Купил Лачу. Первые впечатления.

[udm ТС]

Вчера исполнилось два года машине. 107000 км. Второй день "праздную" кверху задом из-под капота. Не поступает топливо в рампу.
Проверил все - от бака до форсунок 
По отдельности все работает как часы. Вместе - никак 
Мозг близок к взрыву  
Видимо, пора завязывать с познавательно-любознательным рукоблудством  и ехать на галстуке в сервис 

[efimcargaz]

Порядок открытия эл/клапанов форсунок проверял?

[udm ТС]

Порядок открытия эл/клапанов форсунок проверял?

Не-а... На морозе, с одним мультиметром не с руки как-то

[Mavruc]

Лёд в топливопроводе?

[udm ТС]

Лёд в топливопроводе?

Топливо в рампу не поступало по причине воздушной пробки в рампе,  из-за отсутствия сигнала на форсунках. Принудительно выгнал воздух. Теперь бензин есть. Только что толку...

Что-то с мозгами. При включении зажигания бензонасос вместо положенных двух секунд молотит без остановки. С ЭБУ постоянно поступают +12В. Соответственно, мозги ждут окончания работы насоса и не дают сигнала на форсунки.

[KKM]

Что-то с мозгами. При включении зажигания бензонасос вместо положенных двух секунд молотит без остановки. С ЭБУ постоянно поступают +12В. Соответственно, мозги ждут окончания работы насоса и не дают сигнала на форсунки.

Где-то должен быть датчик давления в рампе.

[udm ТС]

Где-то должен быть датчик давления

Клапан давления есть. На обратке. Только он прямо в топливном модуле стоит. И электрически никак на сам насос не завязан. Тупо механический клапан с тарированной пружиной. Насос на работающем двигателе жужжит всегда, когда надо и когда не надо. Излишнее давление клапан стравливает в бак сразу после насоса.
А рампа представляет из себя примитивную квадратную трубу с ввареным штуцером подачи и 4-мя дырками под форсунки. Поэтому и завоздушивается, когда на форсунки напряжение не подается. Воздуху просто некуда из рампы деваться.

[ПаВло]

мозги ждут окончания работы насоса и не дают сигнала на форсунки.

И электрически никак на сам насос не завязан. Тупо механический клапан с тарированной пружиной. Насос на работающем двигателе жужжит всегда, когда надо и когда не надо. Излишнее давление клапан стравливает в бак сразу после насоса.

что то не то
хотя это примитивный опелевский двиг

[udm ТС]

что то не то

Именно так. При включении зажигания мозги дают на насос ровно на 2 секунды +12В. Независимо от остаточного давления в рампе, или вообще его тамм наличия. Типа, тестовый сигнал.
И все, больше мозги никак не влияют на работу бензонасоса.
При заведенном двигателе насос просто тупо давит постоянно. Никакой обратной связи по давлению у насоса с мозгами нет.

[Mavruc]

Мозг парить может иммобилайзер. На реццо так было у некоторых клубней.

[udm ТС]

Мозг парить может иммобилайзер.

Вот вернусь с НГ и буду все прозванивать.
Пока пришел к выводу, что на насос постоянно подается "масса". А вот причина этой подачи весьма неоднозначна. Либо коротыш, либо ЭБУ. Вариантов больше нет.
Вернее есть еще. Не знаю какие цепи блокирует сигналка и дополнительный иммобилайзер. Поскольку у установщиков блокировка насоса весьма популярна, вполне возможно, дело еще и в них.

[Mavruc]

На прямую питание БН хочешь дать в обход сигналки?

[udm ТС]

На прямую питание БН хочешь дать в обход сигналки?

Сперва прозвоню штатную цепь "ЭБУ-реле БН" на предмет коротыша (хотя тамм маловеротятно, ибо проводок-то от ЭБУ до ЧЯ всего ничего). Если не найду, то пойду по проводу искать недокументированную массу
Кстати, вопрос. Если я включу сигналку в режим "Valet" , она, типа, станет электрически "прозрачной"? Т.е. все программно-аппаратные "массы", "плюсы" и т.д. отключатся?

[white]

Если я включу сигналку в режим "Valet" , она, типа, станет электрически "прозрачной"? Т.е. все программно-аппаратные "массы", "плюсы" и т.д. отключатся?

В инструкции все должно быть описано.

[KAV]

Посмотри на форуме Lacettti Club Как провести процедуру обучения КСУД (ECM) после отключения аккумулятора (http://www.duk63.narod.ru/lacetti_faq.html#engine_010)