Устанавливаю ГБО, есть вопросы....

[dan-k84]

По поводу отсекателя. Нет его и хрен с ним. Тор не настолько большой, чтобы терять 20 процентов на паровую фазу.

Вот и я про то же

[baange]

Если баллон в багажнике находится, то еще можно смотреть на датчик, а если на днище прикреплен, вместо запаски?

http://www.drive2.ru/cars/izh/2126/2126/baange/journal/288230376152435258/#post

[Ghost_Kid]

cd
http://www.drive2.ru/cars/izh/2126/2126/baange/journal/288230376152435258/#post

[wtd]

про иж на газу... сломался ненаглядный газ (перестал работать и все). Не беда - врубил бензин и пока езжу не жужжу...
предварительная диагностика показала, что пару-тройку раз я хорошо так цепанулся днищем (ну и датчик кислорода зацепил) плюс пришлось пару раз заправляться в богом забытых местах. В общем датчик сдох по непонятным пока причинам. Цена вопроса - 980 рублей и вроде как опять на газовом ходу.

[Sync]

Тормоз (я) вернулся. Сегодня иж сжёг свой первый литр газа. Есть трудность - машина работает и заводится ТОЛЬКО если дать напряжение на клапан непосредственно на баллоне. Если этот клапан обесточен вообще не работает ничего. Я так понял, что по идее этот клапан должен использоваться только чтоб завести полумёртвый мотор или мотор на холоде, типа дополнительное обогащение смеси газом. А у меня без него вообще не але ничего. И мотор не крутится больше 3,5-4 тысяч (на ходу проверить не смог - вырвало амортизатор из чашки, как заварю - буду ходовые испытания проводить).

[Ghost_Kid]

Зажигание у тебя какое? БСЗ? КСЗ?
Для того чтобы крутилось больше 4000 нужно подачу газа увеличивать. Расход вырастет.
Ты для чего газ поставил? Гонять или ездить? Если гонять, то снимай нахрен, лишний вес.

[ПаВло]

машина работает и заводится ТОЛЬКО если дать напряжение на клапан непосредственно на баллоне.

с блока управления питание не идет?

[Sync]

Зажигание у тебя какое? БСЗ? КСЗ?
Для того чтобы крутилось больше 4000 нужно подачу газа увеличивать. Расход вырастет.
Ты для чего газ поставил? Гонять или ездить? Если гонять, то снимай нахрен, лишний вес.

Бесконтактное, Пульсар-М, как раз могу угол крутануть при переходе газ-бензин. Не думал просто, что двигун настолько тупым станет, тут все рассказывали, что на газу валит чуть ли не лучше, чем на бензине. Буду знать, что сильно не крутить

с блока управления питание не идет?

У меня блок управления пока это 4 провода торчащие из торпеды: +12 при включенном зажигании, бензоклапан, газовый клапан магистрали, газовый клапан редуктора. Вам на что подать питание?

[Ghost_Kid]

БСЗ это хорошо.

Насчет того что двигатель вялым станет - вполне предсказуемо. У меня так на 3х машинах было. Или может ехать лучше чем на бензе, при условии что карбюратор засран и на бензе вообще ехать не может.
Это касается оборудования первого поколения.

[masterwolf]

Насчет того что двигатель вялым станет - вполне предсказуемо.

на своей бывшей ВАЗ 2110 ( 8клапанный инжектор ) на газу максималка была больше чем на бензине ... на бензе 175 потолок ... а на газу 180 легко ... на одном и томже отрезке в одно и то же время .. на ИЖИКЕ стал плавнее разгон и всё а вот НИВА хуже едет на газу чем на бензе

[Ghost_Kid]

на своей бывшей ВАЗ 2110 ( 8клапанный инжектор ) на газу максималка была больше чем на бензине ... на бензе 175 потолок ... а на газу 180 легко

Ну ты же умный, догадайся сам, почему так получилось

[masterwolf]

Ну ты же умный, догадайся сам, почему так получилось Smile

даже не парился по этому поводу ...сам понимаю что газовая форсунка на входе всасывающего коллектора перекрывает отверстие доступа воздуха ( диаметр отверстия меньше с газовой форсункой ) думаю только из-за этого

[wtd]

Не думал просто, что двигун настолько тупым станет, тут все рассказывали, что на газу валит чуть ли не лучше, чем на бензине.

На вакуумке? Никогда, ибо у него нет ускорительного насоса, и ехать будет только от давления тапки.
Впрыск?.. тут напрямую от настроек зависит уже. Или ехать и жрать, или ехать небыстро но экономично (7.7 литра на 85-90 км/ч).

[Sync]

Так господа, вернёмся к основной проблеме - чё делать то с тем, что без открытия клапана на редукторе газ в карб не идёт? Может это типа так и должно быть? Но тогда на заглушеной машине с включенным зажиганием он льёт газ из баллона (по звуку слышно). Получается постоишь так, включив зажигание и не заводя машину, потом начнёшь заводиться и всё что он натравил за время стоянки загорится. Новость о исправности моего зажигания тогда боюсь могут показать даже в Вести Москва.

[masterwolf]

Так господа, вернёмся к основной проблеме - чё делать то с тем, что без открытия клапана на редукторе газ в карб не идёт?

этот клапан на редукторе идёт вместо подсоса на карбе и на него идёт кнопка а на остальные переключатель типа как от печки ВАЗ 2106 с тремя положениями ... после включения зажигания в карб ничего не должно поступать ... только после включения стартера в коллекторе создаётся разрежение воздуха и этим разряжением управляется редуктор ... я надеюсь ваккуумный шланг от редуктора до коллектора подсоединён ?