Непонятная проблема Хелп ми!!!

[санчус]

Вчера установил трехуровневое реле регулятор напряжения....все работало отлично....зарядка отличная была.....сегодня выхожу а машина с сигналки не снимается, лампочка сигналки на приборки не горит.
Открываю капот меряю напругу....5в....скидываю клеммы с аккума они все белые окисленые....меряю без них 7,5в и плавно повышается....подцепляю клемму...сразу начинает орать сигналка....снять ни с брелка и с аварийной кнопки не могу....скидываю клемму....в разрыв плюсоовой клеммы меряю ток показывает 65ма......
Дома подключаю к аакуму кедр зарядное а на нем стрелка прыгает до конца шкалы и обратно и так как маятник....уровень электролита нормальные....напряжение аккума 7,5в......
Поставил опять обратно штатную реле регулятор я112в все тоже самое....
В чем дело понять не могу.
Стрелка попрыгала минуту и встала на 6амперах....раньше 4 было...

[FGH]

Ну разрядился аккумулятор на какую-то нагрузку. Бывает даже, что сам на себя, по грязному корпусу.
Сигналки такие есть, которые орут при понижении напряжения.
Сейчас только аккумулятор лечить, а если совсем умер, то утилизировать.

[санчус]

Клеммы минусовая в солях была вся белая щас вычистил и плюсовая тоже.....может при таких клеммах и при трехуровневом с плохими клеммами сильный разряд был?

[Водила]

У меня зарядка тоже Кедр,стрелка там прыгает,когда зарядное работает в режиме перегрузки когда аккум сильно разряжен. Заряжать будет после этого больше суток. Сигналки бывает тоже орут при сильном падении напруги: часть так настроены,а часть думает,что кто-то вклинивается в цепь. А вот чего так аккум сел.. Причину ищи,может скоммутировал что-то не так,а мож где-то замыкает или с аккумом не то что-то

[санчус]

С релюхой 3-уровневой ездил весь день....все работало....мож напруга большая была но до 15 не доходило даже......электронным тестером показывает короткое +клеммы аккумулятора и массы.........причем отключил от гены,стартера провода а короткое идет....идет жгут....а куда там в чя и в изамок зажигания пойду его сниму проверю еще раз.....

[Wladimir]

Надо смотреть регулятор напряжения,при выключении зажигания возбуждение продолжало поступать на регулятор напряжения. Это и разрядило аккумулятор.

[санчус]

Сейчас машина со снятым аккумулятором ( он на зарядке) разрядило его до 7в...сигналку снять не смог......так и снял аккум....теперь цифроым приборчиком меряю у меня плюсовая клемма на акк которая показывает сообщение с корпусом земля), также масса автомобиля на всех предохранителях начиная с 5 и до 16 предохранителя.....может изза сигналки что неснята? мож она блокирует таким образом?

[санчус]

А возбуждение откуда на регулятор идет почему при выключеном зажигании оно шло?

[steelmonster]

Сейчас машина со снятым аккумулятором ( он на зарядке) разрядило его до 7в...сигналку снять не смог......

На 7 Вольтах ты ни одну сигналку с охраны не снимешь (минимум 9,5), а вошпе у сигналок есть память состояния- если она стояла на охране и снял АКБ (или сел) при возврате питания она (сига) перейдет в тревогу.

[Водила]

при возврате питания она (сига) перейдет в тревогу

Да, бывает такое, но если сигналка имеет автономное питание, то может работать вообще без аккума, с неделю, а то и с две. Тока вот сигналка блокировать по типу КЗ плюса на массу не умеет, насколько я знаю. Следовательно, где-то коротит

[санчус]

Мне кажется это электронный вольтметр фигню кажет....
Есть вопросик вот такой....
Ранее стоял Я112А1 и у него не было проводка на контактный болт генератора (+) это когда я генку купил так было но стрелка вольтметра с ума сходила (проводок от щеток был).
Купил щеточный узел с проводком на + генератоа с регулятором я112в.
Вольтметр стал лучше работать.
Вчера купил 67.3702-09 вообщем трехуровневое реле замена Я112В и внедрил его вместо Я112В а проводок то я оставил от щеток на контактный плюсовой болт генератора.......
Дак может мне при установке нового трехуровневого надо было этот проводок открутить.....чтоб при покупке как было.....может из-за этот при выключении зажигания у меня напруга продолжала херачить на реле регулятор с плюса аккумулятора(перемычка стоит) и оно вызывала возбуждение у генератора и естественно он сожрал за 10 часов его в 0 почти.....
Может в этом дело?

[санчус]

Че то в схемах разное но различия не могу уловить....завтра штатноереле поставлю а то с этим выносным так и будет аккум садить в ноль.

[steelmonster]

но если сигналка имеет автономное питание, то может работать вообще без аккума, с неделю, а то и с две.

Занимаюсь сигналками с1998 года, но с автономным питанием видел только GSM и GPS-модули

[steelmonster]

Дак может мне при установке нового трехуровневого надо было этот проводок открутить.....чтоб при покупке как было.....может из-за этот при выключении зажигания у меня напруга продолжала херачить на реле регулятор с плюса аккумулятора(перемычка стоит) и оно вызывала возбуждение у генератора и естественно он сожрал за 10 часов его в 0 почти.....
Может в этом дело?

ИМХО, так и есть!

[санчус]

Вообщем завтра тогда проводок со щеток который идет от плюса гены откручу ....ведь получается на я112в его быть не должно.....посмотрим так ли это больше различий из-за чего садится батарейка не вижу.