Проблема с Озоном.

[dima iz burga ТС]

А может и не с ним. Все по-порядку. Ездил в другой город для прохождения ТО. С первого раза не прошел. Токсичность выхлопа не катит. Срочно поехал в сервис. Перебрали карб. Сделали. Прошел сразу. Машина робит нормально. По дороге домой (250км) регулярно уменьшался уровень зарядки. Но машинка ехала хорошо. При съезде в гараж под землю заглохла на холостом. И началось. Заводится с пол тыка, но на холостом работать не хочет. На подсосе работает, но подколбашивает, обороты скачут. ЭПХХ нет. Стоит электроклапан. Менял. Свечи менял. Провода менял. Несколько раз все восстанавливалось само собой, но тут же опять пропадал холостой. Такое ощущение что где то контакт гуляет, но электрику не трогали. Только карб. Ремонт только в воскресение. Хотелось бы услышать в какую сторону копать.

[FGH]

Где-то в жиклере ХХ соринка гуляет.
Менее вероятно, что электроклапан плохо затянут и воздух подсасывает.

[dima iz burga ТС]

Клапан затянут хорошо. Карбюраторщик сказал  - дряни много было. Чистил карб. Тоже склоняюсь к мусору. Но хотелось бы накидать план действий на ремонт. Что бы не репу чесать, а дело делать - время дОрого.

[FGH]

Ну так что тут еще делать - снимать жиклер, который под электроклапаном и сжатым воздухом его продувать от меньших отверстий к большим.
Канал карбюратора - сверху, от воздушного жиклера ХХ, вниз, но с вынутым топливным жиклером ХХ, а отверстие ЭМК лучше при этом заткнуть.

[dima iz burga ТС]

ОК. Спасибо. В воскресение займусь. Сразу со снятия карба. Блин. А так все хорошо начиналось. Машинка после чистки и регулировки работала отлично, тяговитость повысилась , ТО прошел без проблем. Заводилась (и заводится на подсосе) с полпинка.

[dima iz burga ТС]

В-общем убил сегодня пол дня. Сделал. Целый набор неполадок. И как только она работала? Помер эл.клапан ХХ. Стробоскобом проверил зажигание. Сильно загнано вперед. Уровень в поплавковой вместо 6,5мм все 9. В-общем сделано все, что бы без проблем пройти СО на ТО. Что я и просил на сервисе. Но ведь хоть бы предупредил, а то грязь-грязь.

[Niroborn]

Уровень в поплавковой вместо 6,5мм все 9

Это нормальн - так можно ездить, от этого хх не пропадёт, но лучше 7,5-8. и тяга не сильно упадёт и расход будет меньше.

[dima iz burga ТС]

Сменил клапан,вернул назад все настройки - стало все как и должно быть. По умной книге одна из причин проблем с ХХ - неправильный уровень в поплавковой.

[Niroborn]

По умной книге одна из причин проблем с ХХ - неправильный уровень в поплавковой.

Это если он завышен, тогда да будет плохо с ХХ, даже глохнуть будет, а с пониженным тем более на чуть-чуть ничего не будет - так для эксперимента отсоедини шланг подводящий к насосу на работающем двигателе и посмотри сколько ещё будет двиг работать, когда заглохнет, сними крышку с карба и посмотри что осталось - это будет тот уровень ниже которого хх пропадает