Может ли кто подсказать, какие "штаны" стоят в выпускной

[KAA ТС]

системе 060 модели с нивовоским двигателем 21213

[Marat]

Ощущение, что штаны Нивовские..

[RIBor]

Ответ на этот вопрос похоже никто не знает.
Судя по логике, штаны должны быть для обычного Ижа с ВАЗ-овским двигателем. Но, "062"-ой когда менял выпускную не смог подобрать штаны: ни от нивы ни от Ижа не подошли. Насколько я помню, оставили старые штаны.
Я вот тоже озабочен этим вопросом - в скором времени потребуется замена системы выпуска. Но я всё же собираюсь купить штаны для Ижа, надеюсь подойдут.

[Marat]

Постараюсь на днях сравнить "штаны" у себя на Ниве и у отца на 060-й;)

[KAA ТС]

Причина моего вопроса следующая. У меня пару раз откручивались гайки крепления штанов к выпускному коллектору. Соответственно появлялся звук. Тут на днях отезжаю от работы, ба, знакомые звуки.  Потом еще что-то дребезжать начало. Ну я тут приболел малость, несклько дней дома провалялся. Позавчера собрался с силами, выбрался к машинке, посмотрел, гайки на месте. Стал разбираться. В итоге оказалось, что нижняя труба штанов блтается во во фланце крепления к выпускному коллектору. Судьба сварки неизвестна. Естественно по стыку сечет и от вибрации она болтается  и дребезжит в отверстии.
Заехал вчера на один из глушаковских сервисов. Подняли машинку на подъемник, о, это же весь выпускной снимать нужно, снимайте сами и привозите, так сказано было (прости Господи, вот козлы-то, при том что им снять его на полчаса возни). К своему удивлению я обнаружил, что действиетельно ВЕСЬ выпуск от выпускного коллектора ЦЕЛИКОВЫЙ, нет ни одного разборного стыка. Т.е. даже если его снять, то как эту дуру длинной метра три или поболее привезти к ним? Завтра попытаю счастья на другом сервисе. А причина возниковения ситуации возможно еще и в том, что у меня на выпуске отломилось ухо за которое выпуск болтом где то на уровне коробки крепится и, получается, что весь выпуск висит на эирм самом выпускном коллекторе и на паре резино сзади, ухо тоже нужно срочно лечить.
Ну и понять, чьи штаны подходять при такой целиковой конструкции вообще наверное не возможно. Похоже, если все это даст дуба выпуск придется собирать на специализированном сервисе методом подбора подходяших элементов за очень немаленькие деньги (правда может получить значительно лучше родного, особенно если импортные части брать  ) или обращаться на какой-нибуди специализированный ижевский сервис и молить заказать "родной" выпуск

[Systo]

сообщение  KAA
 ВЕСЬ выпуск от выпускного коллектора ЦЕЛИКОВЫЙ, нет ни одного разборного стыка

Это что-то странное.... Я с месяц назад менял сальники в коробке и, что бы снять коробку, пришлось разбирать стык между штанами и резонатором. У меня он по конструкции как у восмерок/девяток, то есть концы труб развальцованы и между ними вставляется толстое такое стальное кольцо, снаружи полукруглое. Скрепляется всем восьмерочным же хомутом. Что за штаны и есть ли стык между резонатором и глушителем не знаю. Стык могу посмотреть вечером, а вот Нивы или обычной Оды с ВАЗовским двигателем под руками нет, сравнить не с чем.

[SergeiSS]

сообщение  Systo

сообщение  KAA
 ВЕСЬ выпуск от выпускного коллектора ЦЕЛИКОВЫЙ, нет ни одного разборного стыка

Это что-то странное.... Я с месяц назад менял сальники в коробке и, что бы снять коробку, пришлось разбирать стык между штанами и резонатором. У меня он по конструкции как у восмерок/девяток...

Подтверждаю, у меня аналогично. И даже более того - там еще в районе заднего моста есть один стык. То есть вся система выпуска состоит из 4-х частей: выпускной коллектор, "штаны" и еще плюс 2 детали (это не считая хомутов и прочей мелочи).

[entrenous]

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

[KAA ТС]

Спасибо всем откликнувшимся. Действительно система разбоная, это я в торопях не понял. Сегодня съездил на другой глушаковый сервис и все там сделал. Действительно система состоит из трех частей. Штаны, похоже оригинальные. Резонатор - нивовский.  Глушитель - москвичевский.. Соединяется это все в двух стыках, стыковка девяточная.

[062]

ну вот еще одна нестандартная деталька (привет RIBoru!) а я то наивный думал что это у меня нижние гайки с коллектора на штаны сами откручиваются вмиг (я их вожу в запасе несколько штук). оказывается очередное рукоделие самого любимого завода на свете.

[юра2126]

поставь стопорные пластины от классики, гайки больше возить не будешь....

[KAA ТС]

а что за стопорные пластины, можно поподробнее?

[062]

да и мне бы кто показал бы для начала. закручивать гайки в позе не знаю кого, просовывая руку с маленьким ключом через шланги печки я уже научился, но вот стопорить....

[юра2126]

Да так в магазине и спроси, мол нужны две пластины стопорные наклассику крепления штанов....цена им копейка за пучок....
на обычной оде с 06 двигом они стояли сразу , правда я ее покупал у первого хозяина, м.б. он сам ставил....но за 90 тык никаких таких проблем с отворачиванием гаек не было...
на 060 через 5 тык потерял две гайки и прогорела прокладка, поэтому решил сделать так , как делают на жигулевской классике....в магазине берешь две платсины от классики( каждая пластина на 2 дырки) , ставишь ее вместо гроверных шайб...и края загибаешь на гайки...делать неудобно нижние гайки, т.к. мешаются прибамбахи 213 мотора...но сделать можно реально...рекомендую снять короб воздузаборника , будет много проще....на нижних гайках пластины я загибал и уже по делу разгибал с помощью длинной отверки, по ручке которой можно дубасить молотком (т.е. отвертку такую чтобы ручка выдерживала несильные в общем-то удары)
имхо из-за определенного неудобства заводские технологи устаканили крепление штанов через гроверные шайбы, это ошибка и на ВАЗе так не делают....

[Слава]

Это не обшибка, это вредительство. Гроверные шайбы от высокой температуры выпускного коллектора "отпускаются" и перестают выполнять свои функции. В военное время за такое в штрафбат отправляли.