Создам пожалуй тему про Рио.

[Agressor]

АБС не всегда во благо. Это по принципу : На Бога надейся , а сам не плошай. Был у меня случай, другом на его машине ехал. Шевроле Авео. АБС есть. А раньше у него семерка была. И обратил я внимание, что он уж больно лихо ездить стал. Оно конечно и понятно. И тормозить стал на мой взгляд слишком поздно, прям перед самой жопой машины.  Я его спросил по чему так? Ответил он мне так: У меня-же АБС-ка есть, нечего бояться. И однажды, мы с ним втюхались в попец Тойоты РАВ4. АБС не спасла. Причина? Понадеялся на работу системы, поздно нажал на тормоза. АБС сработала, и не успела оттормозить машину.
Но Ахинеич водитель матерый. Опыта у него, столько, что мы как ясли перед ним Поэтому думаю, что никакая АБС ему не помешает А в целом, от её наличия, плохого не будет. Лучше чтобы она была, чем юзом пойти в критической ситуации. Бей не бей по педали, все равно доли секунды проиграны, а это часто играет решающую роль.

[Agressor]

Лично я сам, передвигаясь дома на Икс Пятом, с его многочисленной электроникой, совершенно не теряю бдительности. Торможу всегда загодя, держа дистанцию, в 3-4 метра, если позволяют условия движения. Или качусь на максимально безопасной скорости. При этом учитывая идущих сзади.

[Киша]

Так-то оно так, но хочется с автоматом.

Ничего не понимаю... Ты ж вроде механику хотел? Типа буксировать можно и в пробках не стоишь.

ВОТ:

Седан с МКПП (автомат с буксира не заведёшь, да и на тросе его не потянешь. Но это из дальнобойного опыта. В реале я не стою в городских пробках просто). Кондей, электропакет, ГУР и прочие радости на борту. Цвет синий.

[Niroborn]

Лучше чтобы она была, чем юзом пойти в критической ситуации. Бей не бей по педали, все равно доли секунды проиграны, а это часто играет решающую роль.

Чтобы не плодить оффтоп больше не буду продолжать эту тему, пусть автор решает сам.
Скажу лишь что в 2005 году, после первой моей зимы, весной в конце марта была такая ситуация. Снег растаял и я поставил летнюю резину (штатную резину для 2717 - ярославка грузовая). И вот как-то раз утром поехал на работу (я тогда развозом зарабатывал) - было солнечно и морозно, где-то -1-2. Дорога сухая, еду 50 где-то вдруг вижу передо мной машина резко останавливается - пропускает пешеходов, я резко педаль в пол и чувствую машина не останавливается совсем - под колёсам замерзшая лужа. Инстинктивно начинаю дубасить педаль (учили в автошколе) - машина начинает замедляться - останавливаюсь в нескольких см от впереди стоящей машины (той самой что пропускала пешеходов - он то оттормозился на сухом асфальте). И вдруг сзади удар - правда небольшой. Выхожу вижу сзади в мой бампер уткнулся лансер. У меня ничего не повредилось, у лансера краска с бампера чуть сошла. Мужик в лансере в шоке - говорит педаль нажимаю, а она не нажимается - пинается в ответ, так и докатился до меня с нажатой педалью. Причём, насколько помню, он от меня был дальше, чем я от впереди идущего. Резину он тоже успел летнюю поставить
Гаишников не стали вызывать - у него каска была, у меня тоже.

Это я к тому, что АБС это не та опция, без которой нельзя покупать машину, если есть опыт и умение, то и без неё нормально. И уж тем более опытному водителю она не помешает, просто нужно иметь ввиду, что в некоторых ситуациях надо держать дистанцию поболее с АБС.

Был у меня случай, другом на его машине ехал. Шевроле Авео. АБС есть. А раньше у него семерка была. И обратил я внимание, что он уж больно лихо ездить стал. Оно конечно и понятно. И тормозить стал на мой взгляд слишком поздно, прям перед самой жопой машины.

У меня был случай похожий - знакомый тоже имел такую привычку тормозить впритык перед машиной впереди, правда у него 2107 и никакой АБС - очень не нравилось с ним ездить. Один раз вижу морда разбита у его семёры - как обычно тормозил впритык и лопнул тормозной шланг левого переднего колеса.

[Ахинеич ТС]

Седан с МКПП (автомат с буксира не заведёшь, да и на тросе его не потянешь. Но это из дальнобойного опыта. В реале я не стою в городских пробках просто). Кондей, электропакет, ГУР и прочие радости на борту. Цвет синий.

Всё верно. Именно эти слова мне были высказаны вчера менеджером на счёт МКПП ( а то я этих прелестей не знаю).   
 Но вот пару недель назад он меня уговаривал именно на АКПП ( я так подозреваю, что отказная машина была, но продать обязан!). Тогда доводы по поводу комфортной езды с АКПП и каменности века МКПП поимели свои плоды. Работал я на автомате, в городе штука незаменимая конечно, хотя и в ущерб экономичности. Ну и денег + 40 тыс. не так уж много. Уже и есть на самом деле сумма. В общем завёл, а теперь в кусты? И что, это раскрутка на "Престиж" реально, или просто обычная работа манагеров?

[Кэт]

Я может что-то упустила,а почему не подождать НУЖНУЮ по всем параметрам именно тебе машину?

[LMN]

И что, это раскрутка на "Престиж" реально, или просто обычная работа манагеров?

  Менагерам наши денежки нужнее, чем нам.

[Ахинеич ТС]

Я может что-то упустила,а почему не подождать НУЖНУЮ по всем параметрам именно тебе машину?

Имею серьёзное подозрение, что не дождусь её никогда, если.... не переметнусь на Шевроле или Форд. Вот тогда нужная комплектация будет найдена за час.
 По опыту от салона Форд, заказанный мною Фокус был обозначен ценою в 609 тыс., хотя через инет мне прислали ценник в 554 всего. А вот когда послал их, то не знал как отвязаться от манагера по телефону. Ибо скидку в 3% пообещал сразу, если допов на 49 тыс. возьму. А когда и это не помогло, то заявил, что кроме них официального менеджера более нет, и я слечу с фирменной гарантии. Ну и типа был послан ещё дальше. Звонил снова, и... пообещал машину за 554 тыс. безо всяких условий, если я возьму её у него в течении 3-х дней.. Вот и резюмируем. Послал я его тогда сразу.

[tix]

Теперь понял, что у меня был праздник, в этом смысле. Пришел, заказал ту комплектацию, что хотел. Составили договор, внес тридцать тысяч. Через четыре месяца, на два раньше, чем по договору, машина пришла. Именно та, до мелочей и цвета, что заказана. Никаких допов даже и не предлагали. Внес сумму, известную уже давно и получил машину.

[Roman-S]

Седан с МКПП (автомат с буксира не заведёшь, да и на тросе его не потянешь.

Логика конечно железная... - а вот механику-инжектор заведешь!  Буксировать автомат можно. Но со скоростью не более 50 км.ч читайте инструкцию производителя. Лично буксировали этой зимой японку автомат. И ничего - все потом работатало.
 
По поводу абс все кто писали выше, цитировать не буду. Да, АБС нужна только для безопастности в экстренном торможении. На кой тормозить перед носом машины не ясно. Так же как и АБС на шипах. Да, логично, когда шип вгрызается в лед -  торможение эффективней, но и шипы все вылетают! сСАБС этого нет.

[Roman-S]

Я кстати Ижа то на буксире никогда не таскал - он сам всегда едит. А вы уже новую ино собрались таскать на тросе.
Это по поводу автомата.

[KKM]

Имею серьёзное подозрение, что не дождусь её никогда, если.... не переметнусь на Шевроле или Форд.

Бери Фокус - совсем другая машина. Не пожалеешь

[Марков]

А вы уже новую ино собрались таскать на тросе.

Подруга старшего сына купила Ситроен. Машине 2 месяца. Уже каталась на эвакуаторе, что-то из электронных приблуд сгорело.

[Ахинеич ТС]

Бери Фокус - совсем другая машина. Не пожалеешь

Ты наверное не всю ветку читал? С Фокусом у меня УЖЕ не срослось, как и с Ниссаном.

[Вячеславович]

Эти доп. опции только в"+" машине, и всего за 30 т.руб. Думаю, они не навредят.