У кого есть опыт?

[Newcomer ТС]

Проблема такая. Омская КПП, воет ну это ерунда. Со временем при переходе со 2 на 3 передачу при быстром переключении включается с хрустом, подождать и все нормально, не прогрессирует. Затем стала плохо выключаться 5 передача, а иногда по несколько минут стою и выдираю ее из гнезда. Дилема в том, что машина гарантийная, но времени и желания ругаться нет. Сколько может стоить устранение подобных проблем в платном сервисе, живу в Питере. Может у кого был опыт ремонта так поделитесь.

[Вирус]

Слушай, а может у тебя просто сцепление накрылось?

[Александр А.]

Во-первых, это дорогое удовольствие. Может потянуть на 100 зеленых.
Во-вторых, не знаю как в Питере, а в Москве при упоминании об омской КПП во всех негарантийных сервисах просто отмахиваются. Типа запчастей на нее нет, значит и смотреть нефиг. Вот в
Ногинске дядька хороший, но это - Подмосковье.

[BIS]

Про пятую передачу я тему поднимал уже. Это все стало происходить после смены масла на более жидкое и хорошее. Когда начинает клинить 5-ю ... в салоне появляется характерный запах горелого импортного масла. Тогда ее и на до пробовать вытыкать и снова втыкать - иначе потом ее можешь совсем не воткнуть более ...

[Sir]

Имеешь ввиду, что было все нормально. Затем поменял масло, на лучшее например на синтетику GL-5, и начинаются проблемы с 5-ой передачей. Значит надо масло по твоему попроще, например минералку импортную - GL-4?

[Igorrr]

Уменя тоже самое ,но хруст иногда появляется при быстром переходе с 1 на 2. При плавном переходе все четко. Думаю Синхронизатор 1 передачи чудит.

[BIS]

Я залил универсальное BP Energear HT 75W/90 GL4/5 Полусинтетику. Мастер на ТО сказал, что масло хорошее и неподдельное...
Родное масло сам знаешь ТАД-17. Так вот на нем такого никогда не было.
А клинить 5-ю начинает если эффективно наступить на газульку где-то под 100-110 при обгоне например. ТОгда, после обгона, я от греха подальше 5-ю передергиваю (выключаю, включаю) Если этого не делать и после этого проехать километр другой, то потом совсем можно не вытыкнуть 5-ю передачу... Так что осторожнее с этим.
С другой стороны в прошлую субботу ехал по минке 120-140 в проливной дождь и ничего ... но здесь наверное охлаждение играло свою роль.... ничего не могу дельного придумать, как объяснить происходящее.

[Типикин А.М.]

Ну здесь проблема скорее всего в паре синхронизатор - шестерня пятой передачи, а из-за чего конкретно (пружинное кольцо, износ синхронизатора и т.д. можно определить только после вскрытия.