А вот если Калина, то с каким движком лучше?

[LMN]

я не считаю, что работа двигателя в рабочем диапазоне (2000 - 6000 об.) приведет к повышенному износу.

  А ты посчитай. Поршень ходит то в одну сторону, то в другую. Чтобы перекладывать вектор скорости надо сообщать ускорение. При бОльших оборотах должно возрастать и ускорение. Стало быть должна возрастать и сила его вызывающая. Эта сила исходит из опоры, т.е. из шарнира шатуна, и направлена всегда вдоль этого шатуна. Выходит, что она прижимает поршень к стенке цилиндра и сила прижатия пропорциональна весу поршня и силе, вызывающей ускорение. Вот и причина бОльшего износа. Конечно вес поршня несколько меньше, синтетические масла и суперматериалы. но это всё стоимость.

  Ещё для полноты информации стоило бы нарыть данные по стоимости ремонта и обслуживания этих моторов. Ладить 16 клапанов думаю будет дороже, чем 8.

[nemoИЖ]

так выбирай болото где пиявки жирные и довольные. . большая часть кто покупает маломощные машины всегда оправдываются, по причине некоторой ущербности на дороге. долго описывают все прелести отсутствия денег и их экономии и как они ламборджини рвут на раз. кто не чувствует этой ущербности говорят что в следующий раз просто купят более мощный авто. это первое и конечно есть второе.

если авто один в эксплуатации и постоянно используется, то точно надо более мощный. если много то надо подбирать по цвету и режиму эксплуатации, например машина для булочной или для рыбалки и т.д. в этом случае конечно легче принять решение.

Ну я купил после ежовых 1.7 разницы особой не почуял, а уж ущербности  и подавно. И дело не в отсутствии денег 1.6 16кл вполне бы себе позволил при такой смешной разнице в цене, а уж 1.6 8кл...... Просто уровень комфортности 1.4 двигла выше. И в общем не факт что следующее авто будет мощнее.

[OSTER]

уровень комфорта на жужалке выше? в чем это выражается? в постоянном слежении за передачей и наслаждением от децибелов вигза?
то что в потоке на 1,4 вполне можно ехать и успевать уверен, только это все на пределе. шумоизоляция на очень бюджетном авто никогда не даст отдохнуть.

[nemoИЖ]

Уверен, все придет к той же сваре - каждый будет хвалить свое болото.

Ты не хозяев слушай ты машину послушай, прокатись и для себя реши.

[DezActive]

To Tix
Сочуствую, сам ломал голову какую брать. Поговорил с тестем, он у меня автолюбитель со стажем, он рекомендовал 16 клапанный, но чисто теоретически мы с ним рассуждали. Сам он ездит на 8 клапанном седане, все устраивает, двигатель, пока холодный, работает как дизель, а так ничего. Машина теплая, бежит неплохо, качество сборки достойное, сверчков пока нет. За три года эксплуатации и 15 тысяч пробега меняли только датчик ХХ, ну и лампочки там иногда, на сервисе спи..ли крышку и сеточку бачка с омывающей жидкостью и плохо закрутили какие-то болты, так что за ними глаз да глаз. После 3000 оборотов, двигатель заметно слышнее.

Если немного подождешь, то отпишусь по 1,4 л 16 кл. Заказал для жены хетчбек, обещали что в ноябре привезут. Вот я его и погоняю и сравню с УЗАМчиком
А пока предварительно могу сказать что 1,4 придется больше крутить и поначалу можешь глохнуть. Просто учился я параллельно на ИЖ с УЗАМ 1,7 и Опель Астра 1,4 л 8 кл. На Астре глох чаще, и больше из-за того, что не слышал двигателя И мотор действительно начинал везти с 2800 -3200 оборотов, до этого динамика вяловатая была.

[DezActive]

Да и стиль вождения у меня спокойный, езжу до 120 км\ч за городом, в городе не выше 100. Резко ускориться могу, но чаще по необходимости, мотора Астры вполне хватало, особенно если не ставить цель всех рвать. На дачу 70 км в одну сторону с полной выкладкой, УЗАМ справлялся, как Калина будет не знаю.

[nemoИЖ]

уровень комфорта на жужалке выше? в чем это выражается? в постоянном слежении за передачей и наслаждением от децибелов вигза?
то что в потоке на 1,4 вполне можно ехать и успевать уверен, только это все на пределе. шумоизоляция на очень бюджетном авто никогда не даст отдохнуть.

Да он тише ни о каких дицебелах визга на комфортных для меня (110-130) нет и речи не выдумывай чего нет. Просто возьми и сравни я сравнил.

[Варвар]

Да он тише ни о каких дицебелах визга на комфортных для меня (110-130) нет и речи не выдумывай чего нет. Просто возьми и сравни я сравнил.

а я купил и не жужжу
1.4 самый тихий из вазовских. ездил. знаю.

[tix ТС]

Посмотрел повнимательней комплектации универсала.
http://www.okalada.ru/kalina_universal.html
Стандарт и люкс отбрасываем. Остается две нормы. Либо 1.6, 8 кл., либо 1.4, 16, но на 28 тысяч подороже. Суровый выбор.

[Варвар]

бери люкс. не пожалеешь ни о чем. кроме денег
но как говориться деньги на том свете нам всё равно не понадобятся. так зачем их копить

[tix ТС]

бери люкс.

Люкс, это уже Логан по цене. А Логан лучше.

[УЗАМ]

не пожалеешь ни о чем. кроме денег

Как раз их то к старости и приберечь бы... перечти Пушкина, "Скупой рыцарь".

[tix ТС]

не пожалеешь ни о чем. кроме денег

Вопрос не в жалении, вопрос в наличии.

[Alex350]

Остается две нормы. Либо 1.6, 8 кл., либо 1.4, 16, но на 28 тысяч подороже.

Норма 11173-30-430

Норма 11174-30-014  Вот эта 30-014, которая на 28 тыс. дороже, с климатической установкой(на самом деле Норма+ называется, ЕМНИП). Бери с кондиционером, не пожалеешь.

А логан в компектации барабан ниразу не лучше калины люкса за ту же цену.

upd. Вот правильная таблица комплектаций http://www.autograd-m.ru/lada/lada_kalina_universal_com/

[LMN]

Бери с кондиционером, не пожалеешь.

  Опять вопрос с расходом горючего и надёжность кондиционера. В нашем гараже мужик за лето два раза ремонтировал. Камушки по трубам били, уходил хладоагент. Может на калине прикрыто, но они должны обдуваться.