Какие поршн. кольца ставить, для новых гильз?

[Mastodon ТС]

Купил новые поршня с гильзами, на узам 3317, 1.7 обьем. Надо ли ставить сначала обкаточные мягкие колечки, а после обкатки уже обычные? Что будет, если сразу поставить стальные (тоесть обычные), а не обкаточные?

[Pepelaz]

Надо ли ставить сначала обкаточные мягкие колечки

Первый раз слышу

[yurhik09]

Я на М-41 с Узамом 1.5 ставил  обычные.Не ремонтные.Зазоры в замках делал минимальными.Практически чтобы папиросная бумага проходила.Снял термостат.Пустил по большому кругу.Завёл и он молотил почти 12 часов.Не давал нагреваться.Принудительно включал вентилятор.Глушил конечно иногда.Кольца приработались.Движок потом хорошо тянул.Обьясню почему так делал.Гильзы продают не хонингованные.Поэтому если выставить зазор в замках как положено то в процессе работы кольца притрутся и зазор увеличится.И станет больше нормы.

[FGH]

Надо ли ставить сначала обкаточные мягкие колечки

Такая традиция пошла от плохой сборки мотора после капремонта. В перешлифованных гильзах остается пыль от хонов, весьма абразивная. Если гильзы плохо промыты, кольца быстро сотрутся. Вот и появилась легенда о необходимости обкаточных колец.
На нормально промытых гильзах ничего этого не надо.

[Жура]

конечно надо ставить обкаточные-однозначно!!! И самое главное после притирки поменять обкаточные гильзы и кольца на новые

Автор вы сами то поняли что спросили? Кольца для чего притираются??? чтобы их потом опять поменять и начать притирку сначала?

[Mastodon ТС]

хочу сделать полный капитальный ремонт, поменять шатуны гильзы поршня, вал точил 1000 км назад, пока не застучал шатун, если на каленвалу все вкладыши целые, нужно ли их менять? просто думаю что на старых заведется проще!, подскажите как быть, и когда заведу сколько нужно что он поработал на холостых? и сколько должна быть дальнейшая обкатка? и на какой скорости обкатывать, и на каких оборотах?

[ПаВло]

хочу сделать полный капитальный ремонт, поменять шатуны гильзы поршня, вал точил 1000 км назад, пока не застучал шатун, если на каленвалу все вкладыши целые, нужно ли их менять? просто думаю что на старых заведется проще!, подскажите как быть, и когда заведу сколько нужно что он поработал на холостых? и сколько должна быть дальнейшая обкатка? и на какой скорости обкатывать, и на каких оборотах?

я не очень то понял, что здесь написано..
шатун стуканутый менять однозначно, остальные можно оставить. новый подобрать подогнать по весу с остальными
вкладыши менять на новые, коленвал то точеный!!! или одну шейку проточили?

[Pepelaz]

Как-то мы с папиком в гараже движок капиталили, проходят мимо пацаны молодые, спрашивают: дядь, а трудно движок перебирать? - А вам зачем? Да хотим двигатели начать капиталить... Чует сердце это из той-же оперы

[БОРИС-93]

Слышал от одного, что типа после 10-15 тыс. когда кольца притрут цилиндры, поставить опять новые кольца и мотор запоёт. Сам такой ерундой не страдал, перебрав 6 моторов, из них 3 себе. И все они нормально работали. По 12 часов не гонял, терпения не хватило бы, и на верёвке не таскал. И так заводились.

[masterwolf]

вкладыши я бы всё равно поменялбы . мой всё хорошо и собирай чисто и ненадо будет обкаточные кольца ставить

[Mastodon ТС]

Хорошо, спасибо. А шатуны для надежности все заменю на новые, что бы уже точно не лазить в двигу да и геморойно будет по весу новые подгонять к старым. Я услыхал, что обкаточные колечки применять только к отремонтированным гильзам, тоесть точеным. Да и то как я понял, зависят такие решения от обработки гильз) а новые они вроде как уже в несколько этапов обработаны на заводе, до результата шикарного зеркала)) . Поправте если не так думаю))) С корешом посмотрели на новые гильзы - вроде гладенькие, аккуратненько обработанны, и подумали - надоли ставить обкаточные в таком случае, вот и открыл эту тему я на счет колечек))

[Жура]

могу сказать с 90% уверенности, что то что вы держали с корешем в руках на заводе то и не былоникогда, не говоря уже про обработку и подгонку зеркала. Но как говорится надежа умирает последней, надеюсь что тебе удалось откапать оригинальный комплектик ЦПГ.

Не поленись найди медицинские весы или электронные с погрешностью до 1 гр. и взвесь каждый комплект: кольца, пальцы со стопорными кольцами, поршня, шатуны. Разложи все по номерам и пометь маркером. Потом подгоняй поршень к поршню, шатун к шатуну. Пальцы ты не подгонишь-закаленные, а кольца нельзя трогать. Добьешься развесовки штучных изделий, собери все комплекты и перемерь уже по комплектно подгоняя комплект к комплекту. Подгонять конечно лучше к самому легкому (изделию\комплекту.). Только не придумай облегчать методом жены болгарина, шатуны этого могут не простить, там все намного сложней чем кажется.