Тов. ГУРУ от электроники, просьба включить мозги.

[B.Mike]

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=23556
R3 - выкинуть; вместо R2 перемычку. Соотношением R1 и C4 задаём скорость старта.
Но тоже по минусу работает.
Для работы по плюсу нужен IRF4905 в качестве VT1, ну и соответственно схема чуть-чуть изменится под это дело

[B.Mike]

А ещё как вариант - сделать как на старых иномарках, воткнуть датчик с двумя группами контактов (два порога) и включать карлсона через резистор от печки по первому порогу, ну а по второму - напрямую.

[БОРИС-93 ТС]

как вариант - сделать как на старых иномарках,

Ради такого я бы не стал занимать место в разделе. Такая схема 2-х ступенчатого разгона уже более 10 лет работает на самодельном компрессоре и ни одного сбоя. Как электрик, считаю её даже более надёжной, несмотря на наличие контактов. Но всё-таки 21 век на дворе, хотелось бы дэцл электроники и с управлением по +. Чтоб не переделывать существующую схему.
Во всех своих модернизациях я стараюсь не уродовать исходный вариант, чтобы обратная дорога не была бы мучительной и долгой.

[Niroborn]

хотелось бы дэцл электроники и с управлением по +. Чтоб не переделывать существующую схему.

по плюсу нужен п-канальный полевик. Это очень большой минус. Я собственно из-за этого минуса себе усилитель на 600Вт в машину сделал по квазикомплиментарной схеме, потому как подходящих транзюков просто нет.
А исходную проводку вообще никак изменять не надо будет - от вентилятора идут два провода с разъёмом на конце, вот в этот разъём и подключаем нашу схему. то есть коробочка из которой выходит две пары проводов - одна пара подключается к разъёму вентилятора, а другая туда куда до этого подключался ентилятор.
Схему саму собираем навесным монтажем - это самое оптимальное при таких токах.

[B.Mike]

нужен п-канальный полевик. Это очень большой минус

А чем тебя п-канал смущает? Их выбор не столь богат - да, но таки их есть в продаже

[Fabula_4x4]

А чем тебя п-канал смущает? Их выбор не столь богат - да, но таки их есть в продаже

Во-первых, они дороже. Во-вторых, он закрывается плюсом питания, и если будет небольшая утечка на "землю" через схему управления (а она будет), транзистор будет всегда чуть открыт... Я это прошел, пришлось ставить оптрон, через его закрытый транзистор ничего не стекает на "землю"...

[B.Mike]

желательно услышать мнение спецов по этой схеме

Скачал даташит на микруху... Получается она у тебя стартует резко в 100%, а дальше, в течение времени R1C1, плавно выключает нагрузку  Или я чего не дочитал?
Зачем вообще такая сложная цепь с транзистором? Вроде же у неё вход высокоомный
Параллельно мотору надо рекуперационный диод поставить, уже сказали
Насчёт фильтра L1C3 - что он фильтрует? От помех в борт-сеть чтоль?

Во-первых, они дороже.

Низковольтные - почти нет. Совсем чуть-чуть.

Во-вторых, он закрывается плюсом питания, и если будет небольшая утечка на "землю" через схему управления (а она будет), транзистор будет всегда чуть открыт...

Он закрывается нулём относительно истока, как и n-канал. А если у тебя будет утечка на плюс..?!
Короче это предрассудки. Тебе просто более привычна N-канальная структура.

[Niroborn]

Скачал даташит на микруху... Получается она у тебя стартует резко в 100%, а дальше, в течение времени R1C1, плавно выключает нагрузку   Или я чего не дочитал?

Не дочитал Это софт старт на пнп транзюке - из аппноута взял. Но с временем сс надо высчитывать - я номиналы наугад поставил.

Их выбор не столь богат - да, но таки их есть в продаже

У нас в городе по крайней мере нет ни одного на ток более 10А. А заказывать один транзистор это ОЧЕНЬ неэкономно.
А самый главный их минус это значительно большее сопротивление открытого канала.

[konon]

за 4-ре года перегорела только одна лампочка в габарите и то после удара джипом в бампер. зачем плавный пуск.....?

[Fabula_4x4]

Вопрос был

Начитавшись про ужасы включения вентилятора, подумалось, не поставить ли что-то похожее и пусть он плавно включается.

а не про лампочки

[БОРИС-93 ТС]

а не про лампочки

Кстати о лампочках. На 2140 одно время начали часто перегорать галогенки. Потому собрал небольшое реле времени с резистором в массовой цепи фар. Лампы перестали перегорать, как я над фарами не издевался.

[БОРИС-93 ТС]

Товарищи ГУРУ! Ну так Нироборновская схема работоспособна?

[Niroborn]

Товарищи ГУРУ! Ну так Нироборновская схема работоспособна?

А нет желания собрать и проверить Там двух десятков компонентов не наберётся - из них десять резиков и три диода.
Я бы может и собрал, но мне лень осциллограф с чердака доставть - тяжелый он очень
Если есть желание всё сделать цивильно могу разводку платы сделать. Но и навесным будет нехуже.

[БОРИС-93 ТС]

Значит завтра поеду в Вольтмастер за микросхемом и полевиком. Собрать ума хватит, лишь бы схема не чудила.

[Fabula_4x4]

Вот не поверите - на работе... работа, как ни странно... не фига времени нет делом заняться