Дикий расход на УЗАМе

[MeMZ]

боролся с таким расходом. тоже понять не мог в чём дело. на машине было заменено 3 новых карба. 2107 не подошел никак. фуфло. 2140-70 фуфло тоже. гдето в нём косяк надо перебирать(карб новый), солекс 21041 получше предыдущих но отбор под вакум просверлил совсем не там (сделаю летом всё нормально) как в последствии выяснилось на нём стояла палёная мембрана ЭМР (бензин тёк через канал эмр в коллектор) и в конце концов пришел к расточеному 21083 23-24 с крышкой от 21041.  моему счастью нет предела.
может автор нам скажет какой у него карбёр?
-"неверно засверленный канал отбора вакуума на трамблер" половина ответа на вопрос автора

[Headliner.spb ТС]

смотри зажигание и состояние цилиндров
у меня было подобное когда не работал 4-й

четвертый и впрямь плоховато работал до того, как цепь подтянул (хотя странно, причем здесь именно 4-й и натяг цепи?)...
Пробег у авто 10 ткм. Двигло типа новое.

[Headliner.spb ТС]

ну так то со слов... а не по показаниям приборов (технически исправных и правильно настроеных)

современный газоанализатор имеет самодиагностику...
Проводил замеры несколько раз - показатели не "плывут"

[Headliner.spb ТС]

это уже сложное мыслительный процесс.. на стыке математики и экономики
свойственно не каждому

свойственно... боялся перегреть ваш мозг, сэр :-)))

[Headliner.spb ТС]

а машинка какого года то?

2003-го. А что? У нас в ЖЖ конфе spb_auto о сходной проблеме рассказали, причем авто было тоже именно 2003-го года :-)
Особенности модельного года? :-)))

[Headliner.spb ТС]

боролся с таким расходом. тоже понять не мог в чём дело. на машине было заменено 3 новых карба. 2107 не подошел никак. фуфло. 2140-70 фуфло тоже. гдето в нём косяк надо перебирать(карб новый), солекс 21041 получше предыдущих но отбор под вакум просверлил совсем не там (сделаю летом всё нормально) как в последствии выяснилось на нём стояла палёная мембрана ЭМР (бензин тёк через канал эмр в коллектор)

коли подтекал бы в коллектор - газоанализатор показал бы

и в конце концов пришел к расточеному 21083 23-24 с крышкой от 21041.  моему счастью нет предела.
может автор нам скажет какой у него карбёр?

ДААЗ 2140

-"неверно засверленный канал отбора вакуума на трамблер" половина ответа на вопрос автора

Повлияет не более чем на 1 литр в плюс. Чтобы сократить негативный эффект, УОЗ был сдвинут вперед немного...

[dan-k84]

У меня проблемы с повышенным расходом начались еще в начале осени когда наступила слякоть и сырость а сейчас (зимой) расход колеблется от 16 до 20 литров хотя летом был 12 литров. Сейчас расход установился на уровне 16-18 литров в зависимости от количества прогревов.

[Klemanso]

У меня проблемы с повышенным расходом начались еще в начале осени когда наступила слякоть и сырость а сейчас (зимой) расход колеблется от 16 до 20 литров хотя летом был 12 литров. Сейчас расход установился на уровне 16-18 литров в зависимости от количества прогревов.

В_В провода, подсос воздуха, да еще сырого и много-много других интересностей

[dan-k84]

В_В провода, подсос воздуха, да еще сырого и много-много других интересностей

Да уж много чего было проверено и поменяно так что пока смирился, жду лета 

[Skuka]

У меня тоже УЗАМ-1,7 и тоже 2003г. Два года назад расход зимой был 13,5-14 литров на сотню, летом 11,5-12,5 л. Это суммарный расход при чистом городском цикле. Поездки короткие (3-7км) с длительными остановками, стояние в пробках ~20% по времени от движения, скорость 30-60км/час. Чтобы уменьшить погрешность  замерял суммарный расход при пробеге 1-2 тыс. км. Количество горючки по показаниям счётчика на АЗС от загорания до загорания лампочки на приборной панели при стоянке авто на одной и той же площадке и в том же положении. Расход на ОЗОНе и СОЛЕКСе практически одинаковый. За прошедшее время заменил термостат, рулевые наконечники, отрегулировал углы установки колёс у хорошего мастера, минералку в двигло и трансмиссию заменил на полусинь Лукойл (двиг-10w-40, трансмиссия 75W-90). Результат сейчас: при пробеге 2,5 тыс. км в тех же условиях (зима,город) на ОЗОНе расход ~11,2 -11,5 л на сотню. Кстати, после замены рулевых наконечников (один из них немного болтался) пропал эффект появления непонятной тупизны движка после проезда кочки и его самопроизвольного исчезновения после проезда другой. Прогреваю двигатель до прохождения первого провала оборотов, подсос утапливаю полностью как только движок перестаёт клевать носом при нажатии на газ.

[Headliner.spb ТС]

У меня тоже УЗАМ-1,7 и тоже 2003г. Два года назад расход зимой был 13,5-14 литров на сотню, летом 11,5-12,5 л. Это суммарный расход при чистом городском цикле. Поездки короткие (3-7км) с длительными остановками, стояние в пробках ~20% по времени от движения, скорость 30-60км/час. Чтобы уменьшить погрешность  замерял суммарный расход при пробеге 1-2 тыс. км. Количество горючки по показаниям счётчика на АЗС от загорания до загорания лампочки на приборной панели при стоянке авто на одной и той же площадке и в том же положении. Расход на ОЗОНе и СОЛЕКСе практически одинаковый. За прошедшее время заменил термостат, рулевые наконечники, отрегулировал углы установки колёс у хорошего мастера, минералку в двигло и трансмиссию заменил на полусинь Лукойл (двиг-10w-40, трансмиссия 75W-90). Результат сейчас: при пробеге 2,5 тыс. км в тех же условиях (зима,город) на ОЗОНе расход ~11,2 -11,5 л на сотню. Кстати, после замены рулевых наконечников (один из них немного болтался) пропал эффект появления непонятной тупизны движка после проезда кочки и его самопроизвольного исчезновения после проезда другой. Прогреваю двигатель до прохождения первого провала оборотов, подсос утапливаю полностью как только движок перестаёт клевать носом при нажатии на газ.

по термостату/наконечникам/схождению все ок - машина считай новая (пробег)
а вот про трансмиссию я уже думал, но как-то боязно - вдруг потечет со всех сальников полусинтетика...

[GRN]

Кстати, после замены рулевых наконечников (один из них немного болтался) пропал эффект появления непонятной тупизны движка после проезда кочки и его самопроизвольного исчезновения после проезда другой.

А какого рода тупизна?)

[спасател МЧС]

узам бывает с катушек соскочит,потом тока терпением наместо поставить можно.

[Skuka]

вдруг потечет со всех сальников полусинтетика...

Если минералка не течет, то и полусинтетика тоже не будет, никакой принципиальной разницы нет. Ещё неплохо проверить тормоза, может где-то немного прихватывает, машина хоть и новая по пробегу, но возраст своё берёт. Ёще из прошлого опыта - на ШАХе (одна из предыдущих машин) повышенный расход вызывала задняя крестовина, хотя при обычной проверке (вручную при установленном кардане) дефект не определялся. При попытке резво тронуться было впечатление, что машина стоит на песке - слегка трясло. Когда отцепил задний фланец от редуктора и покрутил фланец по оси крестовины, обнаружил, что вращение идёт рывками из-за продольных канавок на двух шипах.
Раз газоанализатор показывет норму и по СО и по СН, то движок
скорее всего не виноват - нужно искать либо утечки, либо клины.

[Бурый мишка]

У меня было такое, на вазомоторе, долго думал в чём дело))))  вылечил заварив бак)