Еще вопрос к логановодам.

[tix ТС]

В порядке подготовки пытался найти документ с описанием приборов управления Логана. Почему=то не нашел. Если у кого есть - был бы благодарен. А если нет - есть ли какие отличия от общепринятых? Слышал, что бибикалка не там, где обычно. Не знаю как включается задняя передача. М.б. что-то еще отличается?

[Faraday]

Руководство по эксплуатации: http://www.renault.ru/media/manuals/att00112224/Logan_manual.pdf

Передачи включаются так же как и в иже - так что переучиваться не придется.
Немного непривычно привыкать включать габариты, свет - не кнопками, а подрулевым переключателем. Печка так же как в иже. Заводится тоже так же.

[tix ТС]

Большое спасибо, плюсую!

[lexabuch]

Если честно, то к бибикалке на подрулевом привыкнуть по моему невозможно.
В экстренном случае фиг нажмешь.

[Ахинеич]

Если честно, то к бибикалке на подрулевом привыкнуть по моему невозможно.

На всех автобусах и грузовиках так. Впрочем как и на Газелях и Волгах. И привыкается нормально.

[Faraday]

Если честно, то к бибикалке на подрулевом привыкнуть по моему невозможно.
В экстренном случае фиг нажмешь.

Я быстро привык. Сейчас даже кажется, что так гораздо удобнее, чем кнопка по центру рулевого колеса.

[Бывший]

Я быстро привык. Сейчас даже кажется, что так гораздо удобнее, чем кнопка по центру рулевого колеса.

Я вообще боюсь по ней лупить, по этой фиговине в центре рулевого колеса...
А ну как подушка оттуда выскочит?

[lexabuch]

В экстремальной обстановке как бы не привык, не посигналишь, испытал на себе однажды, на бывшей машине жены, надо было перестановку делать, сделать её успел, а вот посигналить получилось уже после, когда мула тупого уже объехал, и чисто чтобы показать что я о нем думаю, и считаю что с бибикалкой по центру руля посигналить я бы смог заранее, как говорится в пдд - для предотвращения дтп.

[nickname]

Васильич! самые большие отличия, это управление светом. на боковом переключателе, и то, привык почти сразу... про сигнал, вообще, не вызвал никаких неудобств. нажимается, даже не отрывая ладони от руля, пальцем.
про КПП уже ответили... что еще, наверное не отличие а особенность, это то, что при движении задним ходом, зад не просматривается, со временем привыкаешь и уже нормально маневрируешь. но по началу лучше быть аккуратнее.

[nemoИЖ]

Для меня шоком было одна лампа указателя поворотов.
Faraday это как "так же заводиться"? Инжектор там все же.

[Faraday]

Faraday это как "так же заводиться"? Инжектор там все же.

Ну, замок зажигания находится там же, справа от рулевой колонки. Ключ так же вставляется и заводится. Отличие все же есть - не надо воздушную заслонку закрывать больше. Я первый год на логане постоянно левой рукой в процессе движения внизу шарил - искал, задвинута ли воздушная заслонка .

[Faraday]

Для меня шоком было одна лампа указателя поворотов.

А в чем шок то? Ты не знаешь, какой поворот включил, правый или левый? Ну тогда тебе к психиатру. Главное, что звуковая сигнализация есть.

[nickname]

да, вспомнил еще одно отличие.... омывайка и движение щеток происходит не одновременно а отдельно. переделка этого не занимает много времени, я например, пока вообще, не думаю переделывать.

[nemoИЖ]

А в чем шок то? Ты не знаешь, какой поворот включил, правый или левый? Ну тогда тебе к психиатру. Главное, что звуковая сигнализация есть.

Я привык к хорошему и привыкать к дискомфортным решениям не намерен (до такого даже в классике не докатились). Кому из нас в больницу надо это еще бооольшой вопрос. Таких вот "неожиданностей" набралось столько, что от этой идеи владения "сандеро" я отказался. Да можно конечно привыкнуть повторяя "нет и не надо" вопрос надо ли?

[Faraday]

nemoИЖ, рычаг вниз - это левый поворот, рычаг вверх - правый. Моргающая лампочка (кстати, в виде двух стрелочек) и звуковая сигнализация чисто для того, чтобы не забыть, что включен поворотник.