Кто как заводится зимой?

[WhiteLord]

Это называется: довёл до нормы - талмуд по этому поводу гласит: 5,5±0,25мм

да..., только сегодня схватилась и тут же заглохла..., за бортом так же +2

[Серж5]

может вентиль от бескамерного колеса вмонтировать? , ещё есть разборные, хочу себе такой купить, но в продаже не видел

Лучше взять камеру старую от велосипеда и вырезать оттуда вентиль.
Он уже в стандарте идёт с накручиваюшейся гайкой удерживающей его на ободе.

[Серж5]

я про это и забыл...
сегодня продолжил войну с пуском , сначала повысил уровень топлива в поплавковой камере, завелась с первого раза..., даже сам не ожидал, хотя и не холодно, +2 градуса, но сильно троила, видать мало открывается ВЗ, сделал побольше, где то 5 мм, ещё пару моментов меня напрягает, белый дым и редкие пропуски, ещё заметил одну странность, возился в гараже, когда включается карлсон, то дым практически пропадает..., воздуха свежего, что ли в гараже не хватает?

Белый дым это нормально на холодном двигателе. Сконденсированный в горячем глушители пары при разогреве вылетают. А когда карлсон включается - глушитель уже прогрет. А вот если троит то посмотри зазоры в свечах. Или вообще свечка какая-то бракованная попалась.

[slavsla]

сегодня продолжил войну с пуском , сначала повысил уровень топлива в поплавковой камере, завелась с первого раза..., даже сам не ожидал, хотя и не холодно, +2 градуса, но сильно троила

Может троить потому,что повысил уровень в поплавковой-заливает свечи.У меня тоже троила с прогревом,пока не уменьшил уровень в поплавковой из-за большого расхода .

[WhiteLord]

Может троить потому,что повысил уровень в поплавковой-заливает свечи.У меня тоже троила с прогревом,пока не уменьшил уровень в поплавковой из-за большого расхода .

ну я подумал, из-за малого открытия воздушной заслонки, 4,5 мм примерно было, уровень мне кажется был занижен..., я боюсь, что моя борьба за лёгкий пуск выльется в перерасход или что ещё...

[Pepelaz]

уровень мне кажется был занижен..

Что значит кажется? Простейший и самый верный способ определения уровня (десятки раз на форуме описаный): снимаешь черепаху или кастрюлю (в зависимости от местных условий), отсоединяешь трос подсоса (чтоб потом не мешал снять верхнюю часть карба), снимаешь телескопическую тягу (для того же), рычагом бензонасоса накачиваешь полный карб, сдёргиваешь шланг с карба (при снятии обольёт бензином, если игла держит и БН в порядке, поэтому быстро подставить посудинку), откручиваешь и снимаешь верхнюю часть кара и, вуаля, уровень должен быть посередине скоса на передней стенке поплавковой камеры. Всякое остальное есть косяк со всеми вытекающими или наоборот недотекающими.

[WhiteLord]

снимаешь черепаху или кастрюлю (в зависимости от местных условий)

черепаху

отсоединяешь трос подсоса (чтоб потом не мешал снять верхнюю часть карба)

зачем? сто раз снимал, не мешает он

откручиваешь и снимаешь верхнюю часть кара и, вуаля, уровень должен быть посередине скоса на передней стенке поплавковой камеры.

меньше было, я его летом специально ниже делал, когда чёрный дым повалил, щас больше сделал, сегодня завёлся с первого раза, но погода плюсовая
сегодня ещё нейтрализатор воды в бак залил, надеюсь конденсат литься из выхлопухи не будет

[al.ku]

Я на своих карбах уровень регулировал при помощи обычной отвертки,диаметр отвертки 6мм,отклонение поплавка 6+-0,25мм,просовываешь отвертку под поплавок и "язычком "устанавливаешь нужный уровень.при протаскивании отвертки поплавок немного должен приподниматься, как раз примерно на толщину паяного шва,уровень в камере чуть выше середины наклонной поверхности

[WhiteLord]

Я на своих карбах уровень регулировал при помощи обычной отвертки,диаметр отвертки 6мм,отклонение поплавка 6+-0,25мм,просовываешь отвертку под поплавок и "язычком "устанавливаешь нужный уровень.при протаскивании отвертки поплавок немного должен приподниматься, как раз примерно на толщину паяного шва,уровень в камере чуть выше середины наклонной поверхности

я так и делал , но у меня чуть шва не касается, поезжу потестю пока так

[BuT]

я вот задумался про прогрев акб?!
правда ли это...
и вот седня решил поэкспериментировать...
вчера с вечера замерял напряжение(13,8в, на горячем, после езды), потом через 3 часа пришел напряжение 13в было...
сегодня с утра(не так холодно)
первым делом замерил напряжение на "холодном" акб, 12.8в
включил дальний на 5 сек(про себя сосчитал, при выключенном зажигании)
и пошел измерять сразу же и что же я вижу напряжение вместо 12,8 столо 12,3 и все...
через пол минуты стало 12,6 выше не поднимается
пытаюсь завести двигатель, не крутит, 1 оборот и дохнет=)
вот "щастье"(думаю нафиг я решил эксперименты ставить  )
задумайтесь, и это при том, что вчера было холоднее намного, вчера завелась без каких либо проблем, не снимая акб с машины...
вот так, кто не верит, проверьте сами...

[BuT]

добавлю, сегодня -18, вчера не знаю сколько было, но по ощущениям намного больше...

[baange]

А руль крутил?
А по колёсам пинал?

[BuT]

А руль крутил?
А по колёсам пинал?

без шуток...
акб жизнеспособный...
а кому та может и пригодится...
я из за этого седня не завелся к примеру...

[василий reaser]

Прогрев дальним светом в особенности не рекомендую людям у которых в силу "усталости" аккумулятора есть одна максимум две попытки для запуска. Сам проходил. А так бы глядишь завелся бы с первого раза.

[BuT]

буквально 2 часа прошло, вышел и завелась с первого раза...
ни чего не делал с АКБ, даж домой не заносил...