от чего у нас регулировочные шайбы в редукторе?

[shultz ТС]

Раз пошла такая пьянка http://2126.ru/forum/index.php?topic=71886.0  ---режу последний огурец 
Вернее,потрошу запасной мост. Пробег неизвестен,но не меньше тысяч 80.По словам предыдущего хозяина выл с 60 км/ч.
При разборке и дефектовке оказалось,что дефектовать там особо и нечего. Подшипники,ГП,сателлиты-все в прекрасном состоянии. Единственное-палец маленько подизношен с одной стороны,но совсем чуть-чуть,бывает и хуже.
Обнаружился породистый осевой зазор в шестернях полуоси.Явно больше допустимых 0,3 мм.Добавил бы по упорной шайбочке 2125-2403032-01,но возник вопрос:
1.от чего подходит?
2.Если оригинальные,то разной толщины бывают али все одинаковые?

По сальнику хвостовика все понятно,от Волги подходит.

А вот прокладка регулировочная 2126-2402037? От чего у нас? В старом мосту резал из оцинковки,очень удачно попал в нужную величину.
В принципе,можно попробовать и в этот раз,но хочется все культурно.
И еще: распорная втулка 2126-2402029,она деформируемо-одноразовая,если по уму??? длина у моей 42,5 мм,но вид сильно бочкообразный.

[Ахинеич]

 Вот уж вопросы для истинных фанатов.  Знаю, тебе всё это нравится. И посылать к справочникам как-то неудобно. Помню в институте попадался очень неплохой справочник по агрегатам, в котором были все данные по мосту от 412-го. Только вот увы, автора уже не осилить вспомнить. Но поиском можно попытаться найти книгу :"Узлы и агрегаты автомобилей АЗЛК".
 На форуме уж и не знаю, кто конкретно подскажет.

 Антох, а может ну его.., а? И купим новую?

[shultz ТС]

Шайбы под шестерни полуои нашел.От Москвича. Наружным диаметром чуть поменьше,но хватить должно. Вчера листал мануал по ниве. Там допустимый осевой люфт этих шестерней 0,1-0,15 мм. У нас заявлено 0,3. Это заявлено,а на деле думаю и 0,5 будет.У новой машины. А потом удвиляемя,чего это у нас холостой ход кардана такой большой и клацает в мосту
Регулировочные шайбы тоже вроде как от москвича,но у нас и их нет. Я прикидывал,стояло две по 0,4,этого мало. 1 мм. в самый раз будет. 1 мм-как раз толщина у строительного шпателя
Только вот как его ровно без загибов нарезать-еще не придумал.Может коронкой как-нибудь высверлить получится.

Антох, а может ну его.., а? И купим новую?

Да я вот думаю жене ченить взять.И КАСКО заодно,пускай учится.

[БОРИС-93]

жене ченить взять

Мост уже есть! Остальное тебе уже знакомо.

[uncle sergio]

Регулировочные шайбы тоже вроде как от москвича,но у нас и их нет.

шайбы чего? подшипников ведущей шестерни? тогда зачем они, если ты пару не меняешь?

[shultz ТС]

шайбы чего? подшипников ведущей шестерни? тогда зачем они, если ты пару не меняешь?

Да,именно они. Пару-то я не меняю,но судя по пятну,маленько бы ведущую шестерню назад подвинуть надо.

[Azagoz]

А размеры у шайбы какие? Хотелось бы узнать для общего развития...На первичном валу кп мотоциклов ИЖ стоят регулировочные шайбы наружным диаметром 47 мм. внутренний не помню, по-моему 38 мм(могу завтра померить)...Толщина бывает разная, попадались примерно 0.2 мм...

[shultz ТС]

наружный-73 мм. внутренний 57 мм. Мерил по линейке,штангель куда-то тю-тю.

[pervuha2008]

ж

[pervuha2008]

вчера с отцом вместе отрегулировали зазоры,пытались на глаз прикидывать.но что хочу сказать по поводу шайб-при выпресоке различными инструментами наружного кольца заднего подшипника ведушей шестерни я раздербанил все шайбы........в магазине по ижакам их нет,встал вопрос где их брать.зашел в один магазин по скуторам мотоциклам и мопедам,в общем отдел 2-х колесной технике.начал глядеть по ветринам более или менее подходящее на эти шайбы(хочу сказать что-толшина мне была не так важна как размер по диаметру внутреннему и наружнему,и самое основное-каленный метал.а иначе ведь можно было бы и из консервной банки нарезать)...нашел я что-то похожее-на вид поршневого кольца но замкнутое и шириной толще кольца...приложил к старым шайбам.наружний диаметр был чуть больше положоного,подмал обточу,а внутренний диаметр оказался больще чем на родных шайбах.в общем так как вариантов больше небыло,взял это кольцо.Снял по наружнему диматру кольца лишние мм...Примерил вроде подошло,а внутренний диаметр как-раз оказался нормальным,высота бортика в картаре,в который упераются регулировочные кольца была точь в точь с высотой моего кольца.Проблема появилась с толщиной шайбы,вернее даже как убрать 1 мм. с нее(толщина кольца 2 мм.).пришлось немного по потеть перед точильным станком,а больше со шкуркой когда уже нужно было выводить дессятки мм. применяя штангельциркуль. "толщину 1 мм. я взял по старым шайбам,Т.К главную пару не менял"...И получилась у меня одно,регулировачное кольцо....собрали,вроде нармуль.если кому нужно,я могу уточнить в магазине от какого именно апарата это кольцо.

[Andy5]

шайбы чего? подшипников ведущей шестерни? тогда зачем они, если ты пару не меняешь?

шайбы там только под большим подшипником. а дальше "бочка"  . автору темы: там ничего не трогай, если фланец снял, то при сборке закрути ту же гайку строго ДО ТОГО ЖЕ МЕСТА и законтри

маленько бы ведущую шестерню назад подвинуть надо.

ведущую или ведомую? ведомую легко регулировочными гайками, смещающими коробку дифера. несчёт ведущей - а ты уверен? - это монтажный размер гипоидного зацепления.....

а люфт шестерен сателлитов/полуосей в коробке убирается установкой пакета шайб под  шестени полуоси.  шайбы покупаются либо делаются из бронзовой фольги , а при её отсутствии из консервной жести. после сборки коробка дифера, одетая на полуось, должна прокручиваться РУКАМИ.  неравномерно, с заеданиями, но РУКАМИ.

при выпресоке различными инструментами наружного кольца заднего подшипника ведушей шестерни я раздербанил все шайбы..

это который самый большой, широкий и самый конусный?... если да, то приплыли.
эти шайбы определяют монтажный размер гипоидного зацепления. отклонение более 5 соток - и вой обеспечен.

[FF]

а при её отсутствии из консервной жести.

смущает меня как-то...

[Andy5]

смущает меня как-то...

давно стоят однако.
точнее работают .
тыщ полста или более...

[shultz ТС]

И получилась у меня одно,регулировачное кольцо....собрали,вроде нармуль.если кому нужно,я могу уточнить в магазине от какого именно апарата это кольцо.

Да,уточни,пожалуйста.

ведущую или ведомую?

Ведущую.

а люфт шестерен сателлитов/полуосей в коробке убирается установкой пакета шайб под  шестени полуоси.  шайбы покупаются либо делаются из бронзовой фольги , а при её отсутствии из консервной жести. после сборки коробка дифера, одетая на полуось, должна прокручиваться РУКАМИ.  неравномерно, с заеданиями, но РУКАМИ.

Именно так и сделал.Прокручивается от руки.

эти шайбы определяют монтажный размер гипоидного зацепления. отклонение более 5 соток - и вой обеспечен.

У меня пятно с центра на полмиллиметра точно уехало вперед.Монтажный размер врядли выставлю,ибо оправками не владею.
Да и ведь всю жизнь отцы и деды регулировали по краске. И ездило ведь. А на глаз пять соток явно не определишь.

[Andy5]

Прокручивается от руки.

не от руки а "РУКАМИ" .
обоими.
потому как  новые шайбы слегка кривые, и пружинят, особенно когда из несколько.  в процессе работы принимают плоский вид и пружинить перестают .Толстые шайбы можно делать из кровельного железа.  Собирают пакет шайб в коробку дифера всухую, без масла. Масло  существенно увеличивает толщину пирога .
при правильно подобранных прокладках сателлиты запихиваются в коробку достаточно трудно.

Регулировка по пятну -
если по краске, то можно добиться тихой работы..