Поставил диод для увеличения напряжения зарядки...

[tishkir]

сообщение  harvester
Шо за вариометр у Бирюка? Почему у меня нету?

Когда проходишь поворот 90 градусов на 160 км/час жизненно необходимо знать углы тангажа, рысканья и углового крена. У настоящих правильных пацанов обязательно должен быть вариометр перед глазами. Без этого никак ...

[v.zh]

Зачем изобретать велосипед?
Идете в магазин, покупаете электронный реле регулятор для ВАЗовской классики. закорачиваете или выбрасываете таблетку и подключаете купленное изделие. Если изделие не в микромодульном исполнении, то на плате есть регулировочный резистор, которым можно изменять напряжение в зависимости от сезона.

[Ruzs]

сообщение  v.zh
Зачем изобретать велосипед?
Идете в магазин, покупаете электронный реле регулятор для ВАЗовской классики. закорачиваете или выбрасываете таблетку и подключаете купленное изделие. Если изделие не в микромодульном исполнении, то на плате есть регулировочный резистор, которым можно изменять напряжение в зависимости от сезона.

электронного реле регулятора для ВАЗовской классики....

[v.zh]

РР-380 на 06 не ставят с начала 90-х, а генератор тот же.
Тогда же (сейчас не знаю) выпускались реле-регуляторы РЭН-4, РЭН-5 и РЭН-6, по надежности и стабильности в работе им нет равных до настоящего времени.

[harvester ТС]

В материале "Что может диод" (ЗР, 1998, ? 9) рассказано о способе повышения напряжения в бортсети автомобиля с помощью диода, включаемого в цепь возбуждения генератора. Почему провод "+12 В" идет от клеммы "Ш", хотя с батареей соединены выводы "Б" и "В" регулятора напряжения? Можно ли использовать описанный способ для других генераторов и как?
   Провод "+12 В" от вывода "15" замка зажигания идет на вывод генератора, обозначенный как "Ш", хотя внутри щеточного узла этот вывод действительно соединен с выводом "Б" или "В" регулятора напряжения.
   Вообще предлагаемый способ применим для повышения напряжения любых генераторов с вынесенным или встроенным регулятором напряжения. В первом случае диод включают в разрыв провода, идущего от клеммы "15" замка зажигания к клемме "15" регулятора. При встроенном регуляторе (Я112А или В) диод подключают к единственному выводу на щеточном узле (иногда его обозначают буквой "Ш"). Для генераторов с дополнительным выпрямителем, как, например, 37.3701, этот способ неприменим, так как у него нужные цепи находятся внутри и недоступны.
   Напомним, что повышение напряжения на 0,5-0,7 В может оказаться полезным в случае коротких пробегов автомобиля с частыми пусками двигателя, а также при езде преимущественно в темное время суток с включенными фарами и отопительной установкой. В других случаях повышенное напряжение чревато перезарядом аккумулятора и его преждевременным выходом из строя.

[Ruzs]

http://arch.zr.ru/articles/79_06_1997.html

просто посмотреть почитать для общего образования!

[harvester ТС]

Принес домой регулятор (два)...
Подключил к регулируемому 0-17, ну и акумчик.
Так вот, с выхода регулятора напряжение выше 13 вольт не поднимается ни в какую. Безобразие!

2 tishkir
Где схемки-то?

[ТриоД56]

Мне приходилось менять таблетки на разных генераторах.
Было время, когда на древних иномарках жгли таблетки.
Так мне больше понравились таблетки, которые в народе называют 08. Убей не помню их точного названия. Они в металлическом корпусе со стеклянными изоляторами. Очень хорошая защищёность от внешней среды и очень простое подключение. Ставил и целиком со щёточным блоком и без него.
Даже приходилось крышки генераторов резать для подгонки к токосъёмным кольцам. Так, что если кто сомневается в своих таблетках, рекомендую применять эти.

[tishkir]

сообщение  harvester
Принес домой регулятор (два)...
Подключил к регулируемому 0-17, ну и акумчик.
Так вот, с выхода регулятора напряжение выше 13 вольт не поднимается ни в какую. Безобразие!

2 tishkir
Где схемки-то?

1) Схемки дома. А я на работе. Вечером будет. На мыло. Или сюда полноцветные, как скажешь.
2) Реле-регулятор регулирует не напряжение, а ток подмагничивания. Напряжение может быть любым !!! Чтобы проверить РР нужен генератор.
Ну порадовал !

[harvester ТС]

1. ОК! Буду ждать.
2. Ты прав, но... Данный регулятор с легкостью используется в других схемах именно для стабилизации (в нете полно схем). Читай принцип работы. Т.е. там две части: регулятор + управление током возбуждения. Все взаимосвязано. Сейчас мне возбуждение не нуно. Мне стабилизатор нужен. А он, как раз, и на машине выше 13 вольт подниматься не хочет. И потом не забывай, у меня старый регулятор (предпредыдущий пост).

[ТриоД56]

сообщение  harvester
Сейчас мне возбуждение не нуно. Мне стабилизатор нужен. А он, как раз, и на машине выше 13 вольт подниматься не хочет. И потом не забывай, у меня старый регулятор (предпредыдущий пост).

Так стабилизация выходного напряжения генератора как раз и осуществляется путём изменеия тока в обмотке возбуждения.
То бишь нагрузкой этого стабилизатора ( таблетки ) является
обмотка возбуждения. Таблетка должна иметь вход для питания, выход на щётку ну и общий ( массу ) разумеется. Есть ещё вход от бортсети для первоночального питания  от аккумулятора.
Или может этого входа не быть, значит развязывающий диод стоит в генераторе, обычно на крышке. Так, что почти к любому генератору можно пристроить почти любую таблетку. Если конструктивно не очень сложно. А металостеклянную таблетку я рекомендовал в связи с её малыми размерами и хорошей герметичности, след. стабильности параметров.

[Ruzs]

http://vksn.narod.ru/auto/rr112.html

[harvester ТС]

:D:D
Если кто видел "Мистера Бина", то это было то же самое...

Решил похерить штатный регулятор так как его внутренности мне сразу не понравились и спаять новый - прогрессивный с термокомпенсацией. Зашел на форум журнала "Радио" (под ником enyaenya). Сначала все было хорошо, потом накинулись - новичек..., пришел учить..., уходи противный... Да шоб я хоть муху обидел?
Пусть им будет стыдно! Наш форум - самый форум в инете!!!:D:D:D

Спаял (радио, ?2, 2000, 44). Поставил - не работает... Что-то гена не хочет возбуждаться от моего детища;) И так плясал вокруг него и эдак, и провода все новые кидал. Результат - ноль... Молчит как партизан. Думаю чо-та не то. Или я дурак или... совсем дурак... Погрузился с головой в регуляторы-генераторы. И тут меня осенило! Гена-то у меня Г-221! Потому и к регулятору идут всего 3 провода (15, 67, 31), а не четыре как у всех нормальных (остальные на гене спрятаны). Стал искать схемы доработки старых регуляторов. Попадались,  но такие, что паять расхотелось совсем. Неимоверное количество старинных деталей + габариты:o

Опять взял в руки свой старый регулятор, покрутил его в руках. Нашел вроде его схему... Все кверх ногами, номиналы в мнемонической маркировке, да и по схеме есть изминения. Все явно было "доработано с чуйством"... Короче, все не так как я хочу:( Напряжение срабатывания (выключения возбуждения обмотки гены) было выставлено на 13.5в:mad: Поубивал бы всех! Ну что за инженеры, родственника их и так и эдак! Стал думать и пробовать метод "научного тыка". Думаю пока не сделаю - не встану. Или я или он!

Нашел:D Вылечил:D Довел порог срабатывания до 14.6-14.8в. Так что завтра буду в очередной раз пробовать, но уже на машине;)

ЗЫ
Кого интересуют другие схемы - могу дать. Но некоторые весят 7-10мб:o И требуют плагин "djvu"...

[harvester ТС]

Решил поставить кнопку - норма/повышенное напряжение. Правда и диоды другие взял.
Поставил.
С учетом падения напряжения где-то в проводах (~0.2в), на акуме имеем 14.1в (вольтметр как раз находится на границе белой и красной областей). При переключении - 14.9.

Рад:D:D:D

[Altero]

У меня прекрасно получилось с одним диодом, как и было задумано. Почти на вольт напряжение поднялось.
Журналы нужно читать не буквально, а лишь брать идеи оттуда... кстати и в журнале "Радио" не обходится без глюков. Почти в каждо схеме опечатка. Мне даже кажется это специально делают...
В упомянутой выше статье в "Зарулём" вместо "Ш" нужно читать "Б".
У реле-регулятора "Б" управляющий вход, а не "Ш".