Имеются ли распорки для ОДы?

[oknehus]

Давайте закроем тему вескими данными по жесткости на кручение кузова, достоверными и вескими цифрами, а то тут все субъективные ощущения и ничего кроме... к сожалению, цифр не знаю, потому скромно молчу, но не думаю, что они значительно буду отличаться от девятки, и неизвестно еще в какую сторону

[oknehus]

сообщение  Сапер

По сварке не рвеца. Не читайте за обедом авторевю. Сам металл да, но швы остались целы в том тесте. Автроевю солгал.

Откуда сия достоверная информация?

[Нестандарт оф Москоу]

Сия информация из фотографий того краш-теста. Почти все сварные швы там целы, разорван металл ВОКРУГ точек сварки.

[Joe Hallenbeck]

сообщение  madcat
А на ИЖе у меня стекло лобовое треснуло из-за недостаточной жесткости кузова.

А стекло случайно не САЛАВАТ? А не от того ли оно треснуло, что у него скол был на торце?

сообщение  Pilot@
я думаю, что в частности - благодаря жескости кузова и подвески на ёжике удается проходить многие повороты по _меньшему_ радиусу на такой скорости, на какой идущая следом или впереди десятка идет по значительно бОльшему радиусу и вылазит на встречку.

Как раз передний привод позволяет прохождению поворотов на большей скорости.

сообщение  madcat
ну подвеска я бы не сказал, что сильно жесткая .. кренится тачка в поворотах сильно. Хотелось бы поставить газовые амортизаторы. да вот боюсь на брак нарваться. Вобщем пока убиваю штатные, а там посмотрим.

Газовые аммы не избавят автомобиль от кренения в поворотах. Поможет только более жосткий стабилизатор поперечной устойчивости или короткоходная подвеска.

сообщение  ПАК
потому что:
1. Внизу рама

Не рама. Подрамник.

[ScrewDriver]

сообщение  Сапер
По сварке не рвеца. Не читайте за обедом авторевю. Сам металл да, но швы остались целы в том тесте. Автроевю солгал.

Вынужден разочаровать. Мое чудо сейчас стоит после аварии в гараже. У него три сварочных шва порвались. Из тех, что видно. Крыша от правой передней стойки, правый брызговик от переднего щитка сверху и сбоку. Могу сфотографировать.

[Casper]

а это важно рвется по шву или вокруг шва?
главное рвется

[Ildar]

Рамная конструкция значительно уступает  несущему кузову в жесткости. её жесткость на кручение редко превышает 4000 Нм/град.

PS нигде кроме этого форума не читал что девятка управляется хуже Оды.

[iddqd]

сообщение Ildar
Рамная конструкция значительно уступает несущему кузову в жесткости. её жесткость на кручение редко превышает 4000 Нм/град.

У тебя в башке хоть че-то есть???? Не знаешь-не лезь туда где большие дяди свои проблемы обсуждают . У всех рамников жесткость на кручение значительно превышает жесткость на кручения у авто с несущим кузовом. Ты че хочешь сказать что у Gelentwagen'a жесткость на кручение ниже чем у твоего Ижа????(кстати для ликбеза Gelent обладает самой большой жесткостью на кручение в мире).

[Ildar]

У тебя в башке хоть че-то есть???? Не знаешь-не лезь туда где большие дяди свои проблемы обсуждают  . У всех рамников жесткость на кручение значительно превышает жесткость на кручения у авто с несущим кузовом.
очень странный форум.

[VEGA]

НЕ, Ildar, форум не странный, а очень интересный и пользительный!
Просто сторожилы любят глотку подрать и повыё...ться:D
может это старческое?

[iddqd]

VEGA
НЕ, Ildar, форум не странный, а очень интересный и пользительный!
Просто сторожилы любят глотку подрать и повыё...ться
может это старческое?

Стопудово это старческое, а форум читай, читай, много полезного узнаешь.
А Ildar пусть про рамники почитает, а то на меня вчера аж затмение нашло от его сообщения...

[MadEdPskov]

НА СЧЁТ ЖЁСТКОСТИ :  ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАМНАЯ КОНСТРУКЦИЯ  ЖЁСТЧЕ ЧЕМ НЕСУЩИЙ КУЗОФФ, И С ЭТИМ НЕ НАДО СПОРИТЬ, А НА СЧЁТ СВАРКИ Я ВАМ СКАЖУ СО 100% УВЕРЕННОСТЬЮ, ЧТО РАЗРЫВ СВАРНОГО ШВА МЕНЕЕ ВЕРОЯТЕН (ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖЕН-ЕСЛИ ПО ПРАВИЛАМ ВЫПОЛНЕН) РАЗРУШАЕТСЯ МЕТАЛЛ РЯДОМ СО ШВОМ - В ЗОНЕ ТАК НАЗЫВАЕМОГО ТЕРМИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ, ГДЕ ПРОИСХОДИТ ОТПУСК СТАЛИ И ОНА ТЕРЯЕТ МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА.   ИЛИ Я НЕ УЧИЛСЯ В ПСКОВСКОМ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОМ ИНСТИТУТЕ филиале СПбГПУ И ВСЕ КАНДИДАТЫ И ДОКТОРА НАУК ЛОХИ? ЧТО НЕ ГОВОРИТЕ А ХОРОШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ У НАС ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ПОЛУЧИТЬ ТО ПОЛУЧИШЬ

[iddqd]

ХОРОШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ У НАС ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ПОЛУЧИТЬ ТО ПОЛУЧИШЬ

Правильно, согласен, Но зачем же так кричать??? Весь форум распугаешь

[Ildar]

такую мессагу написал, и блин сглючило...

жесткость рамы из-за её конструкции очень высокая в горизонтальной плоскости в продольном и поперечном направлении (при авариях), хорошая при поперечных изгибающих нагрузках (нагрузили и поехали) и очень низкая при продольных изгибающих нагрузках (КАМАЗ груженый по диагонали проезжает по бордюрам) (видно как изгибается рама), причем чем рама длиннее и Уже - тем хуже.

Самая важная характеристика кузова влияющая на управляемость автомобиля -  жесткость на кручение (продольная изгибающая нагрузка). Чем сильнее будет кузов подыгрывать  подвеске тем меньше толка от настройки пружин, амортизаторов,  стабилизаторов.

У рамы нет вертикальных силовых элементов если бы она была в форме параллелипипеда с поперечинами по диагонали - тогда супер.
таким характеристикам больше отвечает несущий кузов - в вем силовыми элементами являются и вклеенные стекла и стойки крыши и задний диван (2108 со сложенным задним сиденьем теряет 25% жесткости на кручение).

самый же лучший вариант это вваренный каркас безопасности - это как рама только во всех плоскостях. В нем внутри кузова в салоне делаются по диагонали поперечины - жескость на кручение просто супер при условии что каркас закреплен в силовых точках кузова.

[oknehus]

Ildar

Умничка, поставил все точки над Ё. Ты прав. Для управляемости  авто рама в классическом понимании - ацтой. Если бы было наоборот, то феррари и ламборгини сейчас щеголяли бы рамой а-ля уазик А есть еще такая штука, как пространственная рама, на ее основе, например, все Лотусы строят. Эта штука конечно крутая, и даже потягаться с лучшими несущими кузовами может, но уж к ИЖам никакого отношения не имеющая