Цена на газ 2

[ALCooper]

Нахрен нужен метан если он дороже пропана?

Потому,что пропан цена за литр,а метан -за куб.И литр пропана-это не куб метана.Тут так просто не прикинешь.Надо считать рубль\километр.И,поверьте,будет не в пользу пропана.(Десять лет на метане,если что)

[Макаров]

С утра 29.50 , вечером уже 32.00 .

[Ахинеич]

Метан тоже дорожает. В Питере уже 23,95. В области пока по 20. Но с картой лояльности примерно по 20 и выходит.

Потому,что пропан цена за литр,а метан -за куб.И литр пропана-это не куб метана.Тут так просто не прикинешь.Надо считать рубль\километр.И,поверьте,будет не в пользу пропана.(Десять лет на метане,если что)

Тут даже спорить не о чем. 5 кубов на 100 км. расход метана, а пропана 13 литров на тот же пробег. Проверено в такси не раз.

[Ахинеич]

В общем метан втрое дешевле бензина, а пропан всего лишь вдвое.

[Ахинеич]

Правда есть и минусы, баллон много места занимает в багажнике. Кресло детское возить уже негде.

[uncle sergio]

В общем метан втрое дешевле бензина, а пропан всего лишь вдвое.

Оборудование нет желания посчитать? Не в пользу. Как и расположение заправок.
 В таких случаях пишут "для меня" это так.
 Можешь не верить, но мне ни пропан ни метан не имеет выгоды. Потому что я прикинул, что последний ремонт по замене дад и дт даже при самостоятельной замене я весь сезон отбивал. Вот так, ездить на газу, чтобы окупить затраты на ремонт этого газа? Имея таки проблемы с некорректной работой, сбоев безиновой карты...отчасти решаемой опять же вложением в ремонт со сроком окупаемости уже 5 лет...
 

[Ахинеич]

 Серёг, я понимаю прекрасно твои мысли. Только оборудование в такси обходится практически бесплатно.. Ибо бонусная программа предполагает лизинг оборудования с условием ежедневной заправки на определённую сумму. А в такси это отбивается на раз! Для себя когда, это да, можно не уложиться.

[Варвар]

я раньше хотел гбо поставить для увеличения безостановочных суточных пробегов (бензин 600 км + газ 400 км).
но когда стал чаще ездить с семьёй, то пришлось чаще останавливаться, пописать, покушать и пр. и смысл в больших пробегах пропал.

а когда появилась машина, в которой клапана надо регулировать (раз в 30-40 тыс.км) заменой колпачков (стоимость работ от 15к), то исчезла и экономическая составляющая установки гбо

[Sync]

клапана надо регулировать (раз в 30-40 тыс.км) заменой колпачков (стоимость работ от 15к)

Это что за чудо агрегат? В фокусе тоже стаканчики, только с регулировкой от завода до пресса, если никто в башку не лазил.

[Варвар]

Это что за чудо агрегат?

Н4М

[Sync]

Н4М

Дичь какая. Раскидывать башку раз в 80 тысяч по регламенту.

[Варвар]

Дичь какая. Раскидывать башку раз в 80 тысяч по регламенту.

на газу через 30-40

[Ахинеич]

Вы теорию-то выкладывайте. В такси лишь практика. А вот она серьёзнее. Реально на Метане я зарабатываю больше втрое, нежели на бензине. Этим сказано всё.

[Варвар]

Реально на Метане я зарабатываю больше втрое, нежели на бензине

он позволяет в 3 раза больше пассажиров возить???

[asp]

на Метане я зарабатываю больше втрое,

он позволяет в 3 раза больше пассажиров возить???

да не, полагаю что доход такой же, а расходы видимо намного меньше, вот в чистоте и выходит плюс.

везде уж сказано и писано что установка гбо окупается только на приличных пробегах.
вот у меня примерно 10к годовой пробег. топлива сжигается при расходе среднем 8л на сотку = 800л.
при цене бенза сейчас 53р, итого 42тыр за год.
вопрос, и сколько будет экономия? а учитывая доп расходы на содержание газа?

вот товарищ у меня активно таксовал, у него за год 60тык набегало. там конечно другой расклад  будет.