блок питания, что можно сделать с ним?

[Archer]

на некоторых моделях гибнет дежурка из-за высыхания кондюка, хотя казалось бы, чему там греться, в дежурке-то, максимум 2 А, а вот поди ж ты...

Так кондеры сохнут когда питальник включен. От радиаторов греются.

[Грешник]

Открой его и посмотри на электролитические конденсаторы - если они вздулись, т.е. торцевая часть цилиндриков выгнулась куполом - можешь не собирая выкинуть.

Ну незнаю, незнаю... У мну сколько попадалось БП с раздутыми кандерами - процентов 30 - да, выкинул... Остальные же начинали нормально работать после замены етих самых раздутых кондеров... Так что незнаю, стоит ли выкидывать, можно по крайней мере попытаться оживить. Тем более что попытка будет стоить рублей 50 всего то.

[Antikiller2]

Соглашусь с предыдущем постом. На работе была такая ситуация. Прибегает секретарша и кричит что комп задымился. Побежал, выдернул провод из розетки. Осмотр показал что накрылся БП. Два больших конденсатора вздулись. Купил в магазине аналогичные. Перепаял. БП заработал. Оказолось что не работат вентилятор в нем. От пыли его заклинило. Вероятно это было причиной выхода БП из строя, т.к. пропало охлаждение. Так как на работу купили в сразу новый БП, этот оставил себе.
Сейчас использую его для шуроповерта. Марки Sturm! 12 вольтовый. Акумуляторы на нем держат заряд 5 минут от силы. Пользуюсь им редко. Из этого БП оторвал лишние провода, а на 12В линию повесил предохранитель на 15А. К корпусу приделал ручку дверную, для удобства переноса. Провод подлинее сделал.

[Fabula_4x4]

От радиаторов греются.

Угу. Я при ремонте стал на дежурку подключать вентилятор через диод, Поток воздуха, конечно, мизерный, но вполне, чтоб сдуть тепло от транзистора дежурки. БП дохнуть перестали...

Тем более что попытка будет стоить рублей 50 всего то.

Хозяин - барин. Мое время слишком дорого стОит, чтоб ковыряться в нонеймовском барахле без гарантии возвращения к жизни...

Оказолось что не работат вентилятор в нем. От пыли его заклинило. Вероятно это было причиной выхода БП из строя, т.к. пропало охлаждение.

Что и требовалось доказать...

[Грешник]

Так как на работу купили в сразу новый БП, этот оставил себе.

Ну и я так же поступаю, постепенно себе подобрал БП помощьнее....и некоторым знакомым так же обновили БП. Им это обходится в стоимость кондеров + 100 руб мне за ремонт.... Все довольны. А в помойку выкинуть мы всегда его (БП) успеем... Еще обеспечили себе таким путем пару БП на замену (для работы) на всякий аварийный случай, вылетел БП, нужно срочно заменить - а нечем.... а тут вот раз и поставили времно, пока новый не приобретут...

[Fabula_4x4]

Грешник, ну чего ж ты все секреты выдаешь? Ой, прознают админы на моей работе про это, ой чаво будет

[Грешник]

Грешник, ну чего ж ты все секреты выдаешь?

Я грешник, мне можно  ....  да эт я так ляпнул, для поддержания разговора...
А у меня на работе если узнают что мы так делаем, вот тогда чавото с нами будет точно. У мну директор - баба, дурная при дурная, но платит хорошо, потому и работаем... а сжелезяками копаемся зачастую так, в собственное удовольствие.

[Fabula_4x4]

сжелезяками копаемся зачастую так, в собственное удовольствие

Так и я не официально... Админы барахло скидывают, я его оживляю, ну кой-чего возвращаю, конечно, отремонтированное, они за это позволяют, верней сказать, закрывают глаза на мое мелкое хулиганство... Но большая часть отремонтированного или выброшенного ими по недоумию "железа" уходила налево...

[B.Mike]

кондеры вздуваются не просто так - а потому, что БП по сути хреновый

Не факт. Мог удар по сети схлопотать например; возможно эксплуатировался при постоянном мигании света; мог эксплуатироваться постоянно на предельной мощности; мог рядом проц стоять разогнанный под штатным кулером, и потому горячий как сковородка; мог один из кондёров с брачком быть изначально и т.д. и т.п.
С откровенным барахлом я обычно тоже не вожусь; а если вижу, что нормально сделан хоть и ноу нэйм - чиню, если не сильно погорел. Но надо сказать мне встречалось чаще транс убитый, чем транзюки силовые или выпрямители. "Мозги" - практически вообще всегда живые остаются. Самое частое - электролиты; не редко входные мосты.
А если вентель забит пылью на стлько, что его клинит этой самой пылью - это значит, что и внутри БП будет комок войлока вместо платы. Такое конечно сгорит. Мой БП работал без кулера, но он был чистым.

[Platinum ТС]

нашел некрасивый кондер под номером С32, немного вздутый, силовые нормальные вроде бы, да и вентилятор у меня легко крутиться

[Fabula_4x4]

Судя по снимку, там три вздутых...  Проверь, есть ли дежурка, при включенном БП в сеть (но без выключалки зеленый-черный), измерь напругу между фиолетовым и черным, должно быть 5 вольт. Если дежурки нет - посмотри на какой микросхеме собрано сие чудо... если 2003 или 2005 - ф топку...

[B.Mike]

Входные то банки вроде живые. Малость пухлые вЫходные, а они на общую работоспособность влияют мало.
На разъёме сетевом платка - фильтр, чтоль туда вынесли? Или там защитная цепочка какая н-ть? После неё 220 есть?

[ScrewDriver]

В стародавние времена в таких случаях я менял все электролиты по кругу (был обменный запас), чтобы их исключить полностью, благо меняются они легко. А снятые проверял на утечку и потерю емкости, и как правило два-три всегда были дефектными. Ну а если девайс не заводился после этого - искал неисправность дальше, уже, соответственно, не греша на кондёры.

[Fabula_4x4]

Входные то банки вроде живые.

Входные редко летят... если только 380 вместо 220 в сети появляется...

[B.Mike]

Входные редко летят...

Хмм, у меня как раз обратная статистика. Самая частая неисправность