«Либо отменить техосмотр, либо изъять из МВД»

[virus-07]

Хрень этот ТО.
Ну вот положим, прошел я его. Пускай сам. Что мешает через месяц мне сломаться и ездить, создавая опасность другим на дороге, ещё 11 месяцев?
Да ничего. Только чувство самосохранения. А талончик есть у меня уже...
Так же, что мешает инспекторам прикапываться к ржавости дворников, креплению аккумулятора и прочим мелочам? Ничего.

Почему я вобще за ТО должен платить? В транспортном налоге и так уже зарплаты, дороги, знаки и разметка. Мы платим налоги, можем придти в свою поликлинику и проконсультироваться. Вот пускай тоже, млин, осмотр проводят и всё. Исправлять уже за свои средства. Раз в год, бесплатные 2 проверки (до и после исправления неисправностей).

[FGH]

Вот статья о ГТО не у нас http://www.zr.ru/archive/zr/2010/12/206.html
Особенно понравилось французский ТО: при непрохождении в срок, через два месяца машина принудительно утилизируется.

Ну вот положим, прошел я его. Пускай сам. Что мешает через месяц мне сломаться и ездить, создавая опасность другим на дороге, ещё 11 месяцев?
Да ничего. Только чувство самосохранения.

Это какое надо иметь чувство самосохранения (или сознательность), чтобы добровольно снизить СО до нормы.

[Водила]

Да нафига нам чужие примеры? Не любой пример надо перенимать. У нас вон любят в пример западные штрафы приводить,только вот их зарплаты вспоминать не любят. А в Швеции,ЕМНИП,допустимая доза содержания радионуклеидов в молоке гораздо больше чем у нас,и что,тоже перенимать этот пример? А США демократию по всему миру насаждает,тоже этот пример возьмём? Отменив ТО,на нас отыграются где-то в другом месте,кормушки просто так не закрываются

[white]

Кажется, в Штатах нет ГТО, за тех. состояние авто отвечает водитель.

У нас работает один человек, который ездил в штаты на заработки. В каком штате был не знаю. Могу уточнить. Рассказывал он про ихнее ТО.
У него была там 5-летняя Субару Импреза. Приехал он в пункт ТО (предварительно записавшись), отдал машину и сидит кофе попивает. Через часок мастер выгоняет его авто, ТО пройдено после устранения неисправностей, дает счет. Он его оплачивает и со спокойной душой едет домой или на работу.

[white]

например у WV авто идут с именем владельца уже по конвейеру

Я сейчас как раз жене машинку подыскиваю. А вдруг мой выбор падет на Фольксваген? Хочешь сказать, что в данный момент по ихнему конвейеру идет машинка с именем моей супруги?

По теме. Ни разу еще сам не проходил ТО. Времени жалко. Если бы это занимало не больше часа - без проблем. Машины мои были и есть все в технически исправном состоянии, за этим я слежу четко. По этому так же, как и Президент Рашки, считаю талон ТО никчемной бумажкой.

[FGH]

Да нафига нам чужие примеры? Не любой пример надо перенимать.

Глобализация приведет к созданию единых правил и стандартов, так что привыкать к всемирным порядкам придется. Никто же не против, чтобы наши машины соответствовали стандарту безопасности EuroNCAP.

[medvezavr]

Пока что EuroNCAP более-менее соответствовали только два отечественных автомобиля.

ГТО нужен. Ни одна европейская страна от него не отказалась. Только речь о том, что нынешний ГТО - это остатки части советской (причем весьма эффективной) системы БДД. А насчет поломок моментально после получения ГТО - сомневаюсь. Ну, не может хороший (не нищебродский) тормозной шланг лопнуть сразу. Появится грыжа сначала, будет падать уровень. То же касается рулевых наконечников, рейки. Это только если поставили откровенный Тотти-Герцог-Фенокс, то тут можно только развести руками относительно здоровья владельца автомобиля... Раз кЯтайскую Германию/Италию ставят.
 

[rex145]

.................Ну, не может хороший (не нищебродский) тормозной шланг лопнуть сразу. Появится грыжа сначала, будет падать уровень. То же касается рулевых наконечников, рейки. Это только если поставили откровенный Тотти-Герцог-Фенокс, то тут можно только развести руками относительно здоровья владельца автомобиля... Раз кЯтайскую Германию/Италию ставят.

А кто тогда должен контролировать левые/подвальные/ цыганские и хз какие фирмы по выпуску не качественных деталей, которые люди ставят на свои авто?
Не так то ведь просто отличить левак от качественного товара.

[вагур]

. Машины мои были и есть все в технически исправном состоянии, за этим я слежу четко..

хм...и за уровнем СО в выхлопе?и за разностью коэффициентов тормозного усилия колёс?
я б не стал так утверждать.для оценки ТЕХНИЧЕСКОЙ ИСПРАВНОСТИ нужон ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ контроль.согласен,не должно быть перегибов типа "а у вас дворники ржавые",но пока ,считаю,техосмотр необходим.представьте,сколько будут ездить без_поворотниковых и без_стоповых авто с пиньсинерами за рулём,если они щяс только на ТО узнают что у них не горит НИ ОДИН стопак на машине?а если и такого контроля не будет?

[Водила]

Глобализация приведет к созданию единых правил и стандартов, так что привыкать к всемирным порядкам придется

А это не обязательно Франция окажет подавляющее воздействие, скорее Германия, Англия или США. Да и то, любые порядки проходят адаптацию под условия своей страны.

Никто же не против, чтобы наши машины соответствовали стандарту безопасности EuroNCAP

Никто не против, чтоб и наши зарплаты соотвествовали европейскомиу уровню, например, в соответствии с той же Германием или Англией

[вагур]

Никто не против, чтоб и наши зарплаты соотвествовали европейскомиу уровню, например, в соответствии с той же Германием или Англией

за всех утверждать не буду (вдруг кто и протифф...!) но я лично " ЗА!"...только моего мнения маловато для соответствия.

[Nuck]

У нас работает один человек, который ездил в штаты на заработки. В каком штате был не знаю. Могу уточнить. Рассказывал он про ихнее ТО.
У него была там 5-летняя Субару Импреза. Приехал он в пункт ТО (предварительно записавшись), отдал машину и сидит кофе попивает. Через часок мастер выгоняет его авто, ТО пройдено после устранения неисправностей, дает счет. Он его оплачивает и со спокойной душой едет домой или на работу.

Для России это нонсус! Могут понты подобия безделия принять и отдать за энное количество баксов, а не деревяных. мЕНТАЛИТЕТ!

Глобализация приведет к созданию единых правил и стандартов, так что привыкать к всемирным порядкам придется. Никто же не против, чтобы наши машины соответствовали стандарту безопасности EuroNCAP.

ПРИ ОТСТАЛЫХ ЗАРПЛАТАХ И ОБДИРАЛОВСКИХ ТАРЫФАХ ЖКХ И НАЛОГАХ СКОРО И НА ВОЗДУХ......... ПЕРЕЧИСЛЯТЬ МОЖНО УСТАТЬ! РОМАНОВЫ У ВЛАСТИ - ПО  РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОГРЕССА  С ЕР НЕ ТОЛЬКО СОЗВУЧНЫЕ!!!

[medvezavr]

например у WV авто идут с именем владельца уже по конвейеру
Бред
Я сейчас как раз жене машинку подыскиваю. А вдруг мой выбор падет на Фольксваген? Хочешь сказать, что в данный момент по ихнему конвейеру идет машинка с именем моей супруги?

Не бред. Во всяком случае для немецкого Гольфа, а не калужского половинофольвсвагена. Моя зазноба как раз получила VW Golf на днях. Причем если ты берешь авто у дилера сразу, то оно с неизвестной судьбой либо был повод для отказа. Например, её повредили при транспортировке, потом чинили. Случаев полно. А хорошая машина заказывается за полгода, т.к. завод итак работает на пределе возможного. При заказе в октябре машина пришла в салон в конце марта, была получена на следующий день. Чем меньше авто находится в салоне, тем лучше.

При заказе уже с некоторого этапа производства менеджеры официального дилера знали VIN авто, такая практика среди крупных европейских производителей распространена. А уж по топовым моделям тем более. Более того, информация о первом владельце авто хранится у дилера.

[medvezavr]

По теме: статья из ЗР как раз и говорит о том, что за машинами старше н-ского количества лет и идет контроль. Правильно, если первый техталон на срок гарантии выдает дилер. Он будет отвечать за заводские недочеты. А у нас подавляющее большинство машин старше 5 лет. Естественно, в США, где машины меняют чаще, чем ботинки, ТО не требуется. А у нас иная ситуация. Кроме того система страхования абсолютно незрелая. У них крупнейшие страховые компании существуют с 19 века, а у нас? Таким образом, их системы естественно вызрели из сложившихся социальных и экономических предпосылок. Советская система для СССР, кстати, тоже. Но не российская. Экономика полурыночная, а подход совковый.

[wagon]

Естественно, в США, где машины меняют чаще, чем ботинки, ТО не требуется

А я там видел и 30-летние экземпляры и что? Мне глаза выколоть или Вам верить. Да и вы видели по телеку специальная программа: "Тачку на прокачку" или как-то - я телек не смотрю. А ЗР легче купить, чем читать.