Кипятильник(подогрев тосола) движка.

[WhiteLord]

сказали хороший

и правда "хороший"

[Андрей Георгиевич]

Вот, нашел тему по установке подогревателя на УЗАМ (в РАРе).
http://2126.ru/forum/index.php?topic=65288.msg1090042#msg1090042

[dan-k84]

Вот, нашел тему по установке подогревателя на УЗАМ (в РАРе).
http://2126.ru/forum/index.php?topic=65288.msg1090042#msg1090042

Вот вот посмотрите.

[Андрей Георгиевич]

Вы внимательно прочитали?
"Первое, что нужно – это определиться, куда будет происходить врезка, т.к. для наиболее эффективной работы подогреватель должен располагаться как можно ниже по отношению к отверстию, через которое будет происходить забор жидкости.
Сам нагреватель крепится на «самодельном» кронштейне на шпильках выхлопного коллектора двигателя. Кронштейн выгнут по месту из подручного листа железа.
Я врезал подводящий шланг через тройник к штуцеру на 4-м цилиндре (который идет на печку). При заборе из сливного штуцера двигателя была недостаточная циркуляция (подогреватель нагревал сам себя и отключался)."
У меня сейчас нагревает нормально.

[dan-k84]

У меня подключено так: выход через штатное сливное отверстие через кран, далее к подогревателю (магнум 2ТТ 1 кВт, термовыключатель) расположенному на лонжероне в районе распределителя зажигания (подогреватель расположен горизонтально выходным патрубком вверх), далее патрубок к тройнику в верхнем патрубке радиатора. Циркуляция в данном случае у меня нормальная ведь через 2-2,5 часа у меня даже выпускной коллектор теплый не говоря уж о двигателе.

[Андрей Георгиевич]

Циркуляция в данном случае у меня нормальная ведь через 2-2,5 часа у меня даже выпускной коллектор теплый не говоря уж о двигателе.

Не много - 2 - 2,5 часа? Я через полчаса в 40-градусный мороз заводился и ехал. 50-60 градусов (можно даже меньше, главное чтобы выше нуля) достаточно, чтобы запустить двигатель. Если оставить подогреватель на всю ночь - утром и 80 градусов может быть. Но не всегда такая возможность есть. А вот при подключении к сливному штуцеру у меня нагревался плохо и как-то в мороз подвел. Да и греется при этом в основном 1 и 2 цилиндр, а низ 4 остается холодный.

[dan-k84]

Не много - 2 - 2,5 часа? Я через полчаса в 40-градусный мороз заводился и ехал. 50-60 градусов (можно даже меньше, главное чтобы выше нуля) достаточно, чтобы запустить двигатель. Если оставить подогреватель на всю ночь - утром и 80 градусов может быть. Но не всегда такая возможность есть. А вот при подключении к сливному штуцеру у меня нагревался плохо и как-то в мороз подвел. Да и греется при этом в основном 1 и 2 цилиндр, а низ 4 остается холодный.

Вот поэтому у меня и полностью прогревается что грею 2 часа тк есть возможность ведь при этом и расход топлива меньше ведь заводишься как в жаркий летний день без подсоса т.е. экономишь около литра бензина на прогрев, а вообще она у меня почти весь день на подогреве ведь характер работы у меня такой что машина может понадобиться в любой момент если вызов будет. На счет 80 градусов это вряд ли слишком велики потери (ведь весь двигатель работает как печка и обогревает пространство вокруг) тем более с терморегулятором, вот на предыдущем моем авто (ВАЗ 2104) когда у меня стоял подогрев на 1,25 кВт без термовыключателя то я проводил эксперимент при температуре около 0 при этом за целый рабочий день она максимум нагрелась где-то до 75 гр и не более.

[котлас ТС]

Блин поспрашивал людей и чего то совсем страшновато стало сей девайс ставить.у двоих машины загорелись. Вот лучше бы не спрашивал,а купил и поставил!!! И тут пришла другая мысль. А если взять тепловентилятор.обычный пластмасовый на 2квт. И сварганить чтото типа трубы буквой "Г". ну и направить воздух на картер.Просто будет ли он работать при -30.да ещё и греть на морозе движок.
сосед недавно купил вентилятор за 400 р.скинул с четвёртого этажа удлинитель,и греет в своей буханке салон.ну и двигатель наверно тоже у него прогревается.Надо будет в морозы спросить.А вот если в ежа запихнуть вентилятор не будет ли проблем со стёклами.вроде как быстрый нагрев могут лопнуть???

[WhiteLord]

Блин поспрашивал людей и чего то совсем страшновато стало сей девайс ставить.у двоих машины загорелись. Вот лучше бы не спрашивал,а купил и поставил!!!

ну нужно купить нормальный, не тупо кипятильник, а который сам отключается, при достижении необходимой температуры, отключается когда нет по каким то причинам ОЖ, ну и т.д. и т.п.

[Андрей Георгиевич]

Блин поспрашивал людей и чего то совсем страшновато стало сей девайс ставить.у двоих машины загорелись. Вот лучше бы не спрашивал,а купил и поставил!!! И тут пришла другая мысль. А если взять тепловентилятор.обычный пластмасовый на 2квт. И сварганить чтото типа трубы буквой "Г". ну и направить воздух на картер.Просто будет ли он работать при -30.да ещё и греть на морозе движок.

Ну горит, как правило, не из-за подогревателя, а из-за головотяпства при подключении. Сам работаю электромехаником и говорю не голословно. Плохие соединения, недовоткнутая вилка в розетку приводят к нагреву. А если еще масло или бензин подтекают...
По вентилятору. Я во время морозов его ставлю в салон. Греет, но слабо. А ты хочешь им двигатель нагреть. Он, кстати, более пожароопасен.

[Антонио Бандерас]

вот фотки
блин не могу сжать,большой файл слишком

[Desoro]

вот фотки блин не могу сжать,большой файл слишком

Отправь сожму desoro@mail.ru

[Антонио Бандерас]

щас отправлю.
Отправил

[Desoro]

От Антонио Бандерас

[Антонио Бандерас]

фотки с телефона.сильно не бейте