Гайка шкива коленвала???
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru
30 Августа 2025, 12:32:52 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: Оплата хостинга 2025, требуется помощь форумчан
   Начало   Главная Поиск Правила Камасутра Блоги Чат (1) Галерея Политика конфиденциальности Войти Регистрация  
Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Гайка шкива коленвала???  (Прочитано 1679 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
RIBor ТС
Частый гость
***

Карма +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 221



WWW
« : 20 Сентября 2004, 09:47:50 »

Собрался я в выходные поставить шестерёночный башмак. И радостный такой, полный энтузиазма залез под машину. И захотел открутить гайку шкива...
Попытка ?1: как прилежный ученик, прочитал руководство, поставил машину на 1-ю передачу и стояночный тормоз. И попытался открутить эту гайку. Результат, как вы понимаете, - ноль. Всё пружинит - гайка на месте.
Попытка ?2: заклинил шкив, подсунув под него монтажку и уперев её в крышку. Попыталься открутить - ключ пошёл винтом (плоский из стальной полосы), а гайка на месте.
Попытка ?3: купил другой ключ (в виде узкого цилиндра с плоской толстой ручкой), заклинил шкив монтажкой, поставил под ключ ромбический домкрат и с надеждой стал крутить. Результата нет - весь передок машины поднимается, ключ "поплыл" по гайке, а она (зараза такая) на месте.
Вот в связи с этим вопросы:
1) Как открутить эту гайку?
2) Не лопнет ли передняя крышка при таком способе заклинивания шкива?
Записан
Cure
Ветеран форума
******

Карма +474/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 3079

Moscow

« Ответ #1 : 20 Сентября 2004, 09:57:18 »

тянуть бесполезно, нужно с удара кувалдометром
Записан
Борис_030
Ветеран форума
******

Карма +463/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 2534

Обнинск Калужской обл.



Обнинск Калужская обл.
Opel Mokka 1.8 п/п 2014г.в.,Geely MK Cross 2012г.в., Lada Largus Cross 2015 г.в.
« Ответ #2 : 20 Сентября 2004, 10:35:38 »

В таких же ситуациях использую 2 варварских способа:
1. Надевается мощный ключ на гайку... На щиток двигателя кладётся дощечка и в неё упирается рукоятка ключа. Стартёром проворачивается двигатель (со снятой крышкой трамблёра) и дико-затянутая гайка обычно отворачивается. Да, предварительно гайка обильно мочится WD-40.
2. Большим зубилом и молотком бьём гайку на оворачивание, отступив от края шлица гайки 1/3 его длины. По мере разрубания гайки (в тяжких случаях) расходится резьба в ней и гайка отворачивается. КПП на 2 передаче, под задним колесом упоры спереди и сзади.
Успехов.
Записан

ProtoTip
Русские не сдаются!
Ветеран форума
******

Карма +502/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 4786

Житель планеты Земля.

Автобус №11

« Ответ #3 : 20 Сентября 2004, 10:45:15 »

стартером обычно помогает.....
Записан

Раздел "Право"
Мир Вашему дому.
AlexAY
Ветеран форума
******

Карма +471/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 1135

Санкт-Петербург, Псков, Россия


Renault Logan Prestige

WWW
« Ответ #4 : 23 Сентября 2004, 21:51:04 »

Как раз совсем недавно откручивал. Использовал большой ключ, специально купленный для этого. Тот самый цилиндр с шестиграником внутри и длинная приваренная ручка.
 По мануалу тоже не получилось, все пружинило и не откручивалось.
 Положил крепкую палку слева от двигателя на поперечные железки подрамника. Надел на гайку ключ так, чтобы его ручка почти уперлась в палку. Система зажигания уже была отключена, поэтому включил стартер и сразу выключил. Все, гайка сошла.
Записан

Александр
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines

Яндекс.Метрика

Google последней посетил эту страницу 23 Мая 2025, 15:45:50