А вот если Калина, то с каким движком лучше?

[Alex350]

Ремень, граждане, надо своевременно менять на ТО. Помогает.

Ресурс ремня около 200тыс. У тех, у кого он обрывался, (если таковые имеются) а таковые имеются, пробег больше?

Кстати, 8-клапанник шумнее и колбасит его сильнее. 16-клапанник почти не трясется, и тише в салоне от него.

+1
 16кл. тише

[nemoИЖ]

Основная проблема 16 кл. пассивный польский ролик ГРМ отказы отмечены на пробегах от 3000 км (умирает тихо млин как партизан), однако у меня тьфу-тьфу 14000 с лишним пока без проблем. Гораздо реже помпа, натяжной ролик. На ремень пока нареканий нет. Расход 1.6Х 16кл по отзывам больше чем на 1.4 от 0.5 до 1.5 литра на сотню, чуть шумнее чем 1.4.
Наиболее экономичен и тих 1.4Х16кл.
Так что хочется комфорта то 16кл. Да и звук у 16кл по приятнее.
Если прицепы таскать в дали от цивилизации 8кл у него клапана с поршнями не встречаются.

[Alex350]

Расход 1.6Х 16кл по отзывам больше чем на 1.4 от 0.5 до 1.5 литра на сотню

Одна из причин - те, кто покупает с 1.6 16, берут его не для того чтобы на нем топливо экономить, а чтобы вваливать. И должен сказать он к этому провоцирует.

[nemoИЖ]

Одна из причин - те, кто покупает с 1.6 16, берут его не для того чтобы на нем топливо экономить, а чтобы вваливать. И должен сказать он к этому провоцирует.

У каждого свои приоритеты меня экономия греет больше. Старею наверное....

[Alex350]

У каждого свои приоритеты меня экономия греет больше. Старею наверное....

Вот поэтому у тебя и 1,4. Я же, используя машину 2 дня в неделю, могу себе позволить не следить за гашеткой. Хотя, конечно, приятно получить расход 8 литров в городе.   

[бармалей]

Внесу свои пять копеек, сосед отца пенсионер 74 лет, попросил посоветовать ему машинку и только новую, сам он недавно переехал из Артёма, это дальний восток, там он ездил как и все там на праворукой японке-тоёте. Прикинув его финансовые возможности получалось где то как у автора темы, съездили с ним в автосалон и я посоветывал ему взять калину универсал, он посидел, покрутил руль, ему понравилось, но живых машин в городе не оказалось, не оказалось их в свободной продаже и в Тамбове, и только в Липецке как в советские времена по блату нашли ему калину, правда в простой комплектации, цвет калина, движок 1,6, 14 радиус штамповки, электроусилитель, 2 передних эсп, цена на июнь 278000, плюс антикор, защита двигателя, подкрылки и сигналка с обраткой за 13800, но это он сам захотел допы не навязывали. Отездил уже полгода доволен до попы, а ему есть с чем сравнивать. Сам пробывал покататься на ней в деревню 33 км по хреновой дороге, мне понравилось, вибрация отсутствует, звукоизоляция очень не плоха, да и внутри симпотишно. Резюмирую: если с деньгами не очень густо лучше взять Калину, ну а если погуще то, да логан, но в хорошей комплектации.

[nemoИЖ]

а если погуще то, да логан, но в хорошей комплектации.

Нееее земляк имхо логана брать бессмысленно, сейчас в хорошей комплектации он дороже калины тыс. на 100, а в этой ценовой нише уже например киа рио в комплектации лучше логановской.  Вот когда цена логана была сравнима с калиновской тогда смысл какой никакой был, сейчас нет.

[uncle sergio]

Если уж брать, то с более современным движком.

это предложение автору- расплачиваться потом за современность
нет уж...пока есть эти двиги- и их ставит завод- значит они современные

[uncle sergio]

В любом случае, у двигателя меньшего объема расход будет меньше.

это с какой стати? в статике- да..
но извините- нЕмощный малообъемник, который надо крутить постоянно и выжимать его, жрать будет столько же, да еще в ущерб ресурсу...оборотов он же все равно сделает больше...

[LMN]

  Прежде, чем серьёзно советовать, надо побывать в тех краях. Местность там отнюдь не как ладошка. Один Почтовый спуск чего стоит. И то, что там некоторые улицы спусками называют, уже о чём то говорит. Трассы за городом тоже не МКАД. То спуски, то подъёмы почти не заметные на глаз, но длиной по километру и больше. Одна полоса туда, другая сюда, впереди КАМАЗ со щебёнкой, на вершине гайцы.
  Ну и как там ездить на 1.4? Он с 2500 только дышать начинает. Нужна машина тянушая от 1500 и способная реально тормозить двигателем на спусках. Конечно там много всяких машин, но это не потому, что они такие хорошие для этих дорог, а просто люди не шибко разбираются. Вот и прут на 3 передаче, крутя движок до звона.
  В Европе производители ставят на машины до 6 разных моторов. От малообъёмных форсированных для равнинных стран, до больших объёмов для горных. В данном случае нужна золотая середина.

[IgorU]

это предложение автору- расплачиваться потом за современность
нет уж...пока есть эти двиги- и их ставит завод- значит они современные

Но ведь всяко более новый движок? Если есть конструктивные недостатки, то какие?
Понятно, 1,6 16 еще лучше, чем 1,4, просто в начале о нем речь не шла.

[nemoИЖ]

  Ну и как там ездить на 1.4? Он с 2500 только дышать начинает. з

Сам то пробовал? На калинофоруме как раз ща идет мордобой по этим двиглам, так я специально попробовал в горочку (градусов 15-20 может поболее) на 3 с 1000-1500 вполне предсказуемый увереный набор. Про 2 и не говорю правда в салоне был один.

[uncle sergio]

градусов 15-20 может поболее

нарисуй ее для начала
"горочка"
и что угодно рассказывай про уверенный с 1000

[Alex350]

это с какой стати? в статике- да..

Ну да. Я статику имел ввиду. Частичные нагрузки.

да еще в ущерб ресурсу...оборотов он же все равно сделает больше...

А с каких это пор у нас ресурс двигателя (да еще и при сравнеии разных конструкций) измеряется количеством сделанных оборотов?

LMN, я конечно прошу прощения, но нижегородская область ни разу не горная, и даже не холмистая. Да, есть в городе пара спусков к реке, не больше. А на обгоне того же камаза 1.4 резвее будет. У него здоровья больше.

[uncle sergio]

На калинофоруме как раз ща идет мордобой по этим двиглам

кстати...вспомнилось
это не про электромотор случаем сказано? очень похоже на троллейбус или электричку, но никак не про бензиновый