По профилактике рулевого

[den-sova ТС]

Собираюсь в следующе месяце поменять рулевые наконечники + пыльники. А вот как быть с рулевой рейкой. За 95 тыс. пробега не разбиралась , не менялась. Наконечники, шаровые и пыльники я меняю периодически. Люфта и стуков в рулевом пока нет. Стоит ли разбираь рейку ради профилактики или не нужно туда лесть, пусть пока ходит?

И такой еще вопрос - под пыльники рулевых тяг  смазки набить наверное нужно?
А можно ли использовать синюю смазку 158  для  рулевых тяг и наконечников.

[Сосед СВ]

http://2126.ru/forum/index.php?topic=69640.45

[den-sova ТС]

Все понятно, спасибо.

[AlBants]

И такой еще вопрос - под пыльники рулевых тяг  смазки набить наверное нужно?
А можно ли использовать синюю смазку 158  для  рулевых тяг и наконечников.

Не надо эту смазку туда.
В рейку идет Фиол 1. Под колпачок шестерни вместо ныне экзотичного УНИОЛ-1 можно заложить любую водостойкую смазку NLGI2 без молибдена, например, Mobil XHP 222.

Если рейка не стучит, не люфтит, в плане профилактики можно снять чехлы, убедиться в их целостности и отсутствии ржи. Если смазки мало, можно добавить Фиол-1. Пыльники смазать изнутри немного. Выдвинуть рулем рейку максимально влево и смазать рейку со стороны зубьев и с тыльной стороны, смазать шарнир рулевой тяги. Можно попытаться затолкнуть смазку в верхний подшипник шестерни. Аналогично с правой стороны.

[den-sova ТС]

Понятно. Еще тогда один вопрос по теме. В книжке по машине пишут, что в шаровые и наконечники смазка идет ШРБ - 4. Я раньше ложил Литол-24.  А вообще что лучше?

[AlBants]

В книжке по машине пишут, что в шаровые и наконечники смазка идет ШРБ - 4. Я раньше ложил Литол-24.  А вообще что лучше?

Литол-24 не надо, сохнет он по жаре, превращаясь в мыло. Точнее, качественный отечественный Литол-24 трудно найти.
И водостойкость так себе.

http://2126.ru/forum/index.php?topic=62392.msg1035116#msg1035116

[2101]

Я один раз добавил смазки в наконечник штатный при замене пыльника. Смазка "Буксол" для подшипников  колесных пар электровозов (честно сперто с ЖД) , 1 в 1 как литол, но наконечник развалился через месяц,  Фиг знает, что они там ложат на заводе, больше смазки никогда не смешиваю.

[2101]

Еще, чтобы не засорять темы, срочный вопросик знатокам:
Не знаю, но хотелось бы месяц доездить до большого ремонта, но наконечник разваливается (другой, трековский), 3 года отходил, опасно-ли это: люфт 3-4 мм! говорят что не вылетит .   2 фото в положении люфта и видео...

[konon]

пыльники однозначно брать от ОКИ, родные ходят не больше полугода, от оки уже второй год нормально

[AlBants]

но наконечник разваливается (другой, трековский), 3 года отходил, опасно-ли это: люфт 3-4 мм! говорят что не вылетит .

Что вылетит и правда маловероятно.
Но я б не стал рисковать. Поменяй, дело недолгое.
Сход пока можно выставить примерно.

А большому ремонту оно не помеха 
Что, кстати, предполагается делать?
Ну пару пыльников купить в запас на случай повреждений при снятии...

[2101]

А большому ремонту оно не помеха  Что, кстати, предполагается делать?

Предполагается замена внутреннего наконечника с другой стороны, ревизия шаровых, рейки и ее мегадетали, вроде как оно еще. Резинотехнических изделий, ну и сход-развал конечно. Говорят, что лучше менять заодно с внутренним наконечником, пока думаю как временно сход выставить.
Еще подскажите пожалуйста, при замене шаровых (предположительно трековских на такие же) сход-развал собьется или нет? А то когда я заменил штатную на трековскую, руль потянуло в сторону. Заменил вторую, все стало норм. сход-развал не делал, хотя по трассе немного гуляет. Резину не жрет.

[Fabula_4x4]

Сход пока можно выставить примерно.

И сожрать резину, как два пальца об асфальт...

[AlBants]

Предполагается замена внутреннего наконечника с другой стороны, ревизия шаровых, рейки и ее мегадетали, вроде как оно еще.

Наконечники внешние снимать при этом не придется.
Так что можно поменять сначала их и ездить если надо месяц.

Насчет схождения.
Надо сделать отметку натфилем на тягах и замерить штангелем расстояние от метки до корпуса рулевого наконечника.
И заметить как стояли лыски под ключ на тягах.
При замене - все восстановить. Тогда схождение собъется минимально.

На новые тяги перенести метки со старых - померив расстояние от метки до привалочной поверхности шарнира к рейке.
И собрать все аналогично.
После большого ремонта на стенд сход-развальный обязательно.

при замене шаровых (предположительно трековских на такие же) сход-развал собьется или нет?

Изменится в правильную сторону 
На раздолбанных шаровых палец стоит неизвестно как, а сход-развал делался на исправных скорее всего.

[AlBants]

И сожрать резину, как два пальца об асфальт...

Примерно, используя штангель   
Не сожрет.

[2101]

Поменял наружный наконечник на Nobel пр-во как бы Germany  . Не подошел. Пришлось срезать по пол-сантиметра с него и с тяги. Расстояние замерял как и раньше, проволокой. В итоге руль стал крутиться тяжелее., на ходу никуда не ведет.