Диагональная схема тормозов !!!

[FGH]

Я правильно понимаю?

Нет. Крутить может (а может и не крутить) при торможении передними колесами при заблокированных задних. А при отказе одного контура торможение будет одной осью.
Кручение более зависит от разности в сцеплении колес с дорогой, а не от схемы подключения тормозов. А еще больше от положения руля в момент торможения.

[Капитан NEMO]

Кручение более зависит от разности в сцеплении колес с дорогой, а не от схемы подключения тормозов. А еще больше от положения руля в момент торможения.

ну это то понятно.. я просто пытаюсь сравнить разные схемы при прочих равных условиях..

[FGH]

я просто пытаюсь сравнить разные схемы при прочих равных условиях.

А что тут сравнивать? 2+4 - лучшая, 2+2 - худшая, 2Х2 - посередине. Но несбалансированная 2Х2 создает много проблем при торможении, где 2+2 проблем не имеет.

[fly1]

а что мешает сбалансировать 2х2?  из-за установки вперед суппортов от волги и дисковых тормозов на зад на  41-м  перешел именно на диагональный водопровод тормозов и все нормально работает.

[FGH]

из-за установки вперед суппортов от волги и дисковых тормозов на зад на  41-м  перешел именно на диагональный водопровод тормозов и все нормально работает.

Нормально собранная система нормально работает, а все недостатки схемы проявляются при неисправностях.
Есть например сработало СУ на 1 контур, а на это забили, подача ТЖ на левое переднее ухудшается. Если на 2 контур - на левое заднее.

[Капитан NEMO]

дисковых тормозов на зад на  41-м

а как родное ГИБДД на это посмотрело?

[fly1]

а как родное ГИБДД на это посмотрело?

почесали репу.

[Капитан NEMO]

почесали репу.

))))))