Ульяновск и область

[SERЖ]

Если розетка "евро",то вилку тоже берешь "евро" и провод заземления там присобачишь.Если розетка обычная,то просто оставишь никуда не подключенным,только заизолируй.

да на стояках боюсь что розетки обычные)))
так провоз заземления можно заизолировать и не пользоваться им?

[slavsla]

так провоз заземления можно заизолировать и не пользоваться им?

Ну да,не каждый дом у нас оборудован контуром заземления.Чтобы тебе не думалось,приведу цитату:
"Заземление или зануление электроустановок следует выполнять:
при напряжении 380 В и выше переменного тока и 440 В и выше постоянного тока - во всех электроустановках (см. также 1.7.44 и 1.7.48);
при номинальных напряжениях выше 42 В, но ниже 380 В переменного тока и выше 110 В, но ниже 440 В постоянного тока - только в помещениях с повышенной опасностью, особо опасных и в наружных установках.
Иначе говоря, заземлять или занулять устройство, подключенное к напряжению 220 вольт переменного тока совсем не обязательно. И в этом нет ничего особо удивительного - третьего провода в обычных советских розетках реально не наблюдается. Можно сказать, что вступающий на практике в свои права Евростандарт (или близкая к нему новая редакция ПУЭ) лучше, надежнее, и безопаснее. Но по старому ПУЭ у нас в стране жили десятки лет... И что особенно важно, дома строили целыми городами."
Если хочешь подробнее покурить тему,то здесь http://electricalschool.info/main/electrobezopasnost/71-samyjj-skandalnyjj-vopros-zazemlenie.html

[SERЖ]

но это не в доме. это в авто? фактора опасности не больше?

[slavsla]

но это не в доме. это в авто? фактора опасности не больше?

Так запитываешься ты от 220 В,которые протянуты из "дома".При чем тут авто?Не собираешься же ты заземлить в авто?Если замкнет на нулевой провод,сработает защита по 220В.Думаю,на стоянке стоят автоматы защиты.Скорее всего,третий провод соединен с корпусом прибора,и ввиду отсутствия евророзетки,его просто некуда прикрутить.С нулевым проводом его соединить тоже нельзя-не будешь же каждый раз проверять пробником в переноске "ноль" и "фазу".Третий провод должен в евророзетке защищать от вероятности того,что 220 окажется на корпусе прибора.У тебя дома все приборы включены в евророзетку?И то ты не знаешь,проведена ли отдельная шина с заземляющим контуром для этого третьего контакта в евророзетке.Прими это,как долю риска-на машине ездить тоже опасно.

[SERЖ]

Так запитываешься ты от 220 В,которые протянуты из "дома".При чем тут авто?Не собираешься же ты заземлить в авто?Если замкнет на нулевой провод,сработает защита по 220В.Думаю,на стоянке стоят автоматы защиты.Скорее всего,третий провод соединен с корпусом прибора,и ввиду отсутствия евророзетки,его просто некуда прикрутить.С нулевым проводом его соединить тоже нельзя-не будешь же каждый раз проверять пробником в переноске "ноль" и "фазу".Третий провод должен в евророзетке защищать от вероятности того,что 220 окажется на корпусе прибора.У тебя дома все приборы включены в евророзетку?И то ты не знаешь,проведена ли отдельная шина с заземляющим контуром для этого третьего контакта в евророзетке.Прими это,как долю риска-на машине ездить тоже опасно.

оки. запитываться я буду в "сторожевых будках охраны", там обычные розетки, вот думаю теперь купить обычный штекер, вкрутить его в приборчик и своять удлинитель

[slavsla]

Не забудь сфоткать,что получится.

[SERЖ]

Не забудь сфоткать,что получится.

обязательно))) только мне что то подсказывает...что на выходных не сделаю...

[SERЖ]

Вы как Ульяновцы?
 Что нового?

[slavsla]

Да все по-старому.Ты,как я понимаю,кипятильник не воткнул,т.к. холодно было?По этой же причине тоже ничего не делал,хотя хотел печкой заняться-дуть совсем перестала...

[SERЖ]

дуть совсем перестала...

проходил я такое, открыл капот чуть чуть стукнул по моторчику, и о чудо - она заработала как прежде хорошо)))

p.s. да, вы правы, ничего не делал))) холодно ужасно, а там всю систему сливать нужно...

[slavsla]

проходил я такое, открыл капот чуть чуть стукнул по моторчику, и о чудо - она заработала как прежде хорошо)))

А шум был от неё?У меня пока холодная,еще дует немного-как начинает прогреваться,перестает дуть.

[SERЖ]

А шум был от неё?У меня пока холодная,еще дует немного-как начинает прогреваться,перестает дуть.

не, не дула и не работала))) чуть хлопнул и заработала...она у меня на ходу перестала дуть...

[журцман ТС]

Слава привет!!!Снимай мотор и смело разбирай только в тепле.Там защелки ломаются пластмассовые.Крыльчатка сбивается легко.Чистиш смазываешь втулки и чистишь коллектор.Потом всё собираешь .Результат будет ошутимый.

[slavsla]

Ладно,надо посмотреть.А я гадал,что в первую очередь смотреть-мотор,заслонки или радиатор.

[журцман ТС]

Ещё глянь заглушку ,где ЧЯ ,за трапецией стеклоочистителя .Бывает вылетает и поток воздуха то мотора идёт снова под капот в моторный отсек.