Размышления по поводу перевода ИЖа на вполне бюджетные решения....

[Снайпер]

А про миллиметр по краям - ты подумай как бендикс то будет маховик крутить при старте? Что то мне подсказывает что у него глубина зуба поболе чем 1 мм.

Венец на маховик напрессовывается - это раз, напресовывается не на все ребро а на 405 примерно - это два. Бендикс ну ни как весь маховик не перекроет - проточка есть - это три. http://www.autoprospect.ru/izh/2717-oda/images/36.jpg

[Снайпер]

Потому и говорю - размер впритык - ни жарко ни холодно

[Снайпер]

Есть мысль. Не трогать маховик вообще. Лепить бублик к корзине сцепления. В этом случае балансируем токлько корзину/бублик.

[Raiser ТС]

Потому и говорю - размер впритык - ни жарко ни холодно

Ну дай то бог чтобы так удачно совпало хоть на этот раз  
По поводу разборки мотора я не учел, что размышляю как бы со своей колокольни. А она по любому подразумевала разборку мотора (сразу капиталить стараюсь, чтобы потом по пустякам через день не заморачиваться) + установку новых гильз\поршней до 1800 кубов (если УЗАМ) + K-Jetronic.
В вашем случае наверное можно обойтись без балансировки колена, особенно если получится так, что подойдет штатный маховик.

[Снайпер]

В вашем случае наверное можно обойтись без балансировки колена, особенно если получится так, что подойдет штатный маховик.

Не обойтись. Мы разбалансируем маховик при установки бублика.

[notsaint]

установку новых гильз\поршней до 1800 кубов

А чего не до 2000 кубов, я так понимаю - гильзы такие есть, получается под 100 сил на карбюраторе, если ещё и к-джет...

[Raiser ТС]

Бублик балансировать не надо. Там итак ничего внутри него квадратного нету
Насчет корзины  суепления и бублика - плохая идея. Гораздо проще, правильнее и эстетичности - 6 отверстий М8.

Ну пока я не заморачивался насчет 2000 кубов... Может вообще в итоге ВАЗ мотор будет
На 1800 кубах с K-Jet... итак теже 100 сил получатся, а то и поболее.

[Снайпер]

А чего не до 2000 кубов, я так понимаю - гильзы такие есть, получается под 100 сил на карбюраторе, если ещё и к-джет...

Я лично ща этим и занимаюсь 1,8 нет смысла - один хрен колено 3318 ставить.

[Снайпер]

Бублик балансировать не надо.

Ты не понял. Колено баллансируется с маховиком. Если на маховик прицепить бублик - новая балансировка всего узла колено/удлинитель/маховик обязательна - мы ведь раз разблансируем маховик как минимум при сверловки отверстий под бублик. А бублик можно и снять. Дело то не в нем.

[Марков]

Смешные люди, однако! А раздатку вы в багажник положите или на крыше примастите?
Нифига всё выше описанное не бюджет. Полный привод и так "прости господи",а уж если чего переделать, то авто до кончины своей будет в стадии доводки, подгонки и избавления от вибраций.( Если оно вообще поедет когда нибудь).
Для Rаiser'a: Купите Korando начала 90-ых, там и Мерседес ,и автомат , и 4х4, и стоить будет как полноприводный ИЖ.
Удачи в разработках МЕГА ИЖа!

[Снайпер]

Нифига всё выше описанное не бюджет.

не бюджет - это ясно. Но

Смешные люди, однако!

- так и ксенон легальный не бюджет. но все молчат ведь. на вкус и цвет...

[Raiser ТС]

Ты не понял. Колено баллансируется с маховиком. Если на маховик прицепить бублик - новая балансировка всего узла колено/удлинитель/маховик обязательна. А бублик можно и снять. Дело то не в нем.

Слушай... А ты когда диск сцепления меняешь, случайно фарш не несёшь потом балансировать?   (шутка)
Тут ведь так... чем ты больше деталей отбалансируешь, причем не только колено... например подбери  (желательно по отдельности сначала) все 4 поршня, 4 втулку, 4 шатуна с крышками и 8 компрессионных и 4 маслосьёмных кольца абсолютно одинаковых по весу, и мотор тебе только спасибо за это скажет Но ты же этого не делаешь, верно?
Во всем нужно знать меру. Я когда и на свой старый, и другану (вообще с другого мерса) ставил коробки на разу не заморочился о том что бублики от других моторов. Поставил, привинтил, поехал. И ездили мы с ним по том не один год на них  

[Raiser ТС]

Раздатка-это следующая тема ?)

[Снайпер]

А ты когда диск сцепления меняешь, случайно фарш не несёшь потом балансировать?

Кожух сцепления с нажимным диском балансируется при сборке на стенде, поэтому подлежит замене только в сборе.
Обычно меняется только ведомый диск.

[Снайпер]

Тут дело в узлах. Колено/маховик. Корзина/нажимной диск. Ведомый диск/первичный вал КПП.