И опять ОМСКАЯ коробка

[dry ТС]

Последнее что я не вылечил в своей машине это коробка. Вот поехал в родной магазин по ЕЖАМ , решил купить там все подшипники на свою коробку ну и разумеется поменять. Думаю
поменяю, и буду ездить как на иномарке. Купил комлект обошолся
в 570 рублей. При выходе из магазина один мужичок  (как
потом выяснилось это сотрудник из сервиса) и говорит врятли это подшипники,возьми подними машину,заведи машину и попробуй болтики на коробке по одному отворачивать, и вой куда-то там исчезнет вроде как несосность валов этих коробок. И ещё сказал
на заводе это дело устраняют количеством вставленых прокладок
я думаю все понимают где.
Разобрал Я коробку и оказалось что сильный вой стоял в промежуто
чном вале,(+еще 820 руб стоимость вала)когда его положили на призму он оказался кривой. Подшипник был мертвый задней передачи.(При условии что коробка пробежала 150 тыс.км) Вообщем коробчка так и шумит
не знаю что и делать ? Главный шум убрать можно ,это заменить игольчатые подшипники на втулки, но это гемор.
Коробка наша просто отличная , но сильно воет.
На верное все-таки буду ставить жигулевскую проблем  особо нет в установке только стоит как наша 8200 руб. Есть вариант отогнать в Ногинск вроде ихнии спецы обещали вой убрать.
Так что народ вы там болтами покрутите может и правда вал у кого
соосно встанет, а глядишь и все починем.

[BIS]

Именно об этом мне и рассказывали в Ногинске .... Так как вал (не знаю какой, поскольку не разбирал сам) на омской коробке состоит из 3-х деталей, да котрые еще и выпускаются чуть ли не разными заводами - добиться соосности валов не удается. Это достигается установкой прокладок картера (не знаю какого) - под него подкладывают прокладки, даже части прокладок, т.е. могут и половинку прокладки подложить с какой-нить стороны - чтобы выровнить там все ... далее это затягивают и заливают густо герметиком, поскольку прокладки на 0% выполняют свои функции...
После этого коробка становится практически бесшумной, аки ваз-я.

В ногинске коробка ВАЗ стоит 9000р - + тысяча - работа. Можно купить кардан для ваз-а, но мастер сказал, что можно 3см болгаркой отрезать от текущего и будет все в норме....

[Persio]

интересно, какой это вал в коробке состоит из трех частей, да еще и разный производителей?
про кардан: а кто его балансировать будет? или вам вибромассаж на высокой скорости в радость?
про несоосность: тогда уж не валы не соосны, а плоскости привалочные не параллельны у картера сцепления, проставки и КП

[Sergey_A]

еслиб на главной странице клуба разместить статью про сей апгрейт.
Знающие ежеводы, потрудитесь, ПЛЗ.

[Gatch]

http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=1708
прошло полтора года - не могу нарадоваться. коробка супер, все включается, ничего не шумит, тока подшипник выжимной слегка (он у меня валео - "пластмассовый"). на днях перестали передачи втыкаться, я у ж думал все - отъездился, но слава богу, тока бачок потек.

[Systo]

сообщение  Sergey_A
еслиб на главной странице клуба разместить статью про сей апгрейт.
Знающие ежеводы, потрудитесь, ПЛЗ.

Не знаю где такое делают. Но когда я у себя менял сальники в коробке, то своими глазами видел, что между корпусом коробки и картером сцепления кроме шайб стоят еще и половинки шайб, причем разной толщины! При сборке я упростил конструкцию и все половинки выкинул. На качестве работы коробоки и уровне шума никак не отразилось. На знаменитой вибрации полноприводников при скорости 90-100 км/час впрчем тоже.

[spirit]

сообщение  dry
.....
Коробка наша просто отличная , но сильно воет.
.......

Оптимист...
"А тут еще и КПП накрылась.
НУ разбило муфту 1-2-З.Х. - это уже 2-й раз...
Но когда на трассе безо всяких экстремальных нагрузок на 90 км/ч у меня развалилась муфта 5-й... 500 км на галстуке... за 5 тыров...
В этот раз сам ремонтировал, что бы только себя винить. Только как тут быть, если толщина стенки муфты 4 мм для 1-2? и одна шпонка? А 5-я из-за узкого кольца включения цепляется только за 3 тонюсеньких выступа муфты? "


"Я тоже 2 раза приезжал домой на галстуке, оба раза -- из-за ступицы 5-й передачи. Бардак полнейший, конечно. Однако в следующий раз буду пробовать снимать рычаг КПП, вынимать его из положения "вкл. 5 передача", ставить в нейтральное положение и подсобирать. В чистом поле работы где-то на полчаса, за такие деньги можно рискнуть. По моему мнению до дома дотянуть на 1-4 передачах будет вполне реально. А включенная 5-я при поломанной муфте мешать вроде не должна, если только ее осколки в зубья остальных шестерен не попадут. "

"Я пробовал. И времени на это уходит действительно полчаса. Но дело в том, что после того, как обламывает эти злосчастные 3 выступа, нарушается геометрия поверхностей, осколки попадают черт-те куда. В общем, я не сумел задвинуть кольцо муфты назад. Пробовал стоя с заведенным движком, на галстуке с заведенным и заглушенным на разных скоростях, стоя с заглушенным движком. Все это непрестанно играя сцеплением, газом и прочее. Более того, разобрав коробку я не смог вернуть это кольцо даже визуально совмещая шлицы на кольце и муфте... ТАк что не все так просто.
Одно могу сказать, уже потом анализируя ситуацию и все что ей предшествовало, где -то за 80-100 км до поломки у меня один раз плохо выключилась 5-я, то есть пришлось сделать перегазовочку. Но потом она включалась и выключалась нормально. ДА и в момент поломки я ехал по горизонтальному участку без ускорения или торможения...
В общем, умиление компактностью и в принципе разумной компоновкой КПП у меня сменилось страхом на дальние поездки..."

[Лексеич]

"но мастер сказал, что можно 3см болгаркой отрезать от текущего и будет все в норме...."

Начсет кардана- это круто... , как колбасу