Снял клапанную крышку, а там...

[нифигасе]

по уму ! розобрать по винтикам ,промыть узлы паром .прокипятить так скать !продуть и собрать. отдеффектовав изношеные компоненты!

[Alex_VI]

по уму ! розобрать по винтикам ,промыть узлы паром .прокипятить так скать !продуть и собрать. отдеффектовав изношеные компоненты!

Толку не будет, а вот износ деталей от сборки/разборки увеличится...

[GriboedovMC]

Или может залить это масло и потом поменять его после 2-3т.км?

Можно. Так и будет проще.

В общем-то видали и пострашнее.... от М6   

Если крышка ещё снята - мазут можно слегка стереть или почистить вручную. Не зверствуя.

[ScrewDriver]

Если крышка ещё снята - мазут можно слегка стереть или почистить вручную. Не зверствуя.

Какой смысл под клапанной крышкой чистить, когда там внизу в картере этого говна килограммы?

[GriboedovMC]

Смысл чистить - строго в том, что хуже от этого не станет.
Кстати, внизу его не так и много.
Головка загаживается "почему-то" крайне интенсивно.
И то, что снизу - оно пойдёт вверх через фильтр.
А вот то, что сверху - через фильтр уже прошло.

[OSTER]

ручная чистка с полной разборкой и никаких фантазий и утешений что внизу чисто. внизу Г достаточно. особенно на маслоприемнике. попытка прочистить закончится клином, в лучшем случае веселым стуком.

есть еще выход: лить такое же масло и ездить пока не стуканет окончательно. сколько это по пробегу предрекать сложно может завтра, а может и через 100 тыс. км.

[борода-020]

Толку не будет, а вот износ деталей от сборки/разборки увеличится...

Вот-вот нафиг его разбирать и чистить-ежели оно и грязное не плохо работает.
 Ну в смысле само отмоется.

[борода-020]

а может и через 100 тыс. км.

Что скорее всего так и будет(ежели не начать его активно чистить)!!

[SeReGa1612 ТС]

Разбирать и чистить очень не хочется((
Буду маслом промывать, как всё же лучше поступить, обменять на импортное (какое?) или залить это и поменять через 2-3т.км? а то появились разногласия

[теоретик]

Разбирать и чистить очень не хочется((
Буду маслом промывать, как всё же лучше поступить, обменять на импортное (какое?) или залить это и поменять через 2-3т.км? а то появились разногласия

Конечно на ZIC A+
А потом ездить на таком масле и горя не знать.

Это нормальная недорогая П/С.
Я её во все машины лью.

[Vereta]

был у меня таз 2107, брал с пробегом 43 тысячи, картинка, приблизительно, такая же была. начал лить шел п\с, к 100 тысячам чистый стал, на 140-ой тысячи продал, проблем с двиглом не было..(это к размышлениям)
зы: а снимать и разбирать я бы не стал, лень..... да и смысла особого не вижу

[Ваня]

А и не так всё страшно. Если кто помнит несколько лет назад у лукойла (по слухам) очень много топлива пришло в город в цистернах из под мазута...
А у меня в этот период была плановая капиталка-что-то задымил сильно...
При вскрытии прогоревший клапан, залёгшие кольца на клапанной крышке то,что уВас но поболе и  везде тёмноколичневый нагар или налёт. который смывался только 646-м расстворителем.
Может и у Вас картерные газы?

[SeReGa1612 ТС]

Может и у Вас картерные газы?

а как определить? на крышке точно маслянное, кое-как отчистил бензином, а вот двигатель как-будто покрасили глянцевой краской, маслянного слоя нету, гладкий глянец

Обменял 4л Luxe на Zic A+ 4+1л с доплатой 520р, сегодня наверно поменяю, как быть дальше? через 2т.км поменять фильтр, потом откатать 3т.км и менять масло?

[Alex_VI]

Обменял 4л Luxe на Zic A+ 4+1л с доплатой 520р, сегодня наверно поменяю, как быть дальше? через 2т.км поменять фильтр, потом откатать 3т.км и менять масло?

Ориентируйся по цвету масла. Если темнеть сильно не будет, то не имеет смысла раньше менять. На счет фильтра, тут можно и поменять раньше, хотя эти отложения, скорее всего, им не будут задерживаться в растворенном видет. Это же не частички, а масляные отложения, растворяться будут постепенно, переходя в жидкое состояние.

[РД]

Снял крышку, а там всё плохо

по виду тысяч 35 там масло и не менялось, разве что доливалось