Повышение степени сжатия УЗАМ-1800

[Жура]

Я спорить ни скем не буду, куда уже мне.... игрульки с зажиганием пора бы бросить, не в детском саду, круть-верть углом ни к чему хорошему не приведет, это можно сделать когда ехать надо а другого бенза нет есл кататься так всегда клпана прогарят. При стоимости УЗАМовской головы 1500-3000 не такая проблема спилить с нее пару миллиметров.

[ganstown]

А в чем проблема то, в том что кончился халявный 80й? Если 95й один фиг покупать так продолжай ездить на 80м его пока не запретили да и врятли запретят в ближайшие 5 лет а там уже и машину поменяешь. А так то вам решать

[FGH ТС]

80м его пока не запретили да и врятли запретят в ближайшие 5 лет

У меня возле дома заправка, там 80 нет. Есть на заправке в 5 км, и даже не по пути.
Летом ездил в отпуск. Так 80-м заправиться часто было проблематично. Нет его на заправках. И возможно фактически он станет такой же редкостью, как 72-й, раньше чем его запретят.

[Капитан NEMO]

Так 80-м заправиться часто было проблематично.

я в таких случаях 92 лью. Этому двигателю все равно что 80 что 92. под 95 конечно нужно переделывать, стОит ли игра свеч - решать тебе конечно.

[ganstown]

Редкостью он быстро не станет. Большой процент всяких газонов, зилов и прочей грузовой уборочной техники пока ездит на 80м. Да и у нас есть заправки на которых нет 80го но их на порядок меньше. В 92м нет того нет 92го числа. В среднем 85-87 в зависимости как они там бодяжат. 5-7 едениц плохого твоему двигателю не сделают. Я если знаю что на заправке бенз плохой но другого выхода нет то лью 1к 3, 10л 92го и 30л 80го тогда примерно укладываюсь в число. В общем это всё по двигателю видно и от его состояния

[Mavruc]

При стоимости УЗАМовской головы 1500-3000

Тогда клапаны ещё дешевле.

[Жура]

Тогда клапаны ещё дешевле.

Кнечно!!!!!!!!!!!!1 и замена/притирка седел тоже копейки

[panich23]

Первоначально я хотел проделать эту операцию через год, но родник 76 бензина иссяк раньше. А заправляться по 22-30 или 23-60 разницы практически никакой.
По расчету получается, что для повышения СЖ с 7,2 до 8,5 необходимо уменьшить объем КС на 13 см3. Для чего нужно сфрезеровать с ГБЦ 2,5 мм.
Эту операцию можно проделать только один раз, поэтому вопрос: кто нибудь проделывал это и насколько срезал.

при строительстве двигателя УЗАМ 2.3л мне пришлось подрезать голову на 3-3.5мм.пока прошел 10т.км....пока все нормально

[FGH ТС]

Ну чтож, значит можно резать.
Запасную звездочку уже отдал фрезеровщику, правда шип срезать не буду, расточу все пять отверстий.

[panich23]

Ну чтож, значит можно резать.
Запасную звездочку уже отдал фрезеровщику, правда шип срезать не буду, расточу все пять отверстий.

возможно придется немного углубить(шарошкой или на станке) маслоканал проходящий между блоком и головкой.

[Cobra]

Вы сначала найдите в продаже голову то
В нормальном состоянии.

[Капитан NEMO]

а меня смущает форма камеры сгорания, которая получится после такого "обрезания". она и так не оптимальная на башкиромотре.

[panich23]

а меня смущает форма камеры сгорания, которая получится после такого "обрезания". она и так не оптимальная на башкиромотре.

как раз после обрезания она становится оптимальнее(теоретически).т.к.ее площадь уменьшается...

только как её измерить то??????(оптимальность)

[Капитан NEMO]

только как её измерить то??????(оптимальность)

площадь да. но вот форма.. склонность к детонации УЗАМа обусловлена сферической формой камеры сгорания (теоретически). после обрезки она примет вообще причудливую форму, если я правильно всё понимаю.

[panich23]

площадь да. но вот форма.. склонность к детонации УЗАМа обусловлена сферической формой камеры сгорания (теоретически). после обрезки она примет вообще причудливую форму, если я правильно всё понимаю.

думаю что не надо такое понимать.надо просто зажигание в норму поставить и ездить.все равно c формой КС ничего не сделать....
..да и не надо....