Купил Лачу. Первые впечатления.

[dan-k84]

"Хорошо" выглядит, да и фильтр кстати на мой похож.

[B.Mike]

Топливный фильтр, пробег ~310 000 км, 6 лет Smile
Умер, но не сдался

Всегда считал разводом замену оного на каждом ТО 

[Faraday]

Не путаешь с масляным фильтром?
Топливный на каждом ТО не меняется.

[B.Mike]

Может не вот прям на каждом вместе с маслом, но чёта часто по регламенту. Лень цифры искать, помню что свой я просрочил уже раз наверно с десяток

[dan-k84]

Я свой топливный поменял после трех лет эксплуатации поставленный еще до меня предыдущим владельцем.

[udm ТС]

Топливный на каждом ТО не меняется.

Меняют через ТО. Мой фильтр, последний раз меняли на ТО60000. При замене жопорукие официалы слизали грани на болте хомута фильтра. Пару раз пытался малой кровью отвинтить, не смог. И благополучно забил до лучших времен
Времена пришли, болт высверлил нах вместе с закладной гайкой. Вместо болта затянул пару пластиковых стяжек. Стало еще лучше, чем прежде

[Bevz]

При замене данного девайса на лачетти ломается пластиковая клипса. Что за клипса? А при крепеже пластиковыми хомутами, фильтр греметь по днищу не будет. У самого вторая машина тоже лачик хэтчбэк.

[udm ТС]

При замене данного девайса на лачетти ломается пластиковая клипса. Что за клипса?

Рассказываю
При замене фильтра на входном штуцере клипса ломается, когда делают так:



Так вот, так делать не надо!!!

Нужно как раз сделать обратное - нажать на эту клипсу. И штуцер сдернется легко руками.
Вот эта же клипса в более наглядном виде на топливном модуле (стрелка), тамм штуцер аналогичный.



Еще раз: НАЖИМАТЬ, а не выковыривать!!!

Мало-ли, если таки пришлось выковыривать (что, например, я сделал вчера, ибо закисло все наглухо и тупо не нажималось), то нужно это делать либо крайне аккуратно, либо вот коды для покупки новых:


Белый – 96434270, черный – 96434273.



На топливном фильтре стоит только белая клипса. Белые и черные - на топливном модуле.

На выходном штуцере стоит клипса а-ля ВАЗ, ее можно смело ломать, т.к. она идет в комплекте с фильтром

[udm ТС]

А при крепеже пластиковыми хомутами, фильтр греметь по днищу не будет.

Нет, не будет. Я родной металлический хомут, держащий фильтр не трогал. Всего лишь рассверлил резьбовые отверстия в ушах хомута, через которые он стягивается винтом.
В предыдущем ответе на первом снимке эти уши хорошо видно справа.
Вот эти уши я и стянул пластиковыми стяжками вместо винта, ибо резьбы тамм больше нет:)

[B.Mike]

эти уши я и стянул пластиковыми стяжками вместо винта, ибо резьбы тамм больше нет:)

А гайкочку подкласть?!   Стяжки эти рассохнуцца быстро, имхо.

[Bevz]

Ну теперь понятно, а то тоже скоро менять топливный фильтр.

[udm ТС]

А гайкочку подкласть?! павпЅ  Стяжки эти рассохнуцца быстро, имхо.

Да и х... бы с ними, со стяжками Тамм и без хомута ваще никуда ничего не денецца. Хомут не даст упасть, а шланги не дадут из хомута выехать. Ну развалятся, поставлю новые, если замечу

[udm ТС]

Теперь боюсь лезть в бак и смотреть на сетку грубой очистки в топливном модуле.

Таки решился и залез, ибо диагностика показала запредельные топливные коррекции. Причины диагност предположил две: либо датчик давления на впуске, либо мало давит бензонасос.
Ясен перец - насос! Пробег этого насоса ровно 265000 км и почти 5 лет.

Итак:

Общее состояние топливного модуля



Сеточко грубой очистки. Ожидал большего 3,14здеца:)





А вот и причина слабой давки насоса! Какая-то борода в видимо очень нужной дырочке

 

А вот причина появления бороды - дырочко в сетке. Дырка образовалась на сгибе сетки. А изгиб сетки (почти под 90 градусов) заложен конструктивно, ибо по другому она встать внутри колбы не может. Привет жопоруким конструкторам!



Заодно нашел, почему приборка показывает  не литры, а погоду на Марсе



Все почистил-продул. Сеточку поставил от 2108. Реостат снял с донора. Собрал.

Машыну не узнать!

Ну, а про "чистоту" топлива на брендовых АЗС (~90% Газпром) чиста можно заценить по моим фильтрам.

Особо дотошным можно даже вычислить количество говна на литр Его в фильтрах и на дне бака со стакан

Едем дальше!

[Mavruc]

Да уж, "чистейший бенз"...

[Mavruc]

Это родовая травма этих двигателей  Тамм прокладка изощренной формы и профиля. Поставить ее правильно практически нереально.

Я подтачивал упорные втулки на 1мм.