Почему при нажимании на тормоз плавают обороты ХХ?

[Александ2 ТС]

С неделю назад у меня снизились обороты ХХ до 200 ,так как карбюратору делали катпитальную чистку 1000 км назад, то подрегулировал их винтом количества до положенных 800, и обнаружилась такая беда при нажимании на тормоз ХХ временно увеличивается на 200-300 (до 1000- 1100), а если нажимать туда-сюда то держатся на повышенном уровне.
В чем дело??? шланг вакумника цел все подтянул, ниче не изменилось, может вакумник прохудился, хотя он усиливает и шипения нет никакого.

[OSTER]

богатая регулировка ХХ. дополнительный воздух через открытый усилитель тормозов поступает в коллектор и двигатель прочихавшись:D свободно вздыхает.

[Александ2 ТС]

То есть наверно надо опять перебирать карб, так как подрегулировка не погает. Винт качества откручен всего на 1 оборот, богатить не должно, а количесво закручивать некуда ХХ падает. Кстати пробовал регулировать ХХ по мануалу (ну типа крутить туда сюда повышая и понижая обороты, хрен запомниш) так вот нифига не получается - крутиш винтики а обороты толком не меняются, на винт качества почти вообще не реагирует! Поеду мочить переборшиков карбюратора!!!!!!!!!!:mad:

[KAU]

А может быть надо вакуумник посмотреть, там где-то ма-а-а-аленькая дырочка и оттудова во впускной коллектор попадает воздух. У меня на иж-комби именно такая ситуевина.

[Александ2 ТС]

сообщение  KAU
А может быть надо вакуумник посмотреть, там где-то ма-а-а-аленькая дырочка и оттудова во впускной коллектор попадает воздух. У меня на иж-комби именно такая ситуевина.

Дык а как его еще смотреть вроде не шипит (даже б...ть слушал у самой педали под панелью), все подтянуто хомуты поменяны. При отключении вакумника и затыкании дырки в коллектор обороты держатся 800, при подключении тоже 800, но при нажимании, ВЕРНЕЕ при ОТПУСКАНИИ !!! педали ХХ возрастает до 1000-1200. Какой диагноз заменить вакумник????????
 А у вас после замены вакумника все стало ОК?

[KAU]

Не я так и езжу. Он у меня работает как хочет, т.е. то поработает, то не работает, но та машинка у меня грузовичок и разъездная, когда жена во вторую смену работает. Да и дифсит у нас стали запчасти на 412 модельный ряд.

[Главный инженер]

А у меня 4-я свеча чёрная. Мне сказали, что из-за вакуумника, мол, воздух лишний в цилиндр подсасывается. А это как?

[harvester]

Раз лишний подсасывается, то смесь, по идее, должна быть беднее чем в других цилиндрах. А раз так, то она должа быть светлее остальных свечей...
Скорее всего дело в 4 проводе. Т.е. там смесь полностью не сгорает (пропуски). Ну или сама свеча. Тогда поменяй местами 3 и 4 и посмотри что будет.

[bgp]

Если обороты падают при нажатии на педаль тормоза - реально говорить о неисправности вакуумника тормозов.
Кроме того не забывай про появление нагрузки на генераторе - загораются неслабые лампочки в тормозных фонарях, а если ещё где-то и коротит!!!!

[Майор]

Господа (товарищи :-).
Работая в автохозяйстве ГУВД главным механиком, повстречал одного очень старого и умного автослесаря...
Так вот, он научил меня регулировать карбюратор следующим способом:
на холостом ходу при горячем (открыт термостат) двигателе начинаете часто ит ритмично нажимать на педаль тормоза..
Если двигатель при этом повышает обороты нужно на 1/2 оборота прикрутить винт качества.. и повторить операцию до тех пор, пока двигатель не ПЕРЕСТАНЕТ РЕАГИРОВАТЬ на вышеуказанные действия. Если при этом холостые обороты меньше, чем положено по паспорту для данного вида двигателя, то увеличиваете обороты винтом количества... и.т.д. Результаты Вас впечатлят. Уже 10 лет регулирую карбюраторы и себе и людям  именно так.
Дело в том, что при работе вакуум усилителя мы ВСЕГДА теряем некоторую часть разряжения во впускном коллекторе- идеальных систем нет.
С уважением Майор :-).

[Systo]

Полностью согласен с "Майором"! Аналогичное описание находил в инете.

[ALEX7]

Посмотри вакуумник -подкрути соединения-если не поможет попробуй прокачать тормоза при заведенном движке -я имею  ввиду сам вакуумник.