Несколько вопросов по регулировке

[oleg2126-020 ТС]

Может кто подскажет?
Если нажать тапку посильней, сначала идет штуки 3 детанационных стука(очень
быстро проходит), потом машина тупит(не разгоняется), если немного
отпустить педаль газа машина начнет разгоняться, очень неприятно
на трассе. Так было с самого начала, сейчас пробег 7 т.км.
Контактная система зажигания, поставил Пульсар- не помогло.
Пробывал ставить топливный жиклер 1 камеры на 120, разгонялся хорошо(как самолет),
но свечи были черными.
Че бы еще покрутить или сдаваться в сервис(где его найти, знающий сервис?)

[ПАК]

1. Зажигание поздновато
2. Верни жиклер и забей на угар свечи, это угар только в режиме тяпка в пол, в остольном все будет нормально.

[oleg2126-020 ТС]

Т.е. ты предлагаешь вернуть жиклер на 120? А что если попробывать жиклер на 115 например?

[Sergey_A]

Включи поиск по форуму на тему провалов.
Терли- перетерли эту тему.

[Сапер]

Ситуевина такая. На настроеном карбе на прогретой машине провальчик останется все равно. Если это Озон. Если увеличить дыры , то просто будет вытекать больше луца, что не гуд. Говорят солекс более элластичен, но там своих граблей дофига.
Я пока забил, просто слегка подкручиваю движек. И уже через недельку комне приедет вал 04:) Думаю это вылечит беду.

[Sergey_A]

сообщение  Сапер
И уже через недельку комне приедет вал 04:) Думаю это вылечит беду.

Не обольщайся.
Изменения почувствуешь, но провалы.....  .
Если хочешь от них избавитьсяч насовсе, то ищи дядю Васю с отверткой, который настраивает авто каким то внутренним чутьем и задним чувством, никакие приборы и советы умников не помогут.

[oleg2126-020 ТС]

На работе у нас есть 41 москвич с движком 1,7 позвякивает немного, но прет как танк
А у меня на трассе на скорости 80, при обгоне сначала звон потом тупизм.

[Сапер]

сообщение  oleg2126-020
На работе у нас есть 41 москвич с движком 1,7 позвякивает немного, но прет как танк
А у меня на трассе на скорости 80, при обгоне сначала звон потом тупизм.

[Sergey_A]

сообщение  oleg2126-020
На работе у нас есть 41 москвич с движком 1,7 позвякивает немного, но прет как танк
А у меня на трассе на скорости 80, при обгоне сначала звон потом тупизм.

Зажигание позже делай.
Потом карб настраивай, но лучше у дяди Васи.

[Борис_030]

ДААЗ-2140-...-70   МД2 с маркировкой "4" заменить на МД с маркировкой "4,5" от ДААЗ-2105 или 2107.

[ПАК]

цитата:
--------------------------------------------------------------------------------
сообщение oleg2126-020
На работе у нас есть 41 москвич с движком 1,7 позвякивает немного, но прет как танк
А у меня на трассе на скорости 80, при обгоне сначала звон потом тупизм.
--------------------------------------------------------------------------------

Это не правильно работают эксцентрики в трамбеле, на самом деле, зажигание ну очень раннее, но сильно отпущенны эксцентрики, почти отсуствует режим коррекции.
Зажигание не как не делай, просто трамблер на стенд!



цитата:
--------------------------------------------------------------------------------
сообщение Сапер
Ситуевина такая. На настроеном карбе на прогретой машине провальчик останется все равно. Если это Озон. Если увеличить дыры , то просто будет вытекать больше луца, что не гуд. Говорят солекс более элластичен, но там своих граблей дофига.
Я пока забил, просто слегка подкручиваю движек. И уже через недельку комне приедет вал 04 Думаю это вылечит беду.
---------------------------------------------------

Не в ОЗОНЕ дело, если это УЗАМ, то проблема исключительно в качестве бензина, попробуй залей 95-ого и провалы увеличаться, сделай по раньше зажигание где то 10-14 градусов и машину не узнаешь.
04 вал вылечит беду только до 3500 оборотов, если оставлять все как есть, то после 3500 оборотов машина как в стену въезжать будет, постольку кривая опережения зажигания и кривая 04 вала начинают совпадать, а трамблер тот же расстороенный.

[Сапер]

Я перепробовал много чего. Окончательно и бесповоротно провал убирается более ранним зажиганием. Хороший разгон от 80и км получаем увеличением топливного (уменьшением воздушного) на вторую камеру.
Тока детонация немеряная при разгонах, и на скорости свыше 100 тож прослушивается. Пюс расход луца 10 на трассе.
Я нуоз выставил строго по стробоскопу и строго 10 градусов. Все эти байки про установку НУОЗ на слух для узама оставлю на совести сказочников.
Единственный способ получить штатную детонацию те на 40 и 80 на прямой передаче - точно выставить нуоз.
Да, если загнать пораньше, динамика обалденная, но трескучая неизлечимая детонация на всех режимах.
Именно поэтому я беру вал 04. Я смогу выставить НУОЗ раньше, надеюсь что 15 град переварит и не получу детонации. Далее немного поправлю характеристику трамблера уже по ощущениям, бо других вводных нет.
ЗЫ
Все изложенное, акромя предположений по 04, есть опыт мой.

[KAU]

Посмотри темку в форуме "Дрыгатели УЗАМ" про то, как я от нее детонации избавлялся. Померяй, скоко реально градусов у тебя дает ВР. У меня тупизма нет и пробрякивает ну совсем немножко.

[KAU]

http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=3700
Смотри тут как я убирал детонацию, плюс автоматический регулятор тем-ры от зубилы на кастрюлю.

[ПАК]

2_Сапер
в моей машине аналогично, позвякивает и перестает, тупизма вообще нет, угол + 10 градусов, карб ОЗОН ШТАТНЫЙ ЗАВОДСТКОЙ НЕ КОПАННЫЙ. Возможно что не то делаешь или делаешь не полностью, разбирайся, теорий нет, есть только практика!