А вот если Калина, то с каким движком лучше?

[tix ТС]

Главные критерии для меня это минимальный расход бензина и надежность\неломучесть. Количество лошадей совершенно неважно. Знатоки - отзовитесь! Посмотрел на Универсал - вроде ничего так. А вам?

[Alex350]

По твоим критериям 1,4 16кл., у него расход минимальный. Он, конечно, посложнее 1.6 8кл. будет, но горадо современнее и экономичнее.

[Ахинеич]

 Ну я бы не был столь категоричен. 1,6 расходует ничуть не более по отзывам. Зато увереннее на низах работает, именно в тех режимах, в которых и ездит Васильич (предположительно). Но Лансер всё же лучше..

[остров]

1,6

1,6 - он и в африке 1,6....

[Андрей 116]

По твоим критериям 1,4 16кл., у него расход минимальный. Он, конечно, посложнее 1.6 8кл. будет, но горадо современнее и экономичнее.

1.4 16кл. тянет на высоких оборотах (двиг нада раскручивать). 16 клапанов=2 распредвала=усложнение конструкции привода (и натяжителя ремня). По мне 1.6 8кл нормальное сочетание (и дешевле).

[вагур]

1.4 16кл. тянет на высоких оборотах (двиг нада раскручивать). 16 клапанов=2 распредвала=усложнение конструкции привода (и натяжителя ремня). По мне 1.6 8кл нормальное сочетание (и дешевле).

поддерживаю.8вальвэ понадёжнее.

[IgorU]

А нижний распредвал еще надежней. И что, так и будем ездить на движках двадцатилетней давности?
Если уж брать, то с более современным движком.

[Ахинеич]

 Это у кого нижний-то? Ты газ-24 вспомнил? И штанги с толкателями?

[Ахинеич]

Если уж брать, то с более современным движком.

Вот почему на современных грузовиках оставили по 2 клапана на цилиндр? Именно из-за того, что лучшее - враг хорошего. На вкус и на цвет - товарищей нет! Для любителей погонять и поускоряться 16 клапанов самое то. Но для степенной езды это минус.

[Alex350]

Однако расход топлива более чем на 10% меньше у двигателя 1.4. Стиль езды можно и подогнать под двигатель, а не наоборот.
На 1.4 ставится буржуйская поршневая Federal Mogul, индивидуальные катушки без ВВ проводов, гидрокомпенсаторы, автонатяжитель ремня. На картинке приведено сравнение поршневой - слева поршень как на 1.6 8кл (21114), справа как на 1.4 16кл (21124).

[Alex350]

Вот почему на современных грузовиках оставили по 2 клапана на цилиндр?

Так этот двигатель, вроде, не на грузовике стоит? (На Газели 4 кл/цил. Это грузовик?)

В любом случае, у двигателя меньшего объема расход будет меньше. Как минимум из-за меньших насосных потерь на впуске. А увеличение числа клапанов- способ повысить экологичность и экономичность двигателя.

[IgorU]

Смысл брать более-менее современный авто с морально устаревшим движком?

Вот почему на современных грузовиках оставили по 2 клапана на цилиндр?

Автор то не грузовик покупает?
На всех современный легковых - по 4 клапана!

[landm]

Калина-Универсал с мотором 1.6/16 - то что надо. Детские болезни конечно подлечить придется, но по сравнению с Ижом это просто ничтожно мало .
Мотор только 1.6/16. Незачем распылять средства на заведомо более слабый (я не про момент, а про удобство пользования) вариант.
Я езжу на 1.4/16. Честно заявляю, что машина загруженная как надо тянет так себе, разгоняется долго. Про мотор 1.6/16 все говорят, что на низах прет отлично. Разница в расходе настолько непринципиальная, что на нее можно и нужно наплевать.

[Alex350]

Калина-Универсал с мотором 1.6/16 - то что надо. Детские болезни конечно подлечить придется, но по сравнению с Ижом это просто ничтожно мало .

Ну 1.6 16кл. это для фанатов  . Кстати, дефицит сейчас.  И расход топлива хоть и на каплю, но меньше у 1,4. При обрыве ремня у 1.4 есть шанс остаться с целыми клапанами. В общем 1.6 16 это неоспоримо зверь, но tix'у  я бы рекомендовал 1.4

[landm]

Ремень, граждане, надо своевременно менять на ТО. Помогает.
Кстати, 8-клапанник шумнее и колбасит его сильнее. 16-клапанник почти не трясется, и тише в салоне от него.