Мини-эстакада

[FGH]

Сложнее будет с трапами. Если делать из сотки, прочности будет достаточно, но высокие борта будут мешать. А если из меньшего номера, будет легче и удобнее таскать, но могут погнуться. Для повышения прочности на изгиб можно дополнительную опору посередине трапа сделать.

При заезде машины могут быть рывки из за пробуксовки, поэтому тумбы лучше соединить парой стяжек по низу на болтах.

[Фуркат]

Из рисунка видно, что трап на тумбу не опирается, а просто приварен. Это действительно так или рисунок не правильный?

[Снайпер]

В описании рисунка сказано было, что трапы вообще съемные. Что то типа крюков. Правда трапы то ща не нужны, поэтому их устройство детально не продумываю.

[Andy5]

Правда такой механизм будет поднимать только перед или зад.
сделай два.

кстати, можно сделать подъёмник-опрокидыватель.
В соввремя продавались.
под классический домкрат
под машину подсовывалась жлыга, которая шарнирно соединялась с ползуном на вертикальной стойке, опирающейся на землю. в стойке были отверстия для пальцев для фиксации высоты подъёма. по стойке также ползала опора для домкрата, фиксируемая с помощью пальцев в те же отверстия.
с обратной стороны а/м , под среднюю стойку ставилась запаска.

[FF]

Вот чем я пользуюсь:

[FGH]

под среднюю стойку ставилась запаска.

Сейчас машины не такие жесткие как раньше. Мак-ферсон боковую нагрузку не очень-то выдержит.

[Andy5]

Сейчас машины не такие жесткие как раньше.

раньше и дефки краше были...
ну да... рычаг с одним СБ, а не двумя. и изгнибный момент на шток.
Но если не злоупотреблять,  то до 40-45град, наверно можно
в идеале снимать колёса и вместо них опоры с поворонными петлями...

[Антонио Бандерас]

у меня отец сделал такие же полозья как топикстартера,тока края с уголками,чтобы не скатиться с них в сторону