Часто мигал сигнал поворота левый.

[Андрей Георгиевич]

Когда ставил светодиоды - увеличивалась частота мигания. Подбирая реле увидел, что большое количество подделок. На корпусе написано одно, а внутри вместо микросхемы пара транзисторов или механическое реле. Так что проверь сначало все контакты. Если не поможет - тогда меняй. А схем в интернете много тогда поиском находил. Соответствие мощности ламп проверь! Может при замене не ту поставил.

[B.Mike]

возможно...

Единственный толковый ответ в теме.
Нету у реле поворотов плечей, оно одинаково (вернее одной и той же цепью) работает и на левый борт, и на правый, и на оба вместе. При этом у него есть порог потребляемой мощности, который переключает две частоты мигания. Сделано это для контроля лампочек. Ессесьна потребление лампочек зависит не только от их исправности, но ещё и от их номинальной мощности, качества контактов и напряжения в бортовой сети. С другой стороны, контрольный порог у разных экземпляров релюшек может немного отличаться.
В данном случае имеет место быть небольшая несимметричность поворотников по бортам (толи лампочки чуть разные, толи с проводами где-то косяк), но у новой релюшки порог срабатывания чуть другой.
Если лень чинить проводку - можно в релюхе шунт поменять, тем самым сдвинув порог хрен знает куда. Найди там мощный малоомный (доли ома) резистор (как правило выглядит как проволочная перемычка) и замени на такой же, но чуть большего номинала.
Ещё вариант - поискать "тюненговую" релюху под светодиодные поворотники. По сути тоже самое, но резистор поменян на заводе
В любом случае функция контроля лампочек будет похеряна.

[steelmonster]

плечо реле перекинуть со стороны на сторону

У реле нет левого или правого плеча коммутирует все подрулевой переключатель
З.Ы. Опоздал с ответом! Согласен на 99% с автором предыдущего поста, однако рекомендую все-таки починить проводку и фонари, ИМХО легче чем шунт в реле менять, да и контроля исправности нагрузки!(протекающего тока, а не исправности ламп!!!!!) лишаешься, что не есть ГУД!

[журцман]

Единственный толковый ответ в теме.

Ну да конечно ,если не читать тему с начала .А в посте №2 о чём речь?

[журцман]

.Надо проверить все лампочки и контакты -частота зависит от них.А у тебя одна сторона только ,что подтверждает это.

и теперь

возможно суммарная мощ лампочек левого и правого бортов не одинакова(где то завышена или наоборот занижена)одинаковые по ватам( http://2126.ru/manual/pril/pril_lamp.php)как положено поставить и будет равномерное моргание,а если всё нормально,то гдето проводка окислилась и появилось дополнительное сопротивление.

И в чём отличие?

[uncle sergio]

У реле нет левого или правого плеча

вот те на! серьезная заявка...надо бы выслушать оппонента ( пока он не изучил схему и не придумал, что "совсем не то имел ввиду" )
зы: если что - это намек модератору на "бесценные советы"

[B.Mike]

И в чём отличие?

Прости, твой ответ технически тоже верный.

[Воваз ТС]

Bозвращаюсь к частоте морганий. Когда разбирался, мерил ток в через правый и левый контакт на реле при соответствующем включении поворотов. Через левый идет какой-то большой ток - зашкаливает 2-амперный тестер. Через правый -  доли ампера, при измерении тока через правый контакт вдруг обнаружил, что частота морганий справа и слева стала одинаковой. Т.е. помогает включение последовательно в цепь  сопротивления амперметра.

[B.Mike]

Не ффкурил фразу "мерил ток в через правый и левый контакт на реле". Типа вынул реле, две ноги соединил обратно проводами, а третью через тестер чтоль?
ЗЫ: У кого под рукой цоколёвка релюхи есть, чёта сходу не нашёл

при измерении тока через правый контакт вдруг обнаружил, что частота морганий справа и слева стала одинаковой.

Одинаково нормальной, или одинаково быстрой?

[журцман]

мерил ток в через правый и левый контакт на реле при соответствующем включении поворотов.

Вот обясни что за левый ,что за правый ?
Есть на реле три контакта :31 ,49 и 49а. Комутация этих контактов:
31 - масса (минус он же кузов)
49 -+12 вольт(запитывается от выключателя аварийной сигнализации)
49а- контакт соединяется через подрулевой переключатель с правым или левым бортом   
       авто,
И вот теперь у меня вопрос. При чём тут реле?

[Воваз ТС]

Частота стала одинаково нормальной - медленной. Смотришь на панель в ЧЯ (не на реле): есть средний контакт, если он сверху, то справа - правый, а слева -левый (по номерам затрудняюсь). Соединял, как мог - клеммами и проволочками. Тоже был уверен, что реле ни причем, и теперь ломаю голову - почему:(?).

[B.Mike]

Короче, Воваз, не выноси моцк себе и людям
1. выдёргиваешь реле поворотов, смотришь на нём обозначения контактов
2. в ЧЯ вместо реле ффтыкаешь амперметр, плюсом вместо контакта 49, минусом вместо 49а. Контакт 31 остаётся не использованым.
3. включаешь поочерёдно левый и правый поворотники (они будут гореть постоянно, не мигая) и фиксируешь показания амперметра (должна быть цифра порядка 4-х ампер).
Выкладываешь обе цифры сюда и будем дальше думать. На угадайках у нас точно ничего не получится.

[журцман]

B.Mike лови + .А то надоело чушь читать.

[B.Mike]

Нагуглил одну картинку релюхи, на которой смог разглядеть, что средний контакт - 49а (выход). Выходит Воваз измерял ток по входу 12В и по земляному контакту.

Через левый идет какой-то большой ток - зашкаливает 2-амперный тестер.

О! Значит левый - это 49 (вход +12В). Через него идут импульсы около 4-х ампер через релюху на лампочки.

Через правый -  доли ампера,

Ага, а вот это значит масса, контакт 31. Через него только питание самой релюшки.

при измерении тока через правый контакт вдруг обнаружил, что частота морганий справа и слева стала одинаковой

Видимо питание у релюхи стало "кривым", что повлияло на её режим работы. Надо смотреть схему релюхи, что бы понять природу сего эффекта, однако сразу говорю - это колхоз! это не нормальный режим её работы. Как она себя поведёт при другой температуре например - фик её знает.

B.Mike лови +

Та погоди, давай уже поворотники парню починим сначала

[журцман]

давай уже поворотники парню починим сначала

Я бы проверил массу с реле и пробежался по цепи всей с ревизией всех контактов и лампочек ,по обоим бортам .