Посоветуйте в выборе фильтра

[shultz ТС]

Мужики, давайте общими усилиями добьем мазутную тему! С маслом  все ясно. Возник другой вопрос: а какой стовить масляный фильтр? Седня зашел в Автоладу-глаза разбежались. Лежит там этих фильтров туева хуча. Всяких разных.Что запомнилось: оранжевый FRAMM, белый FINWHALE, ну в конце концов Цитрон и Невский Фильтр. Вот. Так какой брать посоветуете??? Да, вот еще: есть фильтра длинные, а есть короткие. В чем разница? Т.е. хочу определиться какую фирму брать, и большой или маленький. Заранее благодарен.

[Systo]

Последний обзор ЗР тут http://arch.zr.ru/articles/146_07_2004.html

Маленькие это типоразмер 2105, большие 2101. Ставить можно и те и другие. Различаются только размерами и, следовательно, грязеемкостью. Я предпочитаю большие FRAM или MANN. Но дело вкуса и религии

[KAU]

Все они примерно одинаковые, не бери самый дешевый и самый дорогой тоже, лучше ставить длинный, хотя сам ставлю короткие.

[shultz ТС]

Ага, читал уже. Каждый  зарулевский кулик свое зарулевское болото хвалит:). Там по тестам рулит зарулемовский фильтр, делает их Цитрон. У меня щас стоит обычный белый цитрон, лампочка давления гаснет сразу. Наверное, такой и куплю.  
А вот насчет размеров: я понимаю так:чем больше размер-тем больше площадь фильтрования, правильно?

[BIS]

сообщение  shultz
Ага, читал уже. Каждый  зарулевский кулик свое зарулевское болото хвалит:). Там по тестам рулит зарулемовский фильтр, делает их Цитрон. У меня щас стоит обычный белый цитрон, лампочка давления гаснет сразу. Наверное, такой и куплю.  
А вот насчет размеров: я понимаю так:чем больше размер-тем больше площадь фильтрования, правильно?

Не совсем верно - за счет большей площади фильтрования - фильтр дольше работает, т.е. загрязняется дольше ... а фильтрующие свойства зависят только от качества бумаги унутрях этого фильтра ... так что можно сказать маленький фильтр нужно чаще менять ... а большой реже ... Я беру Hangst (по-моему так пишется .... германский... стоит гдето 120р)

[QVirus]

Фильтр и так меняется при смене масла, это через 6000 км примерно...
Не будешь же оставлять длинный фильр на второй километраж...

[Romban]

Вообще-то в фильтрах немаловажную роль играет клапан, не позволяющий на стоянке маслу покидать фильтр. Это как-бы самый критичный узел фильтра, ибо его ресурс наименьший. Я слышал, что во Fram-ах стоит доработанный клапан. Сам ставлю Man и Fram.

[Типикин А.М.]

Ставил я себе и наши фильтры и чемпион, сделал вывод, что не угадаешь. Бывает и наши дешевые нормально работают а чемпиона через 3 тык выкинул. Сечас у меня SCT полет нормальный.

[shultz ТС]

Уффф, заменил. Залил chevrone supreme 10w40, фильтр-большой fram. Брал на фирменной заправке. Кстати, масло порадовало ценой 220 рублей за почти четыре литра.У америкосов все в галлонах, поэтому в канистре 1 галлон=3,750 литра. В фильтр залил масло-впиталось в момент. Промывка была вся чоооорная. Как анус негра . чудес ессесно не произошло. Давление  не изменилось, т.к. до этого был залит addinol 15w40. но он сработался и стал пожиже. А вот остатки прежнего масла из канистры на пальцах тянулись лучше, чем chevron. Но это наверное из за разности между 15ц и 10w. После замены стартером гонял чуть не полминуты, пока фильтр не наполнило. Зато потом он меня обрадовал: лампа гаснет сразу после запуска. Вот. После замены проехал около 20 км. приехал домой, дал машине постоять. Полез к щупу проверить уровень. Масло на щупе цвет нисколько не поменяло, то ли addinol так все промыл, то ли еще потемнеть от температуры не успело, хотя у меня всегда температура 90. Завтра предстоит поездка общим итогом 500 км. Как приеду-отпишусь по расходу масла. До замены было около 700-800 грамм на 10 тыков. Пока всё.

[Doctor Alex]

Я всегда ставлю MANN, они имеют разумную эффектиыность фильтрующего элемента для тазомотора. Если ставишь слишком хороший (слишком тонкая очистка), то он быстро забьется и сработает перепускной клапан. Слишком плохой - не будет фильтровать. Результат один - гуано в масле. А на этом фильтре и масле BP Visco 3000 (всегда его лью) я однажды вынужденно нарутил 15ткм (занимался диссером - езды много, времени мало). Когда сливал, то на сервисе не поверили в величину пробега, сказали что масло выглядит максимум на 10 тысяч ;-)

[shultz ТС]

Ну вот, сгонял:) Масло за 550 км так и не потемнело, уровень остался без изменений. Заодно померял расход топлива. Карб и ЦР тынингованы по методу Бориса. ВР отсутствует как класс. Почти всю дорогу 110-120, расход вышел около 7 на сотню. КПП 4 ступ, поэтому расход считаю неплохой.
P.s. седня видел авто. Сзади не понял даже, что за зверь такой. Подъехал поближе-увидел шильдик Фабула. То-ли это с завода такие гонют(но ни разу не видал таких сырьем) то-ли мужик сам обвесил(хотя там ехал дедок, надо ли это ему), но смотрится офигенно, прям как маленький джипец хонда вишневого цвета.  

[Александ2]

сообщение  shultz
Зато потом он меня обрадовал: лампа гаснет сразу после запуска.  

Ставлю все время манн или finvale, все нормально, кстати лампа гаснет еще при прокрутке стартером, в том числе после ночи стоянки.

[OSTER]

Ливноский работает не так пагано как все думают.
Дедок из НАМИ рекомендовал толстый чулок ХБ в 3-4 слоя.
пробовал такой во времена дефицита запчастей, если скажу что результат офигенный - будете смеятся:D:D  , но это так.
сейчас не пользуюсь, пачкатся неохота.
недавно решил поизмываться  над Purolator. распилил.
результат: хваленого "правильного" перепускного клапана нет, стоит обычный.