Колпачки!!!

[Alex_VI]

ПАрни подскажи пож.можно ли поменя маслосъемные колпачки не снимая головки????

На УЗАМе масло через клапана начинает уходить, когда зазор между клапаном и направляющей превышает допустимый. Замена колечек ничего не даст, а установка не штатных колпачков поможет не надолго, ибо разбитые направляющие очень быстро убьют их. Кроме того, масляное голодание у направляющих от установки колпачков усилит износ, что приведет к более быстрому капремонту.

[059 ТС]

 у меня 4 свечу капитально маслом закидывает((((незнаю че делать((((

[Alex_VI]

у меня 4 свечу капитально маслом закидывает((((незнаю че делать((((

Снять и отремонтировать голову. За одно и состояние цилиндров увидишь..

Я тебя уверяю, открутить 10 гаек головки и скинуть цепь будет быстрее, чем мучится, пытаясь напялить маслосъемные колпачки на клапана, поддерживая их через свечное отверстие и отжимая коромысла на пружинах (пробовал как-то на снятой головке так рассухаривать, желание повторять нету)..
К тому же, хоть весь нагар с клапанов можно будет счистить ибо там его у тебя столько, что большую часть сечение канала перекрывает..

[059 ТС]

да тут такая история: у меня оборвало успокоитель,цепью погладало его и забило масло приемник(маленькое окошко осталось -доходило на КВ,КВ чистый вкладыши тоже..)а распредвал заклинил,пришлось голову менять,а так как у нас их в городе нет(поддержанных),а новая 25 кусков стоит я поставил 1.5 от котомки....притерли клапана вроде все норм.А щас вот такие фокусы выдает((((

[yurhik09]

Может проблема в кольцах.Залегли.Маслосьемное масло пропускает.А насчёт снятия головы -это не только 10 гаек и цепь.Надо ОЖ сливать.А самое геморойное откручивать приемную трубу от выпускного коллектора.Шпильки ломаются иногда.

[uncle sergio]

А самое геморойное откручивать приемную трубу от выпускного коллектора

угу, особенно если это не нужно совсем для снятия ГБЦ...вот уж точно гимор на голову

[Ахинеич]

 Да ладно ВАМ. На УМПО голова снимается на раз минут за 30 в отличие от жиги. Ну слил жижу (в чём проблемы-то?). Открутил крышку, отвинтил звёздочку, примотал её проволокой к цепи, дабы момент не выставлять потом, и крути себе гайки крепящие. Коллектор раскручивается без особых проблемм, если уже снимался. Причём даже зазоры клапанные не уходят при этом, если голову не разбирать. Ну а переборка башки - проще некуда. И стоимость прокладок радует своей гуманностью. У жиги вспомнишь не раз итальяшек словом нелестным.

[uncle sergio]

У жиги

Ну а переборка башки - проще некуда.

т.е проще ваза? где при снятой башке только клапана рассухарить, а не выбивать оси...если они хоть раз снимались 
вот как раз то немногое, что в плюсах узама при снятии ГБЦ в минусах- при разборке оной

[Ахинеич]

 Ну кому как. УЗАМ - гениально ремонтопригодный ИМХО. Снять стартер и генератор с него - смех по сравнению с жигой. Ну а сам мотор отремонтировать (при наличии новой поршневой) - дело одного дня. Батя помнится (мне 8 лет было) менял колено и гильзы до 14-ти часов дня. Потом ехали за 300 км., и нормально всё было. Мотор жигулей я перебирал 3 дня в 85-м (первый самостоятельный опыт). Блок в расточку - заняло 1,5 дня. Потом замеры и прочее. Завёлся не сразу понятно. Но зато потом Волговские движки (402) пребирарал на раз, работая механиком. Ну а про дизеля вообще тема отдельная.
 Оно конечно, мой опыт с твоим не сравнится может. Но нравится мне этот мотор!!!

[нифигасе]

итить а я сымал гену и стаса .на москыче .плакал и матерился плакал и матерился .но снял минут за 15 !но при этом пару годкофф ранее гену по кранштейнам переделывал!  но вабщем уважаемый ахинеич правв .уфим сконструирован грамотно . и красиво !.чего не скажу про 402 и 406 газовский

[uncle sergio]

чего не скажу про 402 и 406 газовский

он завтра тебе все скажет
там тоже все гениально 
зы: только оппонент не учитывает- в чем конкретный мотор стоит
т.е снять гену на 412-м это не на ежике с уфой, так же как и гена на тазе- это не на еже с тазомотором
А вообще- проще всего вот в таком виде снимать гену, неважно с чего

[weiss Igel]

А самое геморойное откручивать приемную трубу от выпускного коллектора.Шпильки ломаются иногда.

не надо, надо открутить коллектор от головы, и хомут к коробке, потом выхлоп отвести в сторону, а поднимать и ставить голову с блока с выхлопным коллектором -- тяжеловато всё же, он же "чугуневый"

[OVA]

У тебя 2-х вальный мотор?

Ну не виноват я, что их по 16 штук в упаковке ... На два раза получается

[masterwolf]

Ну не виноват я, что их по 16 штук в упаковке ... На два раза получается

сколько раз покупал всегда 8 штук было

Да ладно ВАМ. На УМПО голова снимается на раз минут за 30 в отличие от жиги.

вполне согласен мучался я с ними пока хорошую голову не нашол . пол дня уходило на замену головы с притиркой клапанов

[uncle sergio]

вполне согласен мучался я с ними

с кем с ними? с Ахинеичами?