Гаражные встречи у Анатолия58

[Кувалдыч]

как будто масло не угорает?

Масло и не коптит... коптит топливная смесь

[ekstremal]

Масло и не коптит... коптит топливная смесь

А я и не говорил что оно коптит Читай УГОРАЕТ это свойство любого масла только у некоторых масел угар минимален а у некоторых..... поэтому и двигло в нутри такое чистое как будто после перекборки аж не  верится

[Кувалдыч]

я и не говорил что оно коптит

двигло в нутри такое чистое

и какая связь?
Чернота в двигле - от копоти. А копоть от топливной смеси. Определенное количество копоти отмывает масло. Если масло плохое или редко меняется или движок не прогревается или карб не отрегулирован - копоть накапливается. С угаром масла чистота движка не связана. Угар масла компенсируется его доливом до нужного уровня.

[hedgehog 981]

hedgehog981 - сегодня был,

спасибо за эстакаду, кофе и помощь.

и поехал....

хорошо что не полетел, но я ещё приеду.

Одна гайка сразу потдалась после WD, остальные две не смогли сопротивляться д.Толе, а последняя ну ни в какую не хотела откручиваться, помогла только тяжёлая артиллерия...

[ekstremal]

и какая связь?
Чернота в двигле - от копоти. А копоть от топливной смеси. Определенное количество копоти отмывает масло. Если масло плохое или редко меняется или движок не прогревается или карб не отрегулирован - копоть накапливается. С угаром масла чистота движка не связана. Угар масла компенсируется его доливом до нужного уровня.

По твоему нагар или как ты говоришь копоть под клапанной крышкой от топливной смеси????????????

Пойду покурю.

[ekstremal]

спасибо за эстакаду, кофе и помощь.
хорошо что не полетел, но я ещё приеду.

Одна гайка сразу потдалась после WD, остальные две не смогли сопротивляться д.Толе, а последняя ну ни в какую не хотела откручиваться, помогла только тяжёлая артиллерия...

Я так понял это гайки на защите? Я себе поставил скобы и саморезы от 08 -крепеж крыльев, теперь нет проблем.Держат тоже крепко.

[hedgehog 981]

Я так понял это гайки на защите?

правильно.

[Кувалдыч]

под клапанной крышкой от топливной смеси

есть варианты? ))

Пойду покурю.

Ага, в курилке думается лучше

[Wanderer]

и что двиг без переборки?

Без.

[Wanderer]

возьму на вооружение спасибо

Дело то не только в масле.Вы как рекламы насмотрелись. Залил масло и двигатель стал как новый... это далеко не так.

[Кувалдыч]

Дело то не только в масле

Вот после рекламных фоток - и давай рассказывай, как до такой жизни дошел

[ekstremal]

Дело то не только в масле.Вы как рекламы насмотрелись. Залил масло и двигатель стал как новый... это далеко не так.

Я в курсе. Просто у меня пока двигло нормальное и чистое машина стояла пробег небольшой.Вот и заинтересовался.От масла зависит многое но не все конечно.

[Wanderer]

и давай рассказывай

Надоело уже рассказывать по сто раз одно и тоже. Карбюратор видел? Расход топлива как был 8литров(9-10 зимой) по городу, так он и не меняется, про загородную дорогу я вообще промолчу. Карбюратор поставили и отрегулировали - один раз, а ты свой сколько раз в месяц крутишь, моешь, меняешь какие то там жиклеры, шило на мыло, и прочая, и прочая,ю и прочая...Меняй девиз, под  которым ты ездишь и все будет хорошо. Я тебе больше скажу, у меня до сих пор не проведена борьба за электричество. Но тем не менее все работает, без проблем и напрягов. И начинать какую то там борьбу, я не собираюсь. Единственное что хотелось бы, это чтобы все проводочки были уложены удобно и красиво.

[Кувалдыч]

От масла зависит многое но не все конечно.

Масло выполняет три функции:
1. Смазывание трущихся частей
2. Охлаждение наиболее теплонагруженных часте
3. Смывка нагара от сгорания смеси и перенос его в фильтр.

По п.3: в масло дабавленые негрессивные моющие присадки, кторые неспешно смывают отложившийся углерод и прочие продукты сгорания со деталей двигателя. Еще присадки, несущие, образуют с продуктами нагара коллоидный раствор, что позволяет донести гарь от деталей до фильтра не откладывая его на других деталях и маслоканалах.

Ессно присадки не панацея от гари, если ее слишком много - они не смогут ее всю отмыть. Несущая возможность тоже ограничена. Кроме того сами присадки не вечны и со временем "вырабатываются".
Поэтому чем чаще меняется масло - тем чище двигатель. Непрогретый двигатель или двигатель работающий с более низкой чем расчетная температурой - ведет к повышеному образованию гари, так же как чрезмерно богатая смесь.

[ekstremal]

Карбюратор поставили и отрегулировали - один раз, а ты свой сколько раз в месяц крутишь, моешь, меняешь какие то там жиклеры, шило на мыло, и прочая, и прочая,ю и прочая...Меняй девиз, под  которым ты ездишь и все будет хорошо. Я тебе больше скажу, у меня до сих пор не проведена борьба за электричество. Но тем не менее все работает, без проблем и напрягов. И начинать какую то там борьбу, я не собираюсь. Единственное что хотелось бы, это чтобы все проводочки были уложены удобно и красиво.

 Это +.Одним словом НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ. Придерживаюсь такого ж мнения. У меня борьба за электричество прошла на пршлых выходных: замена передней крышки генератора(проворачивался и бил подшипник),замена втягивающего(залипало), ну и контакты массы открутить почистить.Не загудел бы гена не пропала бы зарядка -и нефиг туда было бы лезть.