Установка гидрокомпенсаторов на вазовский движок

[вагур]

Распечатал фотку, разрезал, наложил одну на другую и... Разницы почти нет.

а что установочная метка (и она же является "видимым"признаком принадлежности звезды) "чуть-чуть не там" это не заметил,да?ну,конечно если вы считаете 5 градусов игнорируемой погрешностью,то тогда ладно.

[вагур]

у знакомого стоит 21213 вал с о звездой 2101 никаких проблем на холостых нет

ставил себе в таком варианте.ставил клиентам.проблем с ХХ подтверждаю, нету.

[вагур]

некоторые перекидывают цепь на зуб вперед или назад(не помню) тем самым меняя тягу на низах-верхах. Этот факт заставляет меня усомниться в том, что сдвиг фаз заметно влияет на стабильность холостых

скажу своё имхо: для того чтоб на хх нестабильно заработал надо более чем на зуб перекинуть.а вот для того чтоб сдвинуть низа-верха,тут надо очень маленько,менее зуба сдвигать.я крутил на своей машине разрезную шестерню,и уверяю что сдвиг на 1 мм на ремне (или цепи,это не суть важно) приводит к ощутимым изменениям в работе двигателя на разных режимах.имею ввиду ощутимый прирост низов при потере верхов,и при обратном сдвиге ослабление низа и увеличившийся раскрут.такчто рекомендую для настройки разрезную шестерёнку.

[OSTER]

а что установочная метка (и она же является "видимым"признаком принадлежности звезды) "чуть-чуть не там" это не заметил,да?ну,конечно если вы считаете 5 градусов игнорируемой погрешностью,то тогда ладно.

ничего не понял. какая метка является маркировочной? и какая сдвинута?

[вагур]

в ответе №93 есть картинка.на картинке стрелкой показано различие в шестернях.углубление ( метка) на одной шестеренке точно посредине впадины зубьев,на другой какбы между вершиной и впадиной.
если эти звёздочки составить рядом,чтоб все зубья совпадали, то установочная дырка (в которую входит штифт распредвала ) будет чуть-чуть смещена.

[OSTER]

понял.
разъясняю  зубья вторичны. база это центральное отверстие и отверстие под штифт.
также как и на распредвале, база это центральное отверстие и штифт, от этого идет обработка кулачков и определение ВМТ.
поэтому совмещать для наглядности надо именно базовые отверстия и будет видно что метка ВМТ на обеих звездах находится под одним углом к линии соединяющей центр и штифт, а нарезанные зубья смещены.

[вагур]

ёкмакарёк...дык и я про то жэ!!! но "виднее" что метка у зуба смещена!сразу в глаза бросается.

[Niroborn]

так и я про то, только я даже картинку выкладывал. на ней звёзды как раз совмещены по штифту:


чётко видно что зубья несовпадают.

[mikoss]

На самом деле всё проще.Каждая модель звёздочки предназначена для своего двигателя.Двигатель 2106 и двигатель 21213(аля 21214) имеют одинаковый по высоте блок(разные диаметры поршней не в счёт),но отличаются разными головками блока цилиндров 2101 и 21213 ,которые отличаются степенью сжатия.Степень сжатия в последней достигается за счёт уменьшения объёма камеры сгорания,т.е головка как бы подрезана снизу.из за этого получается что распредвал находится ниже и межцентровое расстояние у него меньше.Не зря применяется другой успокоитель и более выпуклый натяжитель.А цепь применяется одна и добиться правильного положения метки и фаз  со звездочкой 2101 на двигателе 21213 не удастся,как и наоборот.И применяются они из за разных геометрических размеров двигателя.

[бармалей]

Двигатель 2106 и двигатель 21213(аля 21214) имеют одинаковый по высоте блок

Да нет батенька блоки у них тоже разные, кажется 21213 ниже на 0,8мм

[вагур]

высота блока 2106 =215,9 мм, высота блока 21213 =214,6 мм. взято с http://www.motors-vaz.ru

[Niroborn]

и добиться правильного положения метки и фаз  со звездочкой 2101 на двигателе 21213 не удастся,как и наоборот

а на самом деле всё наоборот - в стоке блок 2106, звезда 2101 - метки не совпадают. блок 2106, звезда 21213 - метки точно совпадают. вот так вот! причём двигатель с пробегом 15ткм, т.е. цепь никак не вытянута. вот если цепи уже за сотню, тогда всё наоборот.