Обломился болт крепления кронштейна верхний штанги

[Sancho Panso ТС]

Подскажите как быть. С левой стороны сзади появился стук, особенно при разгоне, при переключении передач, на кочках. Полез смотреть. И что я вижу: все три болта крепления кронштейна верхний штанги ослабли. И из за этого кронштейн перемещается вперед-назад, отвестия в нем под крепления стали овальные. Начал подтягивать первый близкий к заднему колесу обломил шпильку вместе с гайкой. Два оставшихся не стал трогать, но нужно что то делать. Есть вероятность что и обе отломятся таким же макаром.
Как быть?
1.Приварить кронштейн к лонжерону? Но тогда бензобак надо будет снимать рядом он находиться.
2.Обломить шпильки, и на их месте засверлить лонжерон насквозь, вставить болты побольше и ездить, но тогда лонжерон ослабиться?
3.Обломить шпильки, вырезать кусок лонжерона с кузова, и вварить на его место другой кусок с другого кузова , который на запчасти лежит? Но этот вариант дольше по времени со снятием опять же бензобака.

[dima iz burga]

Я бы сделал по пункту 2. И избавься от люфта. Именно он и разбивает отверстия. Если соединение плотное, то нагрузка не так заметна будет.

[voldyr]

на счет овальности отверствий в креплении,они с рождения овальные,а сломаная шпилька окуратно высверливается и нарезается резьба d-12 <под болт> с шагом 1,25.<я так и сделал,а думал по началу тож на сквозь,но это ни когда не поздно>

[blackmor]

тут есть ответ на твой вопрос: http://2126.ru/forum/index.php?topic=72930.0

[white]

Я на Фабуле тоже обламывал шпильку. Не парился и автоматом заварил. Бензобак не снимал. Просто установил из жести экран на время проведения сварочных работ. Ну и, естественно, огнетушитель был на всякий случай под рукой.