Кто как заводится зимой?

[red_smile]

конечно можно, я уже писал , только низким током (до 1 А), и подольше, и желательно умной зарядкой, которая сама снижает ток заряда (например Орион PW 320)

я это видела, только бывший владелец машины посоветовал не подзаряжать, а купить новый... вот я и в раздумьях вся...

[спасател МЧС]

я это видела, только бывший владелец машины посоветовал не подзаряжать, а купить новый... вот я и в раздумьях вся...

у вас там что совсем с мужчинами тоска??

[WhiteLord]

я это видела, только бывший владелец машины посоветовал не подзаряжать, а купить новый... вот я и в раздумьях вся...

ну видимо он предложил самый простой путь , но мы ведь не ищем лёгких путей?

[спасател МЧС]

да,лёгке пути не для нас)))))))))

[MikeSib]

А если я на день (8 часов) забыла выключить дневной свет, а аккумулятор нормально до сих пор работает, может рано его тогда менять? Или подзарядить ещё можно?

Подзарядить можно, но аккумулятор должен заряжаться тогда, когда мотор работает - генератор для этого и существует. На приборке вольтметр показывает уровень напряжения в сети. На старых панелях приборов - зоны выделены цветом, на новых - пишет напряжение цифрами.
Раз у тебя фабула - значит всегда при движении видишь значение напряжения под тахометром (большая шкала слева, где обороты показывает).
Если напряжение меньше 12.5 - то аккумулятор начинает разряжаться. Если около 13 Вольт или выше - он подзаряжается.
Зимой приходится включать и печку и фары и обогрев заднего стекла - напряжение проседает сильнее и для этого зимой надо на генератор ставить вспомогательный диод - он на контрольном проводе обманывает генератор и заставляет его выдавать в сеть автомобиля большее напряжение, чем без диода. Например у меня сейчас с диодом при 1000 оборотов и включенными фарами, печкой, обогревом, музыкой на панели приборов цифра 13.2В. Без диода в начале октября значение было что-то около 11.5-11.8 В и приходилось на ночь аккумулятор подзаряжать ( использую зарядное устройство Томь-4М - разработка местного НИИ).
У меня стоит диод Д202Г - его еще прежний владелец поставил. Может и у тебя прежний владелец тоже диод поставил? Дай фото своего мотора или запиши в свой профиль паспортные данные модели свое машины - там код типа 21261-0х0, где х - это 2 или 3. если 3 - мотор ВАЗ 2106, если 2 - мотор УЗАМ (уфимский), а то непонятно по какому мотору тебе советы давать...

[romgan]

А если я на день (8 часов) забыла выключить дневной свет, а аккумулятор нормально до сих пор работает, может рано его тогда менять? Или подзарядить ещё можно?

У меня такое было на работе. Забыл перед уходом выключить, пришел вечером заводиться, а камулятор сдох.

У меня когда старый тюменский разрядился однажды и потом стал плохо заводить в морозы, купил на рынке в -30 аккум с большей емкостью , не 55, а 72 А/ч с током разряда то ли 450, то ли 500А. В декабре в машину поставил, до конца следующей зимы про него не вспоминал. Это аккум с электродами с добавлением кальция, марка "Topla" (Словакия).
Перед тем как купить смотрел всякие рейтинги - эта марка была в числе нескольких лучших.
Потом зимой уже были два случая, когда по забывчивости не выключил фары. Аккум естественно разряжался полностью. Приходишь через 4-5 часов - машина не реагирует. Все приборы выключаю - через пару часов заряд восстанавливался сам до того, что можно было снова завести машину.
не сочтите за рекламу.

А за счет чего он восстанавливается? Подзарядки то нет.

[WhiteLord]

А за счет чего он восстанавливается? Подзарядки то нет.

за счёт химических процессов в самом аккумуляторе , лень подробно объяснять, почитай как пускают двигатель, когда он не пускается с "пол оборота" и поймёшь

[WhiteLord]

Раз у тебя фабула - значит всегда при движении видишь значение напряжения под тахометром (большая шкала слева, где обороты показывает).
Если напряжение меньше 12.5 - то аккумулятор начинает разряжаться. Если около 13 Вольт или выше - он подзаряжается.

не так всё просто , ибо вольтметр на приборке привирает, у меня показывает на заглушенном двигателе 11,8 например, а на клеммах аккумулятора тестор показывает 12,78

[WhiteLord]

Подзарядить можно, но аккумулятор должен заряжаться тогда, когда мотор работает - генератор для этого и существует.

я рекомендовал не просто подзарядить, а зарядить низким током, для восстановления ёмкости батареи

[MikeSib]

А за счет чего он восстанавливается? Подзарядки то нет.

это особенности аккумулятора вообще, ну и этой модели - у этой модели Topla электроды с химическими добавками, в частности Ca(кальций). Что-то так сработало, что остаточный заряд накопился быстро и позволил завести мотор.
Как дело конкретно было(хотя частично могу и наврать - 2 года прошло) :
Приехала в гости сестра с детьми на неделю (новогодние каникулы), а я аккумулятор купил в декабре. В ноябре уже были морозы у нас и старый аккумулятор на морозе заряд не держал - надо ехать вечером с работы, а машина не заводиться! Прикурил, завелся - поехал. все , думаю с новым аккумулятором проблем не будет. Ну а там за суетой с родней, не заметил что заряда аккумулятора нет (шоколадка погорела - это была еще Орбитой с УЗАМом) . Поехали куда-то, по дороге в магазин зашли, я в машине ждал, потом снова едем и вижу, что свет фар и на панели приборов все тусклее и тусклее. Понял, что заряда нет и выключил печку, обогрев стекла, фары, оставил габариты. И все-таки, не доезжая до места за один квартал, машина заглохла. Оттолкали на обочину, я всех пассажиров отправил куда ехали и потом домой на общественном транспорте. Прихожу к машине примерно через 1 час. Пробую включить габариты - есть свет. Подкачал бензин и завел с первой попытки. Мороз стоял то ли -15, то ли -20, довольно суровый. Ну мои уже уехали на автобусе и все прелести дороги я испытывал в одиночку. Этого остаточного заряда мне тогда хватило примерно на 5-6 км. Потом он снова разрядился и я посчитал что лучше будет доехать до гаража и вернуться со старым аккумулятором (он на подстраховке на всякий случай был заряжен и готов для установки в машину) , к тому же это было уже не так далеко от дома. Примерно через полтора часа вернулся со старым аккумулятором. Снова проверил свет - габариты зажглись. Но я уже не стал до конца разряжать аккум, переставил, завел и до дома доехал. Потом уже купил новый РН и все пошло как надо.
Вот такая была история.

[MikeSib]

я рекомендовал не просто подзарядить, а зарядить низким током, для восстановления ёмкости батареи

Если аккум систематически разряжается при движении конкретного автомобиля, то одна подзарядка не решит проблему.

[WhiteLord]

Если аккум систематически разряжается при движении конкретного автомобиля, то одна подзарядка не решит проблему.

согласен, спору нет

[red_smile]

у вас там что совсем с мужчинами тоска??

ну как сказать... друзья уже все на иномарки сели, им не до моих отеественных проблем, папа давно бывший водитель, помогает иногда, но по мелочи, говорит: твоя машина сама разбирайся, а молодой человек терпеть машины не может (хотя ездит вместе со мной с удовольствием...)

[red_smile]

а то непонятно по какому мотору тебе советы давать...

я и так скажу, что у меня вазовский мотор (это я без паспорта знаю, содной стороны расстраиваюсь по этому поводу, с другой радуюсь ...)

[red_smile]

В общем, завтра смотрю на вольтметр (хотя я вообще не знала, что он есть, а тахометр у меня на 4,5 тыс. оборотов врёт - езжу только по звуку и скорости), если всё круто - отписываюсь. если нет, то ищу подзарядку для аккумулятора, подзаряжаю низким током. снова смотрю и результаты докладываю. а то о чем сейчас говорить, когда я про свой аккумулятор знаю только то, что он желтенький (даже фирму назвать не могу)!