Реально ли повысить степень сжатия на УЗАМЕ ?

[скотовод]

направте на путь истиный

русским же языком арабскими буквами написано: 1,81 и 1,815

[transiver]

Несколько примеров:
( имею возможность наблюдать несколько моторов УЗАМ в длительной эксплуатации ).

- мотор 331.10 ( 1.5 литра ), никчемный овощ - после капиталки и установки 248 головы ( объем КС 70 см. куб. ) очень хорошо поехал, и тем более на газу. Давление компрессии - 14.
На позапрошлой неделе в виде эксперимента поставил на него голову 412 - камеру не мерял - степень стала 12.
Мотор совсем потух - расход стал 18 литров газа на 100 км. Ужас.
В эти выходные мотор сбросил с машины( это была последняя эксплуатируемая полторачка), поставил 1.6 ( 70х85, тянутые шатуны ) с расчетной степенью сжатия 10 - наблюдаю.
- мотор 1.8 80х85 ( под 80 бенз. ) голова 412 была сточена на 3.5 мм.( цековки в поршнях ). Мотор откровенно перегревался - но ехал- что дурной. Компрессию не успел померять. Положил две прокладки - едет не плохо.
- мотор 2.15 ( поршня 406, тянутые шатуны, клапаны впуск 46 ). Мотору семь лет. Расчетная геометрическая степень сжатия - 10. Ездит только на газу - расход до 10 литров газа. Компрессия всего 12.5 - но кто в курсе, тот знает, что давление сжатия - это только одна из составляющих характеристик детонационной стойкости двигателя. А по сути этот параметр есть совокупным и зависящим от многих факторов - схема продувки, форма камеры сгорания, фаз и перекрытий клапанов и т. д.

Так что - степень сжатия повышать надо.

Но очень продуманно и грамотно.

[MeMZ]

собираюсь снять 0,9 мм
посмотрим что выйдет

[ganstown]

русским же языком арабскими буквами написано: 1,81 и 1,815

а русским языком с арабскими цифрами можешь объяснить в чем разница в кишках мотора что объем отличается на 0.005? если колено одно, поршня тоже

[KostyaNN]

а русским языком с арабскими цифрами можешь объяснить в чем разница в кишках мотора что объем отличается на 0.005? если колено одно, поршня тоже

отличаются прокладками))))

[ganstown]

А разве прокладка может изменить рабочий объем цилиндра? Камеру сгорания да. Но опять таки если там меньше прокладка значит и степень сжатия изменится на чуть но в таблице она такая же.

[panich23]

а русским языком с арабскими цифрами можешь объяснить в чем разница в кишках мотора что объем отличается на 0.005? если колено одно, поршня тоже

я кажись,догадался 
цилиндры снашиваются,диаметр увеличивается,рабочий объем растет.

это теория на грани практики.............

[скотовод]

а русским языком с арабскими цифрами можешь объяснить в чем разница в кишках мотора что объем отличается на 0.005? если колено одно, поршня тоже

это уже другой вопрос, на тот вопрос я тебе ответил, на этот уже не могу.

[Cobra]

опять древнюю тему подняли

[евжений]

Поднять ея ещё раз. Из тех кто собирался повысить СС, кто нибуть это сделал успешно? Сколько можно снимать с головки чтобы не заморачиватся на цековки?  пардон за рифму

[panich23]

Поднять ея ещё раз. Из тех кто собирался повысить СС, кто нибуть это сделал успешно? Сколько можно снимать с головки чтобы не заморачиватся на цековки?  пардон за рифму

Ответ №10 перечитай.
До 1,5мм снимать, не более и лучше на газ перейти.

[MeMZ]

снято 1,5 мм на ВАЗ 1600. вал и трамблер 213. степень сжатия 9,6 компрессия 13,5. поехало лучше особенно на тапке в пол

[евжений]

Ответ №10 перечитай.
До 1,5мм снимать, не более и лучше на газ перейти.

ну собственно под газ и подгоняю. но там 2.0 двигатель был.  а на 1.7 тогоже 1мм достаточно будет? головка 248.

[panich23]

ну собственно под газ и подгоняю. но там 2.0 двигатель был.  а на 1.7 тогоже 1мм достаточно будет? головка 248.

Сейчас я проделал то же самое с двигателем 1,7 узам.
Главное здесь, трамблер перенастроить, иначе детонация разрушит мотор.

[евжений]

Главное здесь, трамблер перенастроить, иначе детонация разрушит мотор.

в смысле сдвинуть или целиком характеристику изменить? я с мпсз планирую использовать