Крышки соединяются с помощью направляющих, болты ставятся с зазором.
Лично я на узаме не видел никаких направляющих, только лыски, на которых выбиты № подшипников, начиная от переднего.Т.е. можно поставить в 1-й цилиндр шатун с 3-его, и ничего криминального не произойдёт.Но крышка шатунного подшипника и верхняя половинка должны иметь ОДИНАКОВЫЕ цифры.
Поэтому при сборке мотора надо проявлять элементарную внимательность, и, желательно, чтобы друзей-болтунов рядом не было.
У болтов тоже зазоров больших не заметил. Думаю, что они играют роль фиксаторов положения крышки относительно головки шатуна, заодно и стягивая до кучи разъём.
