Газовые амортизаторы

[DOC ТС]

У меня вопрос такой: в чем основные преимущества газовых "мортеров", а также  сходства и различия оных с масляными.
  P.S. если можно поподробнее, поскольку слышал несколько мнений от знакомых взаимоисключающего характера (о как!)

[Сергей Зюзин]

Формально, исходя из конструкции, единственное отличие газовых (однотрубных) аммортизаторов от маслянных (двухтрубных) в том, что масло, которое на самом деле является рабочей жидкостью и в тех, и в этих аммортизаторах, в однотрубных находится под давлением специально закачанного газа (азота) под давлением больше 20 атм., в результате чего при колебаниях с большой частотой масло не может вспениваться и соответственно снижать эффективность гашения колебаний - напрмер, на "стиральной доске".
Достоинством однотрубных аммортизаторов считаю и то, что они в свободном состоянии имеют некоторый подпор, в результате чего немного (около 1-2 см.) приподнимают машину.
Все остальные отличия связаны с разными настройками - жестче-мягче могут быть и однотрубные, и двухтрубные.