Просмотрел форум и (т.к. являюсь чайником) окончательно запутался...

[Wik]

Все Эопхх принципиально одинаковы, т.е обрабатываем частоту искрообразования и имеем два предела для срабатывания, под солекс нужны пределы 2100 1900 (2000 1800)связано с высоким расположением клапана, сушествует несколько схем позволяющих уменьшить пределы за счет импульсного управления клапаном. Поэтому думаю самым простым будет вместе с солексом ставить ЭОПХХ с 08 с соответствующей проводкой для поключения к датчику винту где распиновка разьема уже сделана. Если стоит трамблер с ДХ то достаточно взять стандартный жгут от 08

[Борис_030]

Ну, да... Каждому овощу свой фрукт или по Сеньке и Федька Кажется так!?    Всё правильно... Но можно и поизвращаться вплоть до устранения ЭПХХ как класса.

[OSTER]

я не очень понял что хочет узнать Андрей7, пространно вопрос сформулирован.
по поводу ЭПХХ для солекса повторюсь про пороги срабатывания.
для двигателей 08-083 2100-1900
для УЗАМ 1900-1700
для ВАЗ 1700-1500

[Андрей7 ТС]

Андрей7 хотел узнать, если он кинет на ЭМК 12в с катушки и больше ничего не будет делать (не подключать никакие микрики, и прочие датчики) - будет ли это правильно?

[XXX]

Я когда ставил Солекс на ЭМК подцепил один из двух проводов идущих на микрик в старой системе, на котором постоянно 12В. Все работает!
ЗЫ: толко не перепутай, иначе машина будет дергаться!

[mehaner]

Короче, вкручиваешь ЭМК, провод с катушки (+ постоянный, с замка который), клапан вкручиваешь рукой до упора, потом ключиком на 90 гр доворачиваешь. ЭПХХ при этом не работает, ХХ присутствует, дизелинг отсутствует (при условии исправного ЭМК). Если после указанных процедур чегой-то не так, то чой-то не так вкручено, или клапан крякнутый. Во как!

[Андрей7 ТС]

Вот и всё, что надо знать чайнику
Спасибо всем. Отдельное - Борису и mehaner'у.

[mehaner]

Не за что, приходите еще!!!:D