УЗАМ 2.4 л?

[panich23]

Вот такая арифметика получается:
Объем цилиндра 564 см3
Получается СЖ - (564+70+7+3-15)/(70+7+3-15)=9,56

цилиндр=558см3=4.6х4.6х3.14х8.4 .я маслом проливал.получалось около 9,но компрессия только 12,а надо побольше......

[FGH]

Слышал только о валах на ход 85 мм. А это значит на ход 84 мм.

[Жура]

товарищи хрен с пальцами не путайте, зачем вы связываете компрессию и степень сжатия? Если у тебя компрессия маловата, то грешить надо только на притирку клапанов и поршневых колец. И мерить это надо на горячую. СС 8.0 самое то чтобы немного дунуть-волговские поршня с лихвой это позволяют. Вот только мотор такой в ИЖа ставить я бы не стал, по крайней мере в стоковый.

[panich23]

товарищи хрен с пальцами не путайте, зачем вы связываете компрессию и степень сжатия? Если у тебя компрессия маловата, то грешить надо только на притирку клапанов и поршневых колец. И мерить это надо на горячую. СС 8.0 самое то чтобы немного дунуть-волговские поршня с лихвой это позволяют. Вот только мотор такой в ИЖа ставить я бы не стал, по крайней мере в стоковый.

никто и не путает.связь между ними всё же есть,хоть и не прямая...
компрессия нужна под топливо аи-95 или пропан,а степ.сж.для мощности и экономичности как минимум.
какой именно мотор ты не стал бы ставить в ижа (не стокового)??????  и почему ??

[uncle sergio]

какой именно мотор ты не стал бы ставить в ижа (не стокового)??????  и почему ??

потому что такой мотор..

в ИЖа ставить я бы не стал, по крайней мере в стоковый.

[uncle sergio]

БЮДЖЕТ ???? это каждый сам решит для себя на чем остановиться.

отнюдь...цифры озвучены(минимум), как и ожидалось
вопрос был в том, что 2,3 из узама собрать - весьма небюджетное решение...только и всего

[GrishaEMM]

зачем нужна такая камера сгорания(все острые углы убраны, у свечи к примеру). Слышал что повышает детонационную стойкость, действительно помогает или нет?

[panich23]

зачем нужна такая камера сгорания(все острые углы убраны, у свечи к примеру). Слышал что повышает детонационную стойкость, действительно помогает или нет?

судите сами.компрессия 12очков заливал даже 76 бензин,детонации нет СОВСЕМ.на стоковом 1.7(тоже 12 очков) детонация появляется иногда даже на газе....
в чем прикол ????

[uncle sergio]

тоже 12 очков

судите сами...один мотор СЖ 10,8, другой 8,5 ...
компрессия у того и того - 5-6 в зависимости от цилиндра..
вот в чем прикол? 
Нормальные конструктора не увеличивают диаметр цилиндра для увеличения объема, а прибавляют горшков при том же диаметре, ибо то, что при увеличении диаметра цилиндра двигатель более склонен детонировать...это закон.
а острые кромки могут вызывать калильное зажигание, но никак не детонацию.
А уж сравнивать самый неудачный мотор 1,7 с чем-то другим...

[panich23]

судите сами...один мотор СЖ 10,8, другой 8,5 ...
компрессия у того и того - 5-6 в зависимости от цилиндра..
вот в чем прикол? 
Нормальные конструктора не увеличивают диаметр цилиндра для увеличения объема, а прибавляют горшков при том же диаметре, ибо то, что при увеличении диаметра цилиндра двигатель более склонен детонировать...это закон.

В данной ситуации у двигателей 1.7 и 2.3 ст.сж и компрессия почти равны.а детонация сильнее на двигателе ....с меньшим диаметром цилиндра.где закон ??

возможно тут дело........в R\S.

[FGH]

В данной ситуации у двигателей 1.7 и 2.3 ст.сж и компрессия почти равны.а детонация сильнее на двигателе ....с меньшим

На детонационную стойкость влияет не только диаметр цилиндра, но и компактность камеры сгорания, то есть влияет высота КС относительно поршня. При выпуклых поршнях 3317, эта величина меньше, поэтому смесь прогревается от нагретых стенок сильнее. На вашем моторе поршни плоские, КС получилась выше, прогрев центра заряда смеси уменьшился, а это снижает вероятность возникновения детонационного горения.

[panich23]

На детонационную стойкость влияет не только диаметр цилиндра, но и компактность камеры сгорания, то есть влияет высота КС относительно поршня. При выпуклых поршнях 3317, эта величина меньше, поэтому смесь прогревается от нагретых стенок сильнее. На вашем моторе поршни плоские, КС получилась выше, прогрев центра заряда смеси уменьшился, а это снижает вероятность возникновения детонационного горения.

да всё это понятно.
но есть ещё такая величина R\S(длинна шатуна к ходу поршня).идеальной считается 1.75.
в линейке моторов УЗАМ,самый "идеальный" 1.6 и 1.7.
при высоком коэффициенте(длинный шатун) двиг-331,412поршни дольше задерживаються в мёртвых точках,отсюда смещение крутящего момента в сторону высоких оборотов и увеличенная склонность к детонации.
при низком RS(короткий шатун)1.8,2.0,2.3(ещё меньше)наоборот,поршни проходят вмт и нмт быстрее,соответственно к детонации стойкость увеличивается,а момент смещается вниз.но появляются на высоких оборотах стуки при перекладках поршней в мертвых точках.и также увеличивается нагрузка на стенки цилиндра.

не в RS всё таки дело то.т.к.детонация не проявляется даже на 76 бензе.для узама это как-тонеобычно.

[uncle sergio]

не в RS всё таки дело то.т.к.детонация не проявляется даже на 76 бензе.для узама это как-тонеобычно.

ну значит чудеса продолжаются, создан мотор со СЖ 7-8 и с компрессией 12

[FGH]

создан мотор со СЖ 7-8 и с компрессией 12

Компрессия 12 при отсутствии утечек действительно соответствует СЖ 8. Но ведь СЖ всего лишь геометрическая величина, а на величину предварительного сжатия смеси влияет собственно величина компрессии.
Прямой зависимости детонатоционной стойкости от СЖ нет. Было построено несколько моторов со сверхвысокой СЖ, например:

RisingSun
Сегодня покатались вечером на восьмаке с мотором 1.6 8v, вал 54 ОКБ, башка пиленная, СЖ=20, рес стандарт, КПП стандарт, салон зашумлен маленько, запасной аккум в салоне, в багажнике огромный гроб с двумя сабами, в салоне я и водитель. Смесь 15:1, на 30% дросселя разгон дикий, ооочень дикий! Закусились с Астрой 2.0 - дернули (дважды), с Лансером-10 (мотор неизвестен) - тоже. Пыряет ваще зло! Я и на турбо-машинках ездил, но тут восьмак меня реально удивил

Пример не единичный. На каком газолине должен работать такой мотор?

[panich23]

ну значит чудеса продолжаются, создан мотор со СЖ 7-8 и с компрессией 12

я же писал,что степ.сж =9,а не 7-8.проливал маслом,поэтому всё точно.