Пересел на Минивэн евроФорд-GALAXY(WGR)

[PaveLL ТС]

а догреватель на нем штатно ставятся или предыдущий владелец поставил?

Практически на всех дизельных Шаранах/Гэлекси/альхамбрах стояли с завода
эберы,в более навороченных комплектациях к ним был таймер(120$) и они превращались в предпусковые.
Форум шараноВодов не менее дружный чем ЁЖеводов и люди направили куда лезть и что делать
чтоб подачей + 12В запустить котёл и включить электронасос ОЖ и КлимаТроник на лобовуху.
При этом на климе горит надпись НЕ что означает предПодогрев.
Там-же подсказали что в приборке заложен потенциал бортового компа, и что при помощи бука
можно изменить несколько переменных и БК заработает и им можно управлять.

[vadeek]

Практически на всех дизельных Шаранах/Гэлекси/альхамбрах стояли с заводаэберы,в более навороченных комплектациях к ним был таймер(120$) и они превращались в предпусковые.Форум шараноВодов не менее дружный чем ЁЖеводов и люди направили куда лезть и что делатьчтоб подачей + 12В запустить котёл и включить электронасос ОЖ и КлимаТроник на лобовуху.При этом на климе горит надпись НЕ что означает предПодогрев.Там-же подсказали что в приборке заложен потенциал бортового компа, и что при помощи букаможно изменить несколько переменных и БК заработает и им можно управлять.

молодец

[PaveLL ТС]

Продолжаю бортЖурнал.
Заменил колодки заднии(дисковые) с датчиками износа,
взял TRW- отдал 1300р.
Заметил что левый зад.ступичный подшипник слегка закусывает,
не стал дожидаться когда рассыпется- заменил.
Meyle- 1200р
Далее первая серьёзная трата: левый внутренний ШРУС(трипод) -только
оригинал форд или фолькс. Первый 7600р второй 9500р.
Взял форд, каково же было удивление когда из фирменной фордовой коробки достал
фольксоАудюшный ШРУС !!!

Теперь готовлюсь морально и финансово к замене сцепы( маховик,диск,корзина,выжимной)-
хочу всё SACS- 26т.руб.

Изготовил багажник на крышу.
Перетянул салон
Установил бар/подлокотник
Установил шторки
Вот как-то так пока. Готовлюсь к поездке в Абхазию.
Изготовил подлокотник 3-го ряда
Установил потолочный Ноутбук с подключением звука на штатную аккустику(10 динамиков)

[PaveLL ТС]

Очередные вложения ,прогнозируемые от части при покупки
по поводу одной из них сторговал 30тыр:
Пришла пора менять маховик- он двухмассовый-т.е две части ведущая и ведомая соединены
эластично пружинами.
Цена на оригинал 21тыр
сакс-14200р
вЗЯЛ САКС ,Сравнив перед этим.на поверку оказалось что оригиналом является сакс в фольксовской упаковке.
По ходу выявил износ шлицевого соединения на пом.валу правого привода- две железки
суммарной ценой 15300р

[vadeek]

ищу неактивно газель, но она мне по бизнесу нужна, а не для семьи. но при этом думаю как на ней можно будет на море съездить. все равно ведро с гвоздями, но по цене лучше не найдешь

[PaveLL ТС]

Отъездил больше года, машиной досих пор доволен,как сяду за руль ощущений столько что кричать хочется.
Из поломок: проморгал замену ремня ГРМ, съездил на ЮГ в Абхазию, на серпантинах отжигал в подъёмы с загрузкой 6 человек и бокс на крыше кг 150.Рвал в подъёмах джыпы.
В Ростовской области у родственников ещё подсаживал 3-4 человека, итого до 10 человек и бокс.
В результате на обратном пути при разгоне до 140 км/ч срезало зубья ремня.
Кирдык движку.
Сделал сам: Все клапаны, все гидрики,направляющие прокладки,колпачки,сальники,
болты все одноразовые(Головки,форсунок,распреда,шатунов), ремкомплект форсунок.
Ещё чегото по мелочам.
Уложился в 20 тыр.
Сервис объявлял от 40 до 120 тыр.
Заменил том. диски переднии - 6000 руб.
Зимой свечи накала- 1000р
Масло меняю каждые 7500 км, только Кастрол для насос-форсунок.
Расход на ЮГ и обратно по трассе 6,8 л/100км
Климат в жару не дотягивает до третьего ряда.
Есть версии с двумя испарителями и подводом к третьему ряду.
Маховик двухмассовый уже опять побрякивает( через 10т.км) есть вариант замены на обычный.
За год откатал около 30 т.км. Ненарадуюсь.
Было желание продать( материальные затруднения),
но жена и дети в слёзы.
Эскейп вообще не воспринимают,
да и мне он после Гэлекси как Нива, голый и неЭмоциональный.

Подбили бок слегка. Зеркало оригинальное 15000р, (турция 3000р,)
ручки дверные 3000 р,

Не хватает высокого клиренса и полного привода.
Смотрел замену себе, но ненашол.
Всё что в комплектации есть всё использую.
И круиз , и даже управление музыкой с руля.
Обнаружил летом приятные ништяки: например если включить в дождь стеклоочиститель на первую скорость, то при остановке он переходит в прерывистый режим, при движении опять чистит постоянно,

Если однократно щёлкнуть поворотником то моргнёт три раза(удобно при перестроении.)
Зимой в морозы включал из дому брелком предпусковик на 30 мин, потом заводил с брелка уже тёплый двиг.
115 лошадей дизеля по ощущениям в два раза мощней 129 лошадей эскейпа.
Рвёт с места, и мазды трёшки и многие другие, но максималка невысока

[PaveLL ТС]

Ну вот и эту машинку пришлось продать.
Откатал на ней без 2-х месяцев Три года.
Под новый год приключилась беда.
ДТП.Все выплаты(ОСАГО+ виновника)+ машину продал Белорусам : получилось на 100тыр больше чем покупал.
Общее впечатление от авто положительное, расход волшебный, динамика для
турбодизеля фантастическая , крейсерская скорость 110-120 в самый раз .
Я по МКАДУ  позволял себе 145кмЧ.
Места в салоне ого го. Холодильник 2-х метровый спокойно и ещё 2-а пассажира в довесок.
Очень дорогая в ремонте.И ещё минус: продать за адекватные деньги почти невозможно.Я год
пытался продать и цену ниже рыночной опускал на 20%.
Не было бы счастья да несчастье помогло.
Купил на Новый Год подарок: Нью Гэлекси 27.12.2010г. выдачи ПТС.
В общем восторг, расход бензина огорчает.
По простору, комфорту и комплектации это просто лимузин. Есть за что по прайсу 1300000р . требовать,
но за первые 3 года сильно теряет в цене , до 40%.