у кого "италия"?

[Щукарь ТС]

Коллеги, пользует ли кто-нить итальянские девайсы, типа "Landi Renzo" и пр. Как ваше мнение?
А то цена на бензин уже достала (а кого она не достала?), газифицировать Ежа вот собрался. Отечественное может дешевше, но "дважды платить не хочется".

[S.Andre]

установил Marino на прошлой неделе, но чтой то по деньгам не ощутил пока - - расход в два раза больше:mad: , на регулировку вот поеду

[Alx]

Италия - ширпотреб. Лучше уж сразу голландское. Например GMS-90. Оно подороже, но себя оправдывает.

[aleksey]

Стоит Lovato расход 10л при таком же режиме расход бензина был 8, эксплутация 4-мес, в июне съездил на юга, особых проблем нет , кроме тех которые я описывал в форуме

[scorp]

У меня стоит Landi... выбрал его после долгих шатаний по интернету, разговоров с установщиками и опытной эксплуатации онного девайса на отцовской машине в размере 30т.км. Данный девайс показал себя с лудшей стороны, как по расходу так и по надежности (данные установщиков и хороших знакомых)...

[Amigos]

У меня тоже "ширпотребовское" Ловато уже более полугода стоит.
Особых проблем не замечено. Какой-то глюк с провалами и тупением был, да сам собой исчез.
А вот GMS-90 по-моему вещь редкая - не пользуется особым спросом у массового покупателя.

[Mann]

Стоит Ловато, в общем доволен. Баллон на 65 л., за правым пассажиром поперек багажника, встал впритык что по длине, что по высоте. Денег на бенз теперь уходит в 2,5 раза меньше. Расход 10 л.

[@nton]

Стоит оборудование BRC. Расход 9,5 л на сотню при смешанном режиме - город - загород.
Пока не понял ешо - на бензине была разница по расходу за городом и внутри города.
А на газу - всё одинаково чтоль......

[Щукарь ТС]

сообщение  Alx
Италия - ширпотреб. Лучше уж сразу голландское. Например GMS-90. Оно подороже, но себя оправдывает.

Да эксклюзив, в общем-то, и не нужен, а за "Landi" с тором установщики мне и так назвали около 12 штукарей. Причем в наличии нет, только под заказ. А где про "голландию" почитать можно (так- в порядке повышения образованности)? Я по запросу в Яндексе прошелся - что-то ничего конкретного.

[Alx]

Ну и цены у вас. Мой зять в марте поставил GMS-90 с тором 46 л. меньше чем за 9 тыр., точную цифру не помню. Поищи Гуглом GMS, у меня ссылки под рукой нет.

[2105]

Я конечно не бывалый ГАЗмен, но выбирал с "научным" подходом, когда установил, первое что поразило это х.х. - ровнее работал только движок у шефа на Honda CR-V, как понял из теории(книги, советы спецов) самое важное чтобы на выходе редуктора было СТАБИЛЬНОЕ, близкое к атмосферному давление. А с этим справляются лучше редукторы с большим числом ступеней. 80% поставляемой Италии - 2-х ступенчатые, я нашел на выставке в Донецке и 3-х и 4-х. Денег хватило на 3-х ступенчатый OMVL. Не жалею.

[Alx]

Наверное, это тоже неплохой редуктор. Стабильность холостого хода определяется не столько давлением в последней ступени редуктора, сколько количественным расходом газа. Это обеспечивается отдельной системой ХХ, которой например нет в Lovato. С другой стороны, в GMS-90 есть эжекторная система, играющая роль ускорительного насоса карбюратора при разгоне. Подобная вещь еще есть в рязанском редукторе.

[@nton]

Друзья!!!
А подскажите пж вот по такому вопросу. При установке ГБО мастер настоял на том чтобы я установил не Lovato, а оборудование BRC AT90E (до 100 kW вакуумн), причем мне обошлось это дороже, мотивируя это тем что данное оборудование типа лучше чтоли..... так ли это? есть ли какая-нить разница между этими системами?
Скажите кто знает плиз.......

[2105]

сообщение  scorp
А вот как раз и мешает... так как мембраны у них расчитаны на больший поток газа в паровой фазе, то четкость их отрабатывания будет ниже... да и на несколько другую величену разряженности (наверное) они расчитаны.

Тогда почему размеры у редукторов практически одинаковы, разницу я увидел только у которых разное число ступеней.

[Alx]

2 @nton
Ответ уже был выше - в Ловате нет системы ХХ.