C заднего привода на передний.

[tix ТС]

Всю жизнь ездил на заднем приводе, всю водительскую жизнь. Бог даст, в мае будет передний. На что настраиваться, какие м.б. особенности, в какой ситуации наиболее проявляются? А может и не почувствую разницы? Имеющие опыт - поделитесь, пожалуйста!

[Vetal]

Всю жизнь ездил на заднем приводе, всю водительскую жизнь. Бог даст, в мае будет передний. На что настраиваться, какие м.б. особенности, в какой ситуации наиболее проявляются? А может и не почувствую разницы? Имеющие опыт - поделитесь, пожалуйста!

Скорее всего, не почувствуете. Особенно, если стиль езды спокойный и размереный.
Разница есть, но при повседневной эксплутации очень незначительна. Радикальные различия проявляются больше в экстремальных ситуациях, например, при выходе из заноса. Но к ним не подготовишься, там все на автомате делаешь, на рефлексах. Так что не переживайте, привыкание происходит очень быстро. Сам за свой небольшой водительский стаж несколько раз пересаживался с одного типа привода на другой - проблем ноль. В любом случае, машину жо спинным мозгом чувствуешь.  

[tix ТС]

если стиль езды спокойный и размереный.

Да, это мне свойственно, почти всегда.

[Invivo]

Разница в ощущениях значительная, особенно зимой, много об этом сказано. На пп в повороте газ поддать - морду выносит, увеличивается радиус поворота; на скользкой дороге при старте морду таскает по дороге, а не зад; лучше гребет по снегу за счет тяжелого переда, выходить из заноса обязательно добавлением газа (это важно при пересаживании с заднего).
По личным ощущениям задний интересней, играясь газом можно "подрулить" задком, что передний привод не позволяет (только ручником, не айс ). Потому не спешу расставаться с ижом, что доставляет удовольствия от езды больше, чем переднеприводные авто...
Передний безопаснее, может быть стабильнее на дороге, это плюс. Никаких эмоций, просто езда. Моё первое ощущение от переднего привода на механике: как собака со сломанным позвоночником, гребет только передними лапами...

[ВикторД]

На переднем: наверное кроме другой тактики поведения в заносе (и его предупреждения) больше ничего особенного, ну если только по началу - более высокая упаравляемость может показаться непривычной, связь с дорогой и  проходимость вцелом лучше, что может дать "ложное чувство вседозволенности"

[tix ТС]

более высокая упаравляемость

Еще более высокая, чем на Иже? Помню, только начал ехать на ИЖе, прямо из салона еще, и на дороге выбоинка, я и дернул коротко рулем по привычке, чтобы ее объехать...Был сильно удивлен реакцией, на Запоре у меня и близко такого не было...

[Ахинеич]

 Васильич, не заморачивайся. К Логану привыкнешь очень быстро. Вполне предсказуемая и надёжная машина. По поводу управляемости споров тут много было. Но по своему опыту, пересев с девятки на ИЖа, гораздо меньше разницы прочухал, чем между классикой (ВАЗ предыдущий) и Самарой. Так что тут в основном подвеска на управляемость влияет. А на Логане она примерно такая же, как на ИЖе. Самое главное у тебя имеется:

стиль езды спокойный и размереный.

[ВикторД]

Еще более высокая, чем на Иже?

Да! хотя с Ижом ничто не сравнится 

[AndyAP]

Тактика зимних парковок разная Если на ИЖе я могу запихать морду в рыхлую кашу, лишь бы зад на твердом стоял, то на соньке так нельзя, надо наоборот, зад в кашу пихать. Хотя сонька-то 2-х тонная, она выгребает, а Логан по весу как ИЖ

[tix ТС]

Успокоили, тем более, что зимой я не планирую ездить, как и всегда.

[ВикторД]

Зимой как раз все прелести переднего привода и вылезают.

[Ахинеич]

Зимой как раз все прелести переднего привода и вылезают.

Впрочем как и недостатки.. Так что не стоит обольщаться особо. Лучше просто взять и потренироваться экстремальному вождению.

[fly1]

если садишься летом на передний привод , то переход будет незаметен- за это время легко привыкнуть к особенностям поведения машины. в принципе они и не особо проявляются на сухом твердом покрытии. внимательным по началу нужно быть при езде в дождь . особенно на казалось бы привычных и знакомых участках  дороги. очень часто улетают при движении за городом  и особенно  при езде после дождя ,когда один участок полосы уже высох,  а под другим колесом может оказаться небольшая лужа. но это происходит обычно на достаточно высоких скоростях.  морду может бросить так, как при внезапном разрыве одной из передних покрышек. а в основном- даже если и предполагается зимняя езда- переход обычно проходит весьма легко.

[gorod385]

разница заметна в лучшую сторону и привыкаешь за одну поездку

[Andruishka]

Может, я чего-то не понимаю, но разницы я не вижу вообще никакой. Ни в поведении машины, ни в чем другом. Только, когда на льду трогаешься в одном случае слышно как заднее колесо прокручивается, а в другом - как переднее...