Задний кардан на 060 - чем заменить заводской (сломан)?

[mr. Dm ТС]

Как видно на фото, пыльник шлицевой пары - кусок водопроводного шланга

[Барс_ик]

Установка произведена? Если да, то какие ощущения?

[mr. Dm ТС]

Установка произведена.
2 недели полет нормальный, пыльники целы.

Из ощущений очень поразило _отсутствие_ вибраций в задней части авто.
С предыдущим (заводским -060) карданом имели место вибрации на ручках раздатки, прямо пропорционально зависящие от скорости вращения кардана. Сейчас ИХ НЕТ!

Задумался о замене переднего кардана на сондовский. Благо, это сейчас недорого.

Из особеностей установки хочу заметить что:
0. Мои опасения, что не хватит длины шпилек кардана со стороны редуктора заднего моста не подтвердились.
Толщина флянца РЗМ составляет 5мм, длина шпильки с установленный переходной шайбой ~10 мм - на гайку остается 5 мм, что вполне достаточно.
1. переходная шайба на флянец РЗМ имела внутренний диаметр на 1-2 мм меньший, чем нужно (сразу не налезла, пришлось доработать - расширить внутреннее отверстие в шайбе круглым напильником);
2. отверстия во флянце РЗМ пришлось пересверливать все 4, а не 2, как планировалось ранее, т.к. имеющиеся не совпали - рассчитанные на ижевский флянец, они были смещены радиально от центра флянца на 3-4 мм.
3. Пересверливание отверстий - не есть проблема, т.к. переходную шайбу нужно использовать как шаблон:
* надеть ее на флянец РЗМ;
* разметить и просверлить по месту первое отверстие;
* зафиксировать переходную шайбу на флянце РЗМ болтом с гайкой;
* сверлить оставшиеся 3 отверстия по месту;
* для сверления использовать сверло диаметром 8,2мм.
4. Т.к. новые просверленные отверстия во флянце РЗМ будут находится ближе к центру флянца чем уже имеющиеся, для того чтобы закрутить зайки крепления кардана, возможно придется снять немного металла (болгаркой) сбоку с корпуса РЗМ сразу за вновь просверленными отверстиями.
Иначе, в моем случае, гайки крепления кардана при проворачивании гранями упирались в корпус РЗМ и вызывали перекос.
5. Установка на втором конце кардана - у раздатки - проблем не вызывает.
Просто завел шпильки в отверстия, закрутил 4 гайки и все.
Для того, чтобы была возможность крутить кардан на стоящей машине - поддомкратил одно колесо.

[Chervonenko_CA]

1. переходная шайба на флянец РЗМ имела внутренний диаметр на 1-2 мм меньший, чем нужно (сразу не налезла, пришлось доработать - расширить внутреннее отверстие в шайбе круглым напильником);

Очень странно!
Моя шайба по диаметру подошла ИДЕАЛЬНО, натягивалась с некоторым натягом. Но из-за малой её толщины буртик РЗМ упирался в ШРУС. Вот буртик-то напильником чуть-чуть и подпилил по высоте.

Конечно, дырки не совпали. На ВАЗовском флянце они - на окружности мЕньшего диаметра. Эт я заранее прозондировал (см. ГОСТы на карданы)

[mr. Dm ТС]

Моя шайба по диаметру подошла ИДЕАЛЬНО, натягивалась с некоторым натягом. Но из-за малой её толщины буртик РЗМ упирался в ШРУС. Вот буртик-то напильником чуть-чуть и подпилил по высоте.

Рад за тебя, а м.б. мне просто не повезло, либо токарь на сонде на 1 мм промахнулся
да еще десяток причин м.б.
по поводу высоты буртика флянца РЗМ тоже были сомнения, но здесь все подошло - утопил поглубже пробку на торце ШРУСа кардана.

[sergeevich1980]

И меня поздравьте, 11 февраля получил карданы (оба), в скорости начну внедрять, заказал в Сонде, деньги частнику, а доставка до Ярославля через Грузовозофф.
В общей сложности со всеми делами по перечислению денег - 9100 деревянных, но правда нуна ыстшо кое что по подвеске....
Буду держать в курсе событий.
 

[mr. Dm ТС]

Поздравляю, дружище, с приобретением!
Хочу надеяться, что установка валов пройдет без проблем и новые железки прослужат долго!

Разговаривал перед праздниками с директором Сонды - Зазой Зауровичем:
у Сонды по карданам появилась еще одна интересная тема - промвал для 2121 нивы на ШРУСах!

Фишка в том, что из конструкции "КПП - промвал - РК" убирается бублик!
С КПП снимается вертолет, вместо него ставится переходной флянец, очень похожий на флянец раздатки.
к флянцу крепится промвал на шрусах. второй конец вала, естественно, в РК.

По ощущениям директора Сонды новый промвал - вещь стОящая.
Цитирую его почти дословно: "Мне он (промвал) понравился. Хотя такое бывает очень редко. Убирает рывки в трансмиссии при переключении передач".

К середине следующей недели Сонда заканчивает испытания этого изделия - напросился быть бета тестером - буду себе заказывать. Ну и заодно передний кардан закажу

[PasHtet]

Может и мне их промвал потестить? Так сказать в боевых условиях. )

[mr. Dm ТС]

Отчего бы и нет? свяжись с директором Сонды, порешайте вопрос.
Цену обещали не ломить - а вдруг понравится тебе новая желязяка?...

[ВикторД]

По ощущениям директора Сонды новый промвал - вещь стОящая.

Он его проверял именно на ИЖевской конструкции, не нивской?

переходной флянец, очень похожий на флянец раздатки

Если можно, поподробней: что за флянец, где и как?
2 PasHtet Когда получишь девайс, если не сложно перед установкой дашь повертеть в руках?

Меня интересует возможность установка подобного девайса с ВАЗ КПП.

[PasHtet]

Если возьму, то конечно дам повертеть в руках )

[uncle sergio]

Фишка в том, что из конструкции "КПП - промвал - РК" убирается бублик!С КПП снимается вертолет, вместо него ставится переходной флянец, очень похожий на флянец раздатки.к флянцу крепится промвал на шрусах. второй конец вала, естественно, в РК.

еще раз для ...ну понятно
нивская( не помним уже, когда там стояла крестовина) и так имеет бублик и шрус.
Куда второй шрус? вместо бублика?

[mr. Dm ТС]

Могу говорить только со слов директора Сонды:
1. конструкция нивская (т.е. ВАЗ КПП - промвал - РК), испытания сейчас идут на ниве;
2. второй шрус - вместо бублика;
т.к. бублик убираем - шрус надо к чему-то крепить.
вот здесь и появляется переходной флянец, очень похожий на флянец РК, но надеваемый вместо вертолета на вторичный вал ВАЗ КПП.
3. обещано полное соответствие по геометрическим размерам старой (с бубликом) и новой (на шрус) конструкций промвала. т.е. старое снял - новое поставил. Получу - проверю.

С нетерпением жду среды - буду в Сонду звонить, заказывать новый промвал.

[uncle sergio]

буду в Сонду звонить, заказывать новый промвал.

т.е у тя кпп ваз и РК нива?
придется огорчить владельцев стоковой трансмиссии полноприводного ижа, этот дивайс не про них...

[mr. Dm ТС]

т.е у тя кпп ваз и РК нива?
придется огорчить владельцев стоковой трансмиссии полноприводного ижа, этот дивайс не про них...

да, у меня КПП ВАЗ и РК Нива

А в стоковой трансмиссии полноприводного ежа (ОКПП + РК Омск) разве есть такие проблемы с промвалом, центровкой КПП и РК, как в нивской?
там же моноблок, центровка и соосность агрегатов обеспечена раз и навсегда конструкцией проставки "ОКПП-РК Омск". так?
для чего там промвал на шрус?